Engine/Generator Programming OP5-0
OP5-0是编写发动机/发电机设定点的选项。 发动机/发电机设定点影响发动机的正产运转和适用性,以及显示在显示屏上的信息精确度。 这些设定点在出厂前就已经在 GSC+ 中进行了设定。
当GSC+从一台发动机转到另一台发动机时,设定点需要更改。 为了满足客户要求,设定点也需要更改。 存在GSC+中的设定点必须符合特殊发电机组的规定设定点。 设定从P001 到 P033,并且设定点可编写。 OP5-0设定点中有设定点描述。 请参考表1。
发动机/发电机设定步骤
注: 发动机控制开关(ECS)位于自动(AUTO)位置时,不能进入维修模式。
注: 所有激活的停机故障必须设为不激活的,以便切换为维修模式。 停机故障激活的时,一个停机故障指示灯闪烁。 为了将一个停机故障从激活状态永久变为非激活状态,将 ECS 转到关闭/复位(OFF/RESET)位置。 将一个停机故障从激活的停机故障变为非激活的停机故障,停机故障必须不再出现。 这个故障必须被排除并且 ECS 必须转到关闭/复位(OFF/RESET)位置。 如果端子 6 和端子 9 之间的跨接线没有装到 ECS 上,GSC+ 在关闭/复位(OFF/RESET)位置上不能启动,而且在进入维修模式之前必须纠正所有激活的停机故障。
- 把 ECS 转到停止(STOP)位置,以关闭发动机。 进入维修模式并输入口令。 "OP4"显示在下方显示屏上。 更多信息,参见系统操作, "输入口令 OP3"。
- 再次按下"上滚(SCROLL UP)"键。 "OP5-0"显示在下屏幕上。
- 再次按下"选择(SELECT)"键。 "P001"显示在显示屏上。 "P001"随后出现设定点值。
- 按下"上滚(SCROLL UP)"键或"下滚(SCROLL DOWN)"键。 显示下一个设定点以及该设定点的值。 重复这一步,直到出现目标设定点。
- 按下"选择(Select)" 键。 设定点值闪烁。
- 按下"上滚(SCROLL UP)"键或按下"下滚(SCROLL DOWN)"键来调整设定点值。
注: 按住适当的"滚动(SCROLL)"键,快速滚动大范围的数值。
- 按下"回车(ENTER)"键。 设定点值停止闪烁。 重复步骤4、5、6和7直到调整完所有理想的设定点。
- 按下"退出(EXIT)" 键。 下方显示屏上显示"OP 1"。
- 按下"退出(EXIT)" 键。 显示屏会返回到正常模式。
Show/hide table
OP5-0 设定点 - 发动机/发电机设定 (1)     | |||||||
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设定点     | 名称     | 描述     | 数值范围     | 出厂设置     | |||
P001     | 燃料电磁阀类型     | 用于发电机组上的燃油系统电磁阀的类型。 本手册涵盖的所有 Larne 制造的发电机总是设定为ETR (0),即便发电机有 ETS 燃油电磁阀。     | 0 - ETR 燃油电磁阀 1 - ETS 燃油电磁阀     |
0     | |||
P002     | 所示单元     | GSC+ 显示屏上显示的测量单元类型。     | 0 - 英国单位(psi, 华氏度) 1 - 公制单位(kPa,摄氏度)     |
0     | |||
P003     | 发动机故障导致的停机取消     | GSC+ 对发动机机油压力过低或冷却液温度过高故障作出响应。 (由应用类型或客户决定。)     | 0 - 发动机停机 1 - 仅警报 (停机超越,发动机没有停机)     |
0     | |||
P004     | 传感器故障导致停机生效     | GSC+ 对发动机机油压力传感器、冷却液温度传感器、机油温度传感器、传感器电源或冷却液损耗传感器的诊断故障作出响应。 (由应用类型或客户决定。)     | 0 - 仅警报 (停机超越,发动机没有停机) 1 - 发动机停机     |
0     | |||
P005     | 安装的冷却液缺失传感器     | 明确是否在发电机组上安装了选装的发动机冷却液损耗传感器。     | 0 - 不带传感器的发电机组 1 - 带有传感器的发电机组     |
0     | |||
P006     | 冷却液损耗故障导致的停机取消     | GSC+ 对发动机冷却液损耗故障作出响应。 (由应用类型或客户决定。)     | 0 - 发动机停机 1 - 仅警报 (停机超越,发动机没有停机。)     |
0     | |||
P007     | 系统电压 24 或 32 伏     | 发电机组系统电压(蓄电池电压)。 (由应用类型或客户决定。)     | 24 或 32     | 24     | |||
P008     | N/A     | 这个设定点当前没有被 GSC+ 使用,不能设定。     | N/A     | N/A     | |||
P009     | 环形齿轮轮齿数     | 环形齿轮发动机轮齿数。 GSC+ 用来确定发动机转速。     | 95 到 350 齿 增量 1     |
136 齿,用于 EIS 发动机。 183 齿,用于带 ECM 的发动机。     | |||
P010     | 发动机超速     | GSC+ 用来说明发动机超速故障存在的发动机转速。 发动机超速设定点(对于所有 60 Hz 应用范围)为额定转速的 1.18 倍。     | 500 至 4330 rpm 增量 10     |
2120 RPM     | |||
P011     | 拖动终止转速     | 在发动机拖动过程中,GSC+ 用来脱离起动马达的发动机转速。     | 100 至 1000 rpm 增量 10     |
400 RPM     | |||
P012 (2)     | 机油步位速度     | 当机油压力过低故障存在时,GSC 使用的用于区别额定转速和怠速的发动机转速。     | 400 至 1800 rpm 增量 10     |
1350 RPM     | |||
P013 (3)     | 额定转速下,机油压力过低导致的停机。     | GSC+ 使用的机油压力说明额定转速状态(发动机必须超过步位速度,运行至少 9 秒钟)的发动机存在一个机油压力过低停机故障。     | 34 至 420 kPa (5 至 61 psi) 增量 1     |
205 kPa (30 psi)     |
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P014 (3)     | 怠速下,机油压力过低导致的停机。     | GSC+ 使用的机油压力说明怠速状态(发动机必须运行了至少 9 秒钟,并且发动机转速必须小于步位速度)的发动机存在一个机油压力过低停机故障。     | 20 至 336 kPa (3 至 49 psi) 增量 1     |
70 kPa (10 psi)     |
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P015 (4)     | 水温过高停机     | GSC+ 使用的冷却液温度可以说明存在一个冷却液高温停机故障(10 秒钟延迟之后)。     | 85 至 123°C (185 至 253°F) 增量 1     |
107 °C (225 °F)     |
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P016     | 水温过低警报     | GSC+ 使用的冷却液温度可以说明存在一个冷却液低温警报故障(2 秒钟延迟之后)。 (由应用类型或客户决定。)     | 0 至 36°C (32 至 97°F) 增量 1     |
21 °C (70 °F)     |
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P017     | 总循环拖动时间     | GSC+ 采用的拖动周期时间说明存在一个拖动超时故障。 (由应用类型或客户决定。)     |
5 到 360 秒 增量 1     |
90 秒     | |||
P018     | 拖动周期时间     | 一个拖动周期内,GSC+ 拖动后让起动马达停歇的时间量。 由应用类型或客户决定。)     | 5 到 300 秒 增量 1     |
10 秒     | |||
P019     | 冷却时间     | 正常停机命令发出后,GSC+ 允许发动机运转的时间量。 (由应用类型或客户决定。)     | 0 至 30 分钟 增量 1     |
5 分钟     | |||
P020 (5)     | 交流电 电压     | 发电机全幅交流电压。 GSC+ 测量出交流电压并显示在显示屏上。 (由应用类型或客户决定。)     | 700、150、300、500、600、750、3.0k、4.5k、5.25k、9.0k、15.0k、18.0k、30.0k     | 700     | |||
P021     | 交流电流满刻度     | 交流电流满刻度为 5A 二次电流互感器(CT)的比率。 它并不代表发电机的最大交流电流。 GSC+ 测量出电流并显示在显示屏上。     | 75、100、150、200、300、400、600、800、1000、1200、1500、2000、2500、3000、4000A     | 600A     | |||
P022 (6)     | GSC+ 发动机号     | 告知卡特彼勒 数据链路 (例如 CCM)上的其它设备 GSC+ 的发动机号(取决于应用类型或客户)。     | 01 至 08     | 01     | |||
P023     | 发动机类型     | 识别发动机为机械单体喷油器(MUI)柴油、火花点火(汽油)或者电子单体喷油器(EUI)柴油发动机。     | 0 - MUI 柴油发电机组 1 - 带有 EIS 控制的天然气发电机组 2 - 装有柴油发电机组的 EUI 发动机或者装有汽油发电机组的发动机 ECM     |
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P024 (7) | 拖动时间继电器 | 一个拖动周期内,GSC+延迟燃油控制继电器(FCR)时间量。 这个设定点仅适用于天然气发动机。 (由应用类型或客户决定。) | 0 到 20 秒 增量 1     |
5 秒     | |||
P025     | 安装的机油温度传感器     | 明确是否在发电机组上安装了选装的发动机机油温度传感器。     | 0 - 不带有机油温度传感器的发电机组 1 - 带有机油温度传感器的发电机组     |
0     | |||
P026     | 机油温度过高停机     | GSC+ 使用机油温度说明存在一个机油温度过高停机故障(10 秒钟延迟后)。     | 85 至 123°C (185 至 253°F) 增量 1     |
107 °C (225 °F)     |
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P027     | 机油温度过高故障导致的停机取消     | GSC+ 对发动机机油温度过高故障作出响应。 (由应用类型或客户决定。)     | 0 - 仅警报 (停机超越,发动机没有停机) 1 - 发动机停机     |
0     | |||
P028     | 标称电压     | 发电机额定电压。 这个设定点用于继电保护功能。     | 100V 至 25kV 增量 1     |
480V     | |||
P029     | 标称电流     | 发电机的额定电流输出。     | 0 至 4000 A 增量 1     |
600A     | |||
P030     | 标称电源     | 发电机额定功率容量。     | 0 至 10MW 增量 1kW     |
400kW     | |||
P031     | 额定频率     | 发电机组标称频率比率。     | 50、60 或者 400Hz     | 60Hz     | |||
P032     | 发动机连接配置     | Y 形或三角形发电机配置。     | 0 - Y 形 1 - delta     |
0     | |||
P033 (8)     | 发电机极数。     | 发电机极数。     | 0 至 254 增量 2     |
4     |
Show/hide table
( 1 ) | 存储的设定点或设置的设定点必须符合特殊发电机组的规定设定点。 |
( 2 ) | 在额定转速为 1200 RPM 的 3412 发动机上,规定值为 750 RPM。 对于额定转速为1460 和 1600 RPM 的 3412 发动机,指定值为1125 RPM。 |
( 3 ) | 当机油温度降到设定点"P013" 或 "P014"的34 kPA (5 psi)范围内时,GSC+ 和选装警报模块会发出水温高警报(NFPA 99 RAN 例外)。 |
( 4 ) | 当冷却液温度升高到设定点"P015 "的6 °C (11 °F)范围内时,GSC+ 和选装警报模块会发出水温高警报(NFPA 99 RAN 例外)。 |
( 5 ) | 默认值(700 V)以外的值用于转换齿轮应用,要求使用外置电压互感器并且要拆卸继电器模块内的交流电压范围跨接线。 参见测试与调整, "交流电压范围选择"。 |
( 6 ) | 编写完设定点 P022 之后, GSC+ 必须要功率循环(降低功率再升高功率)。 |
( 7 ) | P024 设定点只有在 P023 设定点设定为 1 时才起作用(天然气发动机)。 |
( 8 ) | 当 P033 设定为 0 极,AL15 故障(GSC+ 配置错误)被禁用。 |
Caterpillar Information System:
G3500B Engines Vibration Damper
3034 Engine for Caterpillar Built Machines Crankshaft - Install
3034 Engine for Caterpillar Built Machines Pistons and Connecting Rods - Remove - Serrated Connecting Rod
3412 Generator Set Engines Disconnect Switch
3500B Marine Engines Engine Speed/Timing Sensor - Calibrate
G3500 Engines Junction Box
3034 Engine for Caterpillar Built Machines Pistons and Connecting Rods - Remove - Fractured Connecting Rod
G3500B Engines Fuel Lines
C9 Marine Engines and C9 Marine Generator Sets Cylinder Head - Install
UPS 250, UPS 300, UPS 500, UPS 600, UPS 750 and UPS 900 Uninterruptible Power Supply Component Location - Cabinet (SMS)
EMCPII+ for Gas Engines GSC CID 0566 - FMI 07 (for Engine with EIS)
EMCPII+ for Gas Engines GSC CID 0566 - FMI 07 (for Engine with ECM)
3500 Industrial Engines Stub Shaft (Front)
3044C Industrial Engine and Engines for Caterpillar Built Machines Engine Design
C11, C13 and C15 On-highway Engines Excessive Black Smoke
3406E, C-10 and C-12 On-highway Engines Excessive White Smoke
3126B and 3126E On-highway Engines Can Not Reach Top Engine RPM
3126B and 3126E On-highway Engines Can Not Reach Vehicle Speed Limit
3126B and 3126E On-highway Engines ECM Will Not Accept Factory Passwords
C11, C13 and C15 On-highway Engines Engine Misfires, Runs Rough or Is Unstable
3406E, C-10 and C-12 On-highway Engines Driver Questionnaire Response
C7 and C9 On-Highway Engines Engine Cranks but Will Not Start
C11, C13 and C15 On-highway Engines Intermittent Low Power or Power Cutout
C11, C13 and C15 On-highway Engines Low Power/Poor or No Response to Throttle