Can Not Reach Vehicle Speed Limit
可能的根本原因按顺序列在下面:
- 诊断代码
- 客户指定参数(正常工作)
- 冷起动模式
- 电子系统问题
- 供油情况
- 进气或排气系统
- 空对空中冷器芯泄漏
- 检查有无诊断代码。
- 将卡特彼勒电子技师 (ET) 连接到数据链路接头上。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 检查有无激活和记录的诊断代码。
某些诊断代码会将车速显示在 45 mph。
- 在继续进行本程序之前应先进行所有诊断代码的故障诊断与排除。
- 检查客户指定参数。
- 确认投诉不是由于正常操作引起(编程参数)。
- 进入卡特彼勒 ET 上的 "配置"屏幕。
- 检查下列参数:
- "车速限制"
- "柔性车速限制"
- "低档位发动机转速限制"
- "中档位发动机转速限制"
- "减档保护发动机转速限)"
- "车速限制保护"
- "发动机转速上限"
- 车速标定编程错误 (ppm)。
- PTO 接通/关闭开关打开时的 "PTO 发动机转速上限"。
- PTO 接通/关闭开关打开后的 "PTO 最高车速"。
- "车速限制"
- 依次设定各个参数到最大值,确定是否排除该故障。
注: "软车速限制"将不会允许车辆在全部发动机负荷条件下达到预设的 VSL。 可能需要将 "软车速限制"设为 NO 来消除投诉。
- 检查冷起动模式操作。
注: 如果问题只出现在寒冷天气中的起动后,这是正常运行。
- 检查卡特彼勒 ET 的状态屏幕。
当冷态模式为激活状态时,在任一状态屏幕上部的角落都会显示出 "冷态模式"。
- 检查卡特彼勒 ET 的状态屏幕。
- 检查电子系统有无问题。
- 监控燃油位置、"额定燃油限制"和 "FRC 燃油限制"。
车辆满载运转时,所有参数应满足以下状况:
- 燃油位置等于 "额定燃油限制"。
- 燃油位置低于 "FRC 燃油限制"。
如果燃油位置等于 "额定燃油限制"并低于 "FRC 燃油限制",电子系统工作正常。 转至步骤 6。
- 燃油位置等于 "额定燃油限制"。
- 监控燃油位置、"额定燃油限制"和 "FRC 燃油限制"。
- 如果燃油位置不等于 "额定燃油限制"和/或不低于 "FRC 燃油限制",按顺序进行下列测试:
- 当发动机关闭时,将钥匙开关转至ON 位置。 在 卡特彼勒 ET 上检查增压压力。
当发动机关闭时,增压压力应为 0 kPa (0 psi)。
- 监测油门踏板位置传感器的状态。 将车辆置于空档,让发动机以高怠速运行。
如果发动机未达到预设的 "发动机转速上限",检查油门踏板位置传感器占空比,确保其处于标定范围内(高怠速时为 75% 到 90%)。
如果油门踏板位置不稳定,则应检查油门踏板位置传感器的工作负载循环。 慢慢操作油门踏板,检查占空比确认其是否处于标定范围内。 满足下述所有状况后,就说明油门踏板位置传感器在标定范围内:
- 低怠速时 10 到 22%
- 高怠速时 75 到 90%
此外,还需确保工作负载循环随着踏板位置的变化而改变。
如果怀疑油门踏板位置传感器有问题,请参阅故障诊断与排除, "油门踏板(油门)位置传感器电路 - 测试"。
注: 如果发动机超出 "发动机转速上限","带下降的发动机转速上限"被设为 YES。
- 低怠速时 10 到 22%
- 当发动机关闭时,将钥匙开关转至ON 位置。 在 卡特彼勒 ET 上检查增压压力。
- 监测车速信号。 比较车速信号与实际车速,以确保车速信号的精度。
如果车速高于 VSL,动力将受到限制。 如果发现了问题,参见故障诊断与排除, "车速和车速表电路 - 测试"。
- 检查"传动系数据链路"。 确保 SAE J1939 数据链路 没有限制动力。
- 在车辆出现问题时监控 "传动系数据链路"状态屏幕。
如果 "数据链路"状态屏幕显示"数据链路"正在限制动力或转速,确认这不是正常操作。 如果不是正常工作状态,请参阅车辆 OEM 进行修理。
- 在车辆出现问题时监控 "传动系数据链路"状态屏幕。
- 检查供油情况。
- 监控盘动发动机期间排气有无烟。
如果没出现烟,可能是燃油质量或燃油供给有问题。
- 检查燃油质量。
- 检查燃油压力。
- 确保已向燃油系统充油。
- 检查燃油供油管有无阻塞。
- 检查燃油滤清器。
- 检查燃油系统内是否有空气。 更多有关燃油系统的信息,参见测试和调整。 还要参考 卡车应用和安装指南, LEBT5109。
- 如果温度低于 0 °C (32 °F),检查有无凝固燃油(结蜡)。
- 监控盘动发动机期间排气有无烟。
- 检查进气系统有无阻塞或泄漏。 检查排气系统有无堵塞和/或漏气。 请参阅测试和调整, "进气和排气系统 - 检查"。
- 检查空对空中冷器芯中有无渗漏. 请参阅测试和调整, "中冷器 - 测试"。
Caterpillar Information System:
3126B and 3126E On-highway Engines Can Not Reach Top Engine RPM
3406E, C-10 and C-12 On-highway Engines Excessive White Smoke
C11, C13 and C15 On-highway Engines Excessive Black Smoke
3044C Industrial Engine and Engines for Caterpillar Built Machines Engine Design
3500 Industrial Engines Stub Shaft (Front)
EMCPII+ for Gas Engines Engine/Generator Programming OP5-0
G3500B Engines Vibration Damper
3034 Engine for Caterpillar Built Machines Crankshaft - Install
3034 Engine for Caterpillar Built Machines Pistons and Connecting Rods - Remove - Serrated Connecting Rod
3412 Generator Set Engines Disconnect Switch
3500B Marine Engines Engine Speed/Timing Sensor - Calibrate
G3500 Engines Junction Box
3126B and 3126E On-highway Engines ECM Will Not Accept Factory Passwords
C11, C13 and C15 On-highway Engines Engine Misfires, Runs Rough or Is Unstable
3406E, C-10 and C-12 On-highway Engines Driver Questionnaire Response
C7 and C9 On-Highway Engines Engine Cranks but Will Not Start
C11, C13 and C15 On-highway Engines Intermittent Low Power or Power Cutout
C11, C13 and C15 On-highway Engines Low Power/Poor or No Response to Throttle
C11, C13 and C15 On-highway Engines Poor Acceleration or Response
320B, 320B L and 320B N Excavators Cooling System Coolant Sample (Level 2) - Obtain
G3500B Engines Vibration Damper Guard
EMCPII+ for Gas Engines Hourmeter Programming OP7
3044C Industrial Engine and Engines for Caterpillar Built Machines General Information
3044C Industrial Engine and Engines for Caterpillar Built Machines Fuel Injection Lines