C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Caterpillar

Speed Control - Test

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如果怀疑油门位置传感器的电路有故障，则采用本步骤排除电气系统的故障。同时，如果表 2 中的其中一个诊断代码激活或很容易重复出现，使用本步骤。

注: 以下某些代码可能不适用于特定的应用。

注: 执行本程序中的步骤要求使用能够测量 PWM 工作循环和频率的万用表。关于本程序推荐的工具，参考表 1。

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表 1
推荐的工具
146-4080 数字万用表总成
7X-1710 万用表表笔
326-4904 适配器电缆组件

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表 2
故障诊断代码
J1939 代码	CDL 代码	代码说明（代码说明可能不同）	注释
29-2	774-2	油门踏板位置 2：不稳定、间歇或不正确	电子控制模块（ECM）检测到多位置开关的位置组合不正确。记录该代码。如配有警告灯，警告灯将点亮。发动机转速为默认的预设安全转速。 ECM 会忽略油门开关，直到故障被排除并且钥匙开关完成循环转动。
29-3	774-3	油门踏板位置 2：电压高于正常值	ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用默认值。发动机转速将限制在高怠速上。
29-4	774-4	油门踏板位置 2：电压低于正常值	ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用默认值。发动机转速将限制在高怠速上。
29-8	774-8	油门踏板位置 2：异常频率、脉冲宽度或周期	ECM 检测到油门信号频率或工作循环不正确。记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用默认值。发动机转速将限制在高怠速上。
91-2	91-2	油门踏板位置 1：不稳定、间歇或不正确	电子控制模块（ECM）检测到多位置开关的位置组合不正确。记录该代码。如配有警告灯，警告灯将点亮。发动机转速为默认的预设安全转速。 ECM 会忽略油门开关，直到故障被排除并且钥匙开关完成循环转动。
91-3	91-3	油门踏板位置 1：电压高于正常值	ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用默认值。发动机转速将限制在高怠速上。
91-4	91-4	油门踏板位置 1：电压低于正常值	ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用默认值。发动机转速将限制在高怠速上。
91-8	91-8	油门踏板位置 1：异常频率、脉冲宽度或周期	ECM 检测到油门信号频率或工作循环不正确。记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用默认值。发动机转速将限制在高怠速上。

油门位置传感器安装在踏板组件上，它允许操作员进行发动机转速控制。踏板组件的几何结构控制着传感器的行程和输出信号的范围。油门位置传感器不可调。

油门位置传感器输出一个随油门踏板位置变化的脉冲宽度调制信号。油门位置传感器在释放位置产生一个最小工作循环，而在完全踩下位置产生一个最大工作循环。当释放踏板时，ECM 将传感器输出信号转换为 0% 的油门位置。当完全踩下踏板时，ECM 将输出信号转换为 100% 的油门位置。

按所列步骤顺序完成以上步骤。

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表 3
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查传感器上的信号频率和工作循环 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 从油门位置传感器接头线束侧的接线端位置 C（油门位置）上拆下导线。 C. 将 326-4904 适配器电缆组件 (3-针断开线束)安装到油门位置传感器的接头上。 D. 连接油门位置传感器接头。 E. 把钥匙开关转到接通位置。 F. 测量 326-4904 适配器电缆组件 (3-针断开线束)上接线端 B（数字回路）和接线端 C（油门位置）之间的频率和工作循环。操作油门踏板的同时执行测量。把钥匙开关转到断开位置。拆下断开线束。恢复所有线束接头配线的原有配置。	频率工作负载循环	结果：整个踏板范围内的频率和工作循环在技术规格范围内。修理：修理或更换线束。确认故障已排除。结果：ECM 检测到油门信号频率或工作循环不正确。频率低于 150 Hz 或高于 1000 Hz。工作循环低于 5% 或高于 95%。转至测试步骤 2。
2. 检查传感器的电源电压 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开油门位置传感器的线束接头。 C. 测量接头线束侧的接线端 A（8 V 电源）与接线端 B（数字回路）之间的电压。	7.5 VDC	结果：传感器接头上的电源电压高于 7.5 VDC。修理：导线正常。更换传感器。确认故障已排除。结果：传感器接头上的电源电压不高于 7.5 VDC。转速控制上没有电源电压。修理：修理线束导线或更换线束。确认故障已排除。