C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Caterpillar

Cat ET Service Error Identifiers

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当 CAT 电子技师维修测试失败时，维修错误 ID 会显示出来。维修错误 ID 有助于解释维修测试为什么失败。在有些情况下，维修测试错误 ID 可以隔离故障部件。如果适用，适用相关故障排除步骤。

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表 1
维修错误标识符	说明	故障排除
$0003	另一个维修测试正在进行中	在一台机器或发动机上，在一个时间段内只能进行一个维修测试。
$0004	由另一个 ECM 激活的维修测试	来自不同 ECM 的另一个维修测试正在进行中。等待测试完成，或中止测试。
$0005	维修测试互锁缺失	ECM 和电子技师之间存在通信问题。有过多的数据通过数据链路进行通信。断开诸如 CANape、CANcases 和 Supercom2 之类的所有其他数据采集工具。
$0006	维修测试已被工具/监控器中止	由用户中止，在需要时可重新启动测试
$101A	油门位置错误	油门被踩下或存在故障。如果应用含有兔行或龟行模式，则可能存在故障。
$101B	换档杆未处于空档	将换档杆置于空档
$101C	变速箱档位错误	将动力传动系换至空档
$1018	停车制动器未接合	接合停车制动器
$1109	左电机旋转方向错误	左驱动电机速度大于 0。电机可能存在故障或失去通过数据链路进行的通信。
$110A	右电机旋转方向错误	右驱动电机速度大于 0。电机可能存在故障或失去通过数据链路进行的通信。
$1180	机器未处于空闲状态	机具（或林业产品中的锯）正处于工作中。液压系统未锁定。机具锁定电磁阀处于提升位置，而非浮动位置。安装了 AWD，AWD 系统处于爬行模式（MG）。转向锁定装置处于断开位置。确定抬起速度开关为断开位置（仅限于工业应用）。
$1126	行驶速度过高	机器正在移动，停止机器以执行维修测试。
$1012	操纵杆不在正确位置	将操纵杆置于空档
$110C	踩下了制动器踏板	松开制动器。
$112B	微粒滤清器进气温度过高	DPF 进气温度过高，无法执行测试，可能发生系统损坏。
$112C	微粒滤清器进气温度过低	DPF 温度过低。运行发动机以升高 DPF 温度。检查有无排气泄漏。
$115C	再生启动	等待 DPF 再生完成或中止测试。
$1155	DPF 烟尘负载过高	执行测试之前，必须降低 DPF 烟尘负载。使用 Cat ET 执行手动 DPF 再生。
$1117	燃油压力过低	ARD 燃油管排气测试无法在规定时间内完全排出燃油管中的空气。仅重复 ARD 燃油管排气测试 1 时间。如果不成功，则请参阅故障诊断与排除, "ARD 燃油压力低"。
$11B9	后处理 #1 SCR 催化剂进气温度过低	由于 SCR 进口温度温度不够高而无法启动 DEF 喷射，则 SCR 系统无法喷射。重新开始后处理系统功能测试。
$11BF	柴油机排气处理液罐温度升高过低	在允许时间内，DEF 罐温度未升高到预期温度。 DEF 冷却液分流器阀或供应至 DEF 罐的冷却液有故障。请参阅故障诊断与排除，DEF 温度低的正确步骤。
ARD 点火测试
$0002	存在正在进行的诊断	解决正在进行的诊断。参考相应文献。
$10FB	发动机转速过低	发动机必须运转或在测试过程中发动机转速已降低。
$1130	后处理点火失败	请参考故障诊断与排除, "ARD 点火失败"。
EGR 系统测试
$0002	存在正在进行的诊断	解决正在进行的诊断。参考相应文献
$1159	废气再循环质量流量不正确	参考故障排除, "氮氧化物减少系统 - 测试"。参考测试步骤"执行 EGR 系统测试"。
$1158	输送的燃油量无响应	参考故障排除, "氮氧化物减少系统 - 测试"。参考测试步骤"执行 EGR 系统测试"。
$1157	废气再循环进气压力无响应	参考故障排除, "氮氧化物减少系统 - 测试"。参考测试步骤"执行 EGR 系统测试"。
$1156	废气再循环压差无响应	参考故障排除, "氮氧化物减少系统 - 测试"。参考测试步骤"执行 EGR 系统测试"。
$10FB	发动机转速过低	发动机必须运转，或在测试过程中发动机转速已降低。
$10FC	发动机转速过高	在运行维修测试前降低发动机转速。
ARD 空气系统测试
$115D	后处理 #1 辅助空气压力无响应	涡轮压缩机和 CRS 系统之间存在空气泄漏或阻塞
$115E	进气歧管压力无响应	涡轮压缩机和进气歧管之间存在空气泄漏或阻塞
$10FB	发动机转速过低	发动机必须运转，或在测试过程中发动机转速已降低
$0002	存在正在进行的诊断
$10FC	发动机转速过高
ARD 喷嘴加热器电路测试
$1050	蓄电池电压过高	检查您的应用的 ARD 盖零件号。存在适用于特定系统电压的特定零件。
$1010	发动机熄火（无发动机转速）	起动发动机
$10A7	冷却液温度过低	让发动机暖机。
$115C	再生启动	让再生完成
$0006	维修测试已被工具/监控器中止	由用户中止，重新启动测试
燃油系统功能测试
$111D	燃油导轨高压衰减过高	参考故障排除, "燃油导轨压力低"。参考测试步骤"执行燃油系统功能测试"。
$111E	燃油导轨低压衰减过高
$111F	燃油泵流量过低
$1120	燃油泵正时错误
$1108	发动机转速变化过大	测试期间，发动机转速波动不得超过 100 RPM。
$108C	冷却液温度低	冷却液温度必须高于 40° C (104° F)
$0002	存在正在进行的诊断	排除所有现行诊断代码。参考对应的故障排除步骤。
$10CB	发动机负载过高	对于测试来说，燃油率过高。在测试过程中，减少施加到发动机上的负载。
燃油系统验证测试
$10CB	发动机负载过高	对于测试来说，燃油率过高。在测试过程中，减少施加到发动机上的负载。
$10D0	发动机运转时间还没有足够长	在测试期间发动机必须运转，在启动测试前起动发动机。
$10EF	机器速度非零	在测试期间不要移动机器。
$0002	存在正在进行的诊断	排除所有现行诊断代码。参考对应的故障排除步骤。
喷油器燃油输送测试
$10CB	发动机负载过高	对于测试来说，燃油率过高。在测试过程中，减少施加到发动机上的负载。
$10D0	发动机运转时间还没有足够长	在测试期间发动机必须运转，在启动测试前起动发动机。
$108C	冷却液温度低	冷却液温度必须高于 65° C (149° F)
$10EF	机器速度非零	在测试期间不要移动机器。
$0002	存在正在进行的诊断	排除所有现行诊断代码。参考对应的故障排除步骤。
$0009	维修测试已被 ECM 中止	检查维修工具连接，在测试完成前不要中止测试。如有必要，重复测试。
ARD 燃油冲洗测试
$0002	存在正在进行的诊断	排除所有现行诊断代码。参考对应的故障排除步骤。
$1011	发动机运转（有发动机转速）	在发动机运转的情况下测试无法运行，将发动机熄火。
$1151	ARD 燃油压力 #1 过高	对代码 E1050 进行故障排除。
$1151	ARD 燃油压力 #2 过高	对代码 E1051 进行故障排除。
$0006	维修测试已被工具/监控器中止	由用户中止，重新启动测试。
后处理系统功能测试
$0002	存在正在进行的诊断	排除所有现行诊断代码。参考对应的故障排除步骤。
$10FC	发动机转速过高	将发动机转速降到怠速。
$105F	测试超时	为了完成测试，并非所有的条件都符合。重新开始后处理系统功能测试。
$11A8	后处理 SCR 催化剂转换效率过低	SCR 系统 NOx 转换过低，无法执行测试。请参考故障诊断与排除, "NOx 转换低"。
$11A9	后处理出口 NH3 过高	排气中 NH3 过多。执行 ARD 点火测试，以升高排气温度。
$11AA	后处理 SCR 催化剂再生温度过低	DEF 温度过低。运行发动机以升高 DEF 温度。
$11B5	后处理 #1 NOx 水平传感器未就绪	NOx 传感器没有达到开始读取 NOx 水平的正确温度。执行 ARD 点火测试，以升高排气温度。
$11BA	后处理 SCR 系统喷射未就绪	SCR 系统检测到由于发动机工作温度不够高而无法喷射。重新开始后处理系统功能测试。
$11C2	后处理 SCR 系统处于预热模式	排气系统的温度不够高，无法执行测试。运行发动机以升高排气温度。重新开始后处理系统功能测试。
$11C3	后处理 SCR 系统无法充注	SCR 喷射系统不能充注。请参考故障诊断与排除, "DEF 压力低"。
$1164	发动机转速/负载错误	发动机转速或负载高于阈值，清除发动机的负载或降低发动机转速至怠速。
NOx 传感器功能测试
$0002	存在正在进行的诊断	排除所有现行诊断代码。参考对应的故障排除步骤。
$10FC	发动机转速过高	将发动机转速降到怠速。
$10F5	发动机负载变化过大	运行测试时，发动机负载发生变化。执行测试时，确保发动机负载恒定。
$1159	EGR 质量流量错误	EGR 质量流量不符合运行测试的要求。请参考故障诊断与排除, "氮氧化物减少系统 – 测试"。
$11B5	后处理 #1 NOx 水平传感器未就绪	NOx 传感器没有达到开始读取 NOx 水平的正确温度。执行 ARD 点火测试，以升高排气温度。
$11B6	NOx 进气水平传感器未做出响应	NOx 进气水平传感器未按照预期对发动机运行条件做出响应。请参考故障诊断与排除, "NOx 传感器 – 测试"。
$11B7	NOx 出气水平传感器未做出响应	NOx 出气水平传感器未按照预期对发动机运行条件做出响应。请参考故障诊断与排除, "NOx 传感器 – 测试"。
$11B8	NOx 液位传感器未响应	NOx 水平传感器未按照预期对发动机运行条件做出响应。请参考故障诊断与排除, "NOx 传感器 – 测试"。
$11C2	后处理 SCR 系统处于预热模式	排气系统的温度不够高，无法执行测试。运行发动机以升高排气温度。重新开始后处理系统功能测试。
$11C3	后处理 SCR 系统无法充注	SCR 喷射系统不能充注。请参考故障诊断与排除, "DEF 压力低"。
$1164	发动机转速/负载错误	发动机转速或负载高于阈值，清除发动机的负载或降低发动机转速至怠速。
冷却液分流器阀测试
$0002	存在正在进行的诊断	排除所有现行诊断代码。参考对应的故障排除步骤。
$0006	由用户中止	用户中止测试。
$0009	测试已被 ECM 中止	ECM 与维修工具之间的通信丢失。
$105F	测试超时	DCU 未对开始测试的请求做出响应。执行 "DEF 喷射控制模块复位"。重复测试。
$10A7	冷却液温度过低	发动机冷却液温度过低，无法开始测试。执行测试前，使发动机达到工作温度。
$112B	微粒滤清器进气温度过高	DPF 进气温度过高，无法执行测试，可能发生系统损坏。
$11BB	柴油机排气处理液液位过低	DEF 罐液位过低，无法成功执行测试。向储罐添加 DEF。
$11BC	DEF 温度过高	DEF 温度过高，无法执行测试。
$11BD	环境空气温度过高	环境温度过高，无法执行测试。