如果是从其它程序被引导到本程序，或者某一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。
- 0091-02 油门位置传感器不稳定、间歇或不正确
利用油门开关,操作员可以选择发动机转速的低怠速或高怠速.
一旦生成了诊断代码，ECM 将忽略油门的输入信号。 如果没有检测到备用油门，则所需发动机转速设置为低怠速。
油门开关连接到 ECM 的四个油门输入上。 每个位置都会通过油门输入产生一个具体的接通/关闭模式。 如果检测到一个模式与任一开关位置不对应，则会生成一个诊断代码。
一旦生成了诊断代码，ECM 忽略油门输入信号，如果发动机实际转速低于预定义转速，期望发动机转速默认设置为预定义转速。 如果实际发动机转速低于预定义转速，则会将期望发动机转速设为当前发动机转速。 如果发动机不运转，则会将期望发动机转速设为低怠速。
可以使用电子维修工具查看油门开关输入的状态。
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| 图 1 | g01513883 |
油门开关示意图 | |
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| 图 2 | g01513958 |
油门开关上的端子位置 (34) 油门回路 (49) 油门开关 （高怠速奇偶校验） (50) 油门开关 （高怠速） (51) 油门开关 （低怠速奇偶校验） (52) 油门开关 （低怠速） | |
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| 图 3 | g01250541 |
油门开关上的端子位置 (接线端 1) 油门开关 （低怠速） (接线端 2) 油门回路 (接线端 3) 油门开关 （高怠速奇偶校验） (接线端 4) 油门开关 （低怠速奇偶校验） (接线端 5) 油门回路 (接线端 6) 油门开关 （高怠速） | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 断开 ECM 的电源。
- 彻底检查 J1/P1 ECM接头 。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 对 ECM 接头和油门开关接头中的每一条导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查油门开关至 ECM 的线束和导线有无腐蚀、磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和配线应无腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有问题。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。如有必要，使用电子维修工具执行"摇摆测试"，从而确认间歇性连接。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
测试步骤 2. 检查电子维修工具上的"驾驶室油门开关位置"
- 将电子维修工具连接到诊断接头上。
- 恢复 ECM 的电源。
- 在每个位置操作油门开关的同时，请观察电子维修工具上的油门开关状态和油门输入。
预期结果:
油门开关工作正常。
结果:
- 正常 - 此时油门开关工作正常。
修复: 如果是间歇性故障，请参阅故障排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 此时油门开关工作不正常。 记录检查输入。 转至测试步骤 3。
测试步骤 3. 跨接油门开关接头的开关输入
- 断开油门开关接头。
- 观察电子维修工具上的可疑油门输入状态。
- 使用一个合适的跨接导线将接线端5 与油门开关接头处可疑油门输入的接线端短路连接。
- 观察电子维修工具上的可疑油门输入状态。
- 拆下跨接导线。
预期结果:
断开油门开关接头后，可疑油门输入的状态为 OFF（断开）。 安装跨接导线后的状态为 ON（接通）。
结果:
- 正常 - 状态正常。 线束和 ECM 没有问题。
修复: 更换油门开关。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
- 异常 - 该状态不正确。 转至测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查线束有无短路
- 断开 ECM 的电源。
- 断开 P1 ECM 接头，并断开油门开关接头。
- 测量发动机接地与油门开关接头处可疑油门输入的接线端之间的电阻。
- 测量油门开关接头处可疑油门输入的接线端和接头处其余接线端之间的电阻。
预期结果:
每次测量的电阻值都大于 20,000 欧姆。
结果:
- 正常 - 每次测量的电阻值都大于 20,000 欧姆。 转至测试步骤 5。
- 异常 - 每次测量的电阻值都不大于 20,000 欧姆。
修复: 修理电路。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
测试步骤 5. 测量线束电阻
- 使用跨接导线将接线端 5 与油门开关接头处可疑油门输入的接线端短路连接。
- 测量 P1-34 与 J1/P1 ECM 接头处可疑油门输入接线端之间的电阻。
预期结果:
电阻应小于 10 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻小于 10 欧姆。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 电阻不小于 10 欧姆。 线束存在开路或电阻过大。
修复: 修理电路。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
测试步骤 6. 检查线束和 ECM
- 断开 ECM 的电源。
- 断开 J1/P1 ECM 接头，并拆下可疑油门输入的导线。
- 重新连上所有接头。
- 恢复 ECM 的电源。
- 观察电子维修工具上的可疑油门输入状态。
- 断开 ECM 的电源。
- 断开 J1/P1 ECM 接头，并拆下 P1-34 的导线。
- 制作一根两端均有插销的跨接导线。 将跨接导线插入接线端 P1-34 和可疑油门输入的接线端。
- 重新连上所有接头。
- 恢复 ECM 的电源。
注: 由于 P1-34 不再与其它传感器和开关相连，因此将会产生其它诊断代码。 忽略这些代码，完成此测试后清除这些代码。
- 观察电子维修工具上的可疑油门输入状态。
- 断开 ECM 的电源。
- 从 J1/P1 接头上拆下跨接导线，并重新连接所有导线和接头。
预期结果:
断开油门输入后，可疑油门输入的状态应为 OFF（断开）。 安装跨接导线后的状态为 ON（接通）。
结果:
- 正常 - 状态正常。 ECM 与油门开关之间的线束中存在故障。
修复: 修理电路。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
- 异常 - 该状态不正确。 ECM 处出现开关信号。 ECM 不能正确检测到开关输入。
修复: 按照以下步骤进行检查：
- 确保在 ECM 中为应用程序安装了最新的闪存文件。 请参阅故障诊断与排除, "闪存编程"。
- 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。
- 如果诊断代码依然激活，请联系 Caterpillar 代理商的技术联络员。
注: 此咨询可以大大降低维修时间。
- 如有必要，请安装测试 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。
- 使用电子维修工具来验证消除了故障。
- 如果使用测试 ECM 消除了故障，则重新连接可疑 ECM。 核实激活故障诊断代码重新出现。
- 如果装回可疑 ECM 后，该激活的故障诊断代码重新出现，则应更换 ECM。
停止