349F and 352F Excavator Machine System Caterpillar


Electrical Connector - Inspect

Usage:

352F-VG A9J
参考: 专门说明书, SEHS9615, "保养 DT 接头"。

参考: 专门说明书, REHS0148, "Deutsch 接头部件列表"

参考: 专门说明书, SEHS9065, "CE 接头工具的使用"。

参考: 保养杂志, SEPD0342, 27, 1æ 97, "单导线抽头线束(密封式拼接接头)的现场修理"。

参考: 保养杂志, SEPD0371, 28, 7æ 97, "适用于腐蚀环境应用机器的非密封式电气接线端保护"。

参考: 保养杂志, SEPD0473, 24, 5æ 99, "提高保持力的新 DT 接头密封塞"。

参考: 保养杂志, SEPD0545, 09, 10æ 00, "不应在电气接头中使用绝缘润滑脂"。

参考: 袖珍指南, SEBD0402, "导线线束组件的布线和安装准则"。

此信息将帮助您检测接头和导线中的问题。 如果发现故障,请排除故障并确认故障已得到排除。

断开和重新连接接头有时可排除不连续电气问题。 在断开接头前一刻,检查有无诊断代码,这一点非常重要。 重新连接接头之后,也要检查有无诊断代码。 如果断开接头并重新连接后,诊断代码的状态发生了改变,其原因有多种。 可能的原因包括接线端松动、接线端压接不当、受潮、腐蚀和接合不紧密。

重要安全信息

安全作业。 产品操作、保养和修理中发生的大多数事故,都是由于不遵守基本安全规则或预防措施而引起的。 若能在事故发生前认识到各种潜在危险,事故往往可以避免。

工作人员须对各种潜在危险保持警惕。 此外,还应该对操作人员进行必要的培训,使其掌握一定的技能并能使用工具来正确完成各种操作。

本手册及产品上均提供/标注有安全预防措施和警告。 如果对这些危险警告不加以注意,可能会导致自身或他人伤亡。 Caterpillar 无法预料到可能发生危险的每一种情况。

所以,本手册中和产品中的警告并没有涵盖所有危险情况。 如果采用非 Caterpillar 推荐的工具、步骤、工作方法或操作技能,确保步骤对所有人员安全。

确保产品不会由于所采用的操作、润滑、保养或修理程序不当而损坏或变得不安全。

指导原则

  • 务必采用 1U-5804 压接工具 (12-GA TO 18-GA) 维修 Deutsch HD 和 DT 接头。 千万不要将接线端焊到导线上。 请参阅工具操作手册, SEHS9615, "维修 Deutsch HD 和 DT 式接头"。

  • 务必采用 147-6456 楔块拆卸工具拆下 DT 接头上的楔块。 千万不要利用螺丝刀撬下接头上的楔块。

  • 务必采用分接线束连接电压表表笔或测试灯。 千万不要通过破坏导线绝缘层进行电路测量。

  • 如果割断导线,务必在修理中安装新的接线端。

测试

检查接头有无潮湿和腐蚀现象



图 1g01960167
(1) 先前的密封设计
(2) 现在的密封设计

DT 接头的插头端在接头的配合端配有密封。 为了防止打滑,已经对黑色接头上的此密封进行了改进。 另外,此密封可以更换。 这种改进有助于防止潮气和污物进入接头。

当前的密封设计 (2) 与以前的设计 (1) 间不可互换。 插座也改为了新的颜色。



图 2g01960176
(3) 三针接头的密封件(典型示例)

表 1
故障诊断与排除测试步骤  数值  结果 
1. 检查所有导线线束

A. 确保配线线束的路径允许导线以垂直角度进入各接头的表面。 (否则导线会使密封孔变形。 这种状况会形成湿气侵入的通道。)

B. 确认导线的密封件正确密封。

C. 断开可疑接头,并检查接头密封。 确保密封状况良好。 必要时,更换接头。

D. 仔细检查接头有无湿气进入的迹象。 

线束、接头和密封处于良好状态。
接头内无潮气存在迹象。 
正常 - 导线线束、接头和密封处于良好状态。

继续"检查导线绝缘层有无损坏"。

不正常 - 线束或接头发现故障。

修理:根据需要修理接头或导线。 确保所有密封正确就位。 确保接头已重新连接。 如果插销、插孔或接头上出现腐蚀现象的话,只能使用变性酒精来清除这些腐蚀。 使用棉签或软刷来清除腐蚀。 如果发现接头内存在潮气,运行发动机几分钟后重新检查潮气。 如果湿气重新出现的话,则表明湿气通过灯芯作用进入接头。 即使潮气进入通道得以修复,也可能需要更换导线。 确认修理已排除故障。

停止 

接头密封上的一些细微磨损是正常的。 密封件细微磨损不会使湿气侵入接头。 如果接头中的湿气或腐蚀明显,则必须找出并消除湿气进入的原因。 如果不消除湿气进入的原因,问题将会再次发生。 简单地烘干接头无法排除故障。 检查以下各项,了解可能造成受潮的原因:

  • 密封件缺失

  • 密封安装不正确

  • 裸露的绝缘层上有刻痕

  • 接头插接不当

潮气也会经由导线内部传到接头。 如果接头中发现有湿气,则应仔细检查接头线束有无损坏。 此外,还应检查共用该线束的其它接头是否受潮。

检查导线绝缘层有无损坏

仔细检查每一根导线有无磨损、刻痕或割口的迹象。 检查导线有无以下情况:

  • 绝缘层裸露

  • 导线与底盘发生摩擦

  • 导线与尖锐部位发生摩擦

表 2
故障诊断与排除测试步骤  数值  结果 
1. 检查所有导线线束紧固件

A. 检查所有紧固件,确认线束牢固且未受挤压。

B. 回拉线束套,以便检查导线是否有压平的部分。 (过度上紧的紧固件会压平线束。) 

导线没有磨损、压痕或切割,线束夹持正确。 
正常 - 线束通过所有检查。

继续"检查接头接线端"。

不正常 - 线束存在损坏。

修理:根据需要,修理导线或更换导线。 确认修理已排除故障。

停止 

检查接头接线端

表 3
故障诊断与排除测试步骤  数值  结果 
1. 目视检查接头中的每个接线端。

A. 确认接线端没有损坏。 确认接线端在接头内正确对中,确认接线端在接头内的位置正确。 

接线端对中正确,接线端看起来没有损坏。 
正常 - 接线端没有损坏迹象。

继续"逐个检查插销在插孔内的夹持力"。

不正常 - 接头接线端损坏。

修理:根据需要,修理接线端和/或更换接线端。 确认修理已排除故障。

停止 

对每根导线的接线端连接执行拉力测试



图 3g02732798
(4) 3 针接头的锁紧楔块

表 4
故障诊断与排除测试步骤  数值  结果 
1. 检查接头锁紧楔块。

A. 确保接头的锁紧楔块安装正确。 (请参阅上图。)

B. 对每根导线执行 45 N (10 lb) 拉力测试。 (每个端子和每个接头都应能轻易承受 45 N (10 lb) 的张力,每根导线都应留在接头内而不被拉出。) 

本测试用于确认导线是否正确压接在端子内以及端子是否正确插接到接头中。 
正常 - 所有接线端通过拉力测试。

继续"逐个检查插销在插孔内的夹持力"。

不正常 - 从接线端中抽出了导线,或者从接头中抽出了接线端。

修理:利用 1U-5804 压接工具 (12-GA 至 18-GA) 更换接线端。 根据需要更换损坏的接头。 确认修理已排除故障。

停止 

逐个检查插销在插孔内的夹持力

表 5
故障诊断与排除测试步骤  数值  结果 
1. 确认插销在插孔内的夹持力。

A. 断开线束。

B. 将新的插销单独插入配对插头的每个插孔,检查插孔对插销的夹持力是否良好。 

插孔为新插销提供良好的夹持力。 
正常 - 接线端正常。

继续"检查接头的锁紧机构"。

不正常 - 接线端损坏。

修理:利用 1U-5804 压接工具 (12-GA 至 18-GA) 更换损坏的接线端。 确认修理已排除故障。

停止 

检查接头的锁紧机构

表 6
故障诊断与排除测试步骤  数值  结果 
1. 检查接头的锁紧机构。

A. 锁紧接头后,确保两半体不能被拉开。

B. 确认接头的锁耳卡锁正确。 同时确认接头的锁耳回到锁紧位置。 

接头锁紧牢固。 接头上未发现裂纹或断裂。 
正常 - 接头状况良好。

继续在"在 Cat® 电子技师 (Cat ET) 维修工具上执行晃动测试"。

不正常 - 接头锁紧机构损坏或丢失。

修理:根据需要,修理或更换接头。 确认修理已排除故障。

停止 

在 Cat® 电子技师 (Cat ET) 维修工具上执行晃动测试

表 7
故障诊断与排除测试步骤  数值  结果 
1. 执行晃动测试。

A. 从 Cat® 电子技师 (Cat ET) 维修工具的诊断测试中选择晃动测试。

B. 选择要监控的正确参数组。

C. 按下"START(起动)"按钮。 晃动配线线束以再造间歇性故障。

如果存在间歇性故障,状态会得到突出显示,并且会听到嘟嘟声。 

Wiggle Test(晃动测试)期间未显示间歇性故障。 
正常 - 未发现间歇性故障。 线束和接头看来正常。 如果其他程序建议执行此测试,返回此程序并继续执行测试。 如果问题仍未解决,将机器返厂维修。

停止

不正常 - 显示出至少一个间歇性故障。

修理:修理线束或接头。 确认修理已排除故障。

停止 

Caterpillar Information System:

730C2 and 725C2 Articulated Truck Power Train Transmission Planetary - Disassemble
559C and 579C Knuckleboom Loaders Connector Locations
349F and 352F Excavators Determining Diagnostic Trouble Codes
990K Wheel Loader Alternate Exit
559C and 579C Knuckleboom Loaders General Information
2012/07/25 A New Alternator Harness Is Now Used on the AP500E Asphalt Paver {1406, 1408}
2012/08/07 New Bearing Group and Clevis Pin Is Now Used on AS4252C Screeds {5639, 5641}
2012/07/31 New Support Group Blade Now Used on AS4252C Screeds {6656}
730C2 and 725C2 Articulated Truck Power Train Relief Valve - Remove and Install
CB14B Vibratory Asphalt Compactor Propel System Drive and Vibratory Drum
CB14B Vibratory Asphalt Compactor Propel System Drive and Vibratory Drum
CP56B, CP68B, CS56B and CS68B Vibratory Soil Compactors Machine Systems Air Lines
730C2 and 725C2 Articulated Truck Power Train Transmission Planetary - Assemble
559C, 579C, 2384C, and 2484C Knuckleboom Loaders TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565} 559C, 579C, 2384C, and 2484C Knuckleboom Loaders TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565}
MH3049 Material Handler Hydraulic System Main Control Valve Air - Purge
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12M Motor Grader Machine Systems Centershift Lock Bar and Bushings - Install
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16M Series 3 and 18M Series 3 Motor Graders Fuel Tank Water and Sediment - Drain
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