Solenoid Valve - Test
相应的电子控制模块(ECM)监控流过相应部件线圈的电流。 参考表 2。
如果流过线圈的电流异常,则相应的 ECM 设定诊断故障代码。 只有在相应的 ECM 向控制阀发送指令时,才激活这些代码。 代码 -5 表示流过电路的电流低并且电路内存在断路。 代码 -6 表示流过电路的电流高并且电路内存在短路。
表 1 内列出了异常电流的诊断代码。
注: 以下某些代码可能不适用于特定的应用。
Show/hide table
故障诊断代码     | |||
---|---|---|---|
J1939 代码     | CDL 代码     | 代码说明     | 注释     |
677-5     | 444-5     | 发动机起动马达继电器:电流低于正常值     | 此代码表示发动机起动马达继电器和/或 ECM 上的电路存在故障。     |
677-6     | 444-6     | 发动机起动马达继电器:电流高于正常值     | 此代码表示发动机起动马达继电器和/或 ECM 上的电路存在故障。     |
1074-5     | 2232-5     | 发动机缓速器电磁阀:电流低于正常值     | 此代码表示发动机缓速器电磁阀和/或 ECM 上的电路存在故障。     |
1074-6     | 2232-6     | 发动机缓速器电磁阀:电流高于正常值     | 此代码表示发动机缓速器电磁阀和/或 ECM 上的电路存在故障。     |
2791-5     | 3405-5     | EGR 阀控制:电流低于正常值     | 此代码表示电磁阀和/或 NRS 阀执行器上的电路存在电气故障     |
2791-6     | 3405-6     | EGR 阀控制:电流高于正常值     | 此代码表示电磁阀和/或 NRS 阀执行器上的电路存在电气故障。     |
2949-5     | 1922-5     | 发动机进气阀驱动系统机油压力控制阀:电流低于正常值     | 此代码表示发动机进气阀驱动系统机油压力控制阀电路或电磁阀存在故障。     |
2949-6     | 1922-6     | 发动机进气阀驱动系统机油压力控制阀:电流高于正常值     | 此代码表示发动机进气阀驱动系统机油压力控制阀电路或电磁阀存在故障。     |
3361-5     | 3821-5     | 后处理 1 柴油机排气处理液喷射单元:电流低于正常值     | 此代码表 DEF 喷油器和/或 DEF 喷油器的电路存在故障。 请参考测试步骤 4。     |
3361-6     | 3821-6     | 后处理 1 柴油机排气处理液喷射单元:电流高于正常值     | 此代码表 DEF 喷油器和/或 DEF 喷油器的电路存在故障。 请参考测试步骤 4。     |
3363-5     | 3126-5     | 后处理 1 柴油机排气处理液罐加热器:电流低于正常值     | 此代码表示冷却液分流器阀和/或冷却液分流器阀电路存在故障。     |
3363-6     | 3126-6     | 后处理 1 柴油机排气处理液罐加热器:电流高于正常值     | 此代码表示冷却液分流器阀和/或冷却液分流器阀电路存在故障。     |
3479-5     | 2461-5     | ARD 燃油压力 1 控制:电流低于正常值     | 此代码表示先导燃油电磁阀和/或 CEM 上的电路存在故障。     |
3479-6     | 2461-6     | ARD 燃油压力 1 控制:电流高于正常值     | 此代码表示先导燃油电磁阀和/或 CEM 上的电路存在故障。     |
4301-5     | 3182-5     | 后处理 1 喷油器 1 加热器:电流低于正常值     | ECM 和加热元件继电器之间的电流低。 此代码的最可能原因是 ECM 和继电器之间的配线内存在断路。 接头可能有故障。     |
4301-6     | 3182-6     | 后处理 1 喷油器 1 加热器:电流高于正常值     | ECM 和加热元件继电器之间的电流过高。 如果高电流持续 10 秒,则 ECM 停用加热元件的输出。 必须通过重启 ECM 来复位故障检测电路。 此代码的最可能原因是 ECM 和继电器之间的配线内存在短路。 接头可能有故障。     |
5276-5     | 3409-5     | 发动机排气歧管 1 排流量平衡阀电磁阀:电流低于正常值     | 此代码表示排气平衡阀电磁阀和/或电路存在故障。     |
5276-6     | 3409-6     | 发动机排气歧管 1 排流量平衡阀电磁阀:电流高于正常值     | 此代码表示排气平衡阀电磁阀和/或电路存在故障。     |
5423-5     | 3427-5     | 后处理燃油泵继电器:电流低于正常值     | 此代码表示 ARD 电动燃油泵的继电器和/或电路存在故障。     |
5423-6     | 3427-6     | 后处理燃油泵继电器:电流高于正常值     | 表示 ARD 电动燃油泵的继电器和/或电路存在故障。     |
5424-5     | 3413-5     | ARD 燃油油流分流器执行器:电流低于正常值     | 此代码表示分流器阀上的电磁阀和/或 ARD 电动燃油泵上的电路存在故障。     |
5424-6     | 3413-6     | ARD 燃油油流分流器执行器:电流高于正常值     | 此代码表示分流器阀上的电磁阀和/或 ARD 电动燃油泵上的电路存在故障。     |
5425-5     | 3391-5     | ARD 燃油压力 2 控制执行器:电流低于正常值     | 此代码表示主燃油电磁阀和/或 CEM 上的电路存在故障。     |
5425-6     | 3391-6     | ARD 燃油压力 2 控制执行器:电流高于正常值     | 此代码表示主燃油电磁阀和/或 CEM 上的电路存在故障。     |
5965-5     | 3838-5     | 后处理 1 柴油机排气处理液控制模块继电器控制:电流低于正常值     | 此代码表示 PETU 主电源继电器电路或 PETU 主电源继电器存在故障。     |
5965-6     | 3838-6     | 后处理 1 柴油机排气处理液控制模块继电器控制:电流高于正常值     | 此代码表示 PETU 主电源继电器电路或 PETU 主电源继电器存在故障。     |
Show/hide table
部件     | 控制器     | 电气检查     |
发动机进气阀驱动系统机油压力控制阀     | A4:E4 发动机 ECM     | 起动发动机。 利用 Cat® 电子技师 (ET) 上诊断测试中的 "Intake Valve Actuation System Test(进气门驱动系统测试)"来启动发动机进气门驱动系统机油压力控制阀。 一旦完成测试,查看现行诊断代码以确定存在的代码。     |
发动机缓速器电磁阀     | A4:E4 发动机 ECM     | Engine Retarder Solenoid Override(发动机缓速器电磁阀超越):通过 Cat 电子技师触发发动机缓速器电磁阀超越,以启动发动机缓速器电磁阀。 查看现行诊断代码,以确定哪个代码存在。     |
先导控制电磁阀     | A5:E2 后处理 ECM     | ARD 点火测试:通过 Cat ET 完成 ARD 点火测试,作为修理的最终验证。 T4F 软件持续监控该电路,在故障诊断与排除期间无需执行电气检查。     |
主控制电磁阀     | A5:E2 后处理 ECM     | ARD 点火测试:通过 Cat ET 完成 ARD 点火测试,作为修理的最终验证。 T4F 软件持续监控该电路,在故障诊断与排除期间无需执行电气检查。     |
NRS 阀执行器电磁阀     | A4:E4 发动机 ECM     | EGR 系统测试:通过 Cat 电子技师触发 EGR 系统测试,以启动 NRS 阀的控制电磁阀。 如果故障变为现行状态,则测试中止。 查看现行诊断代码,以确定哪个代码存在。     |
排气平衡阀电磁阀     | A4:E4 发动机 ECM     | 利用 Cat 电子技师上超越参数部分中的 "Engine exhaust manifold bank 1 flow balance valve solenoid override(发动机排气歧管 1 排流量平衡阀电磁阀超越)"来启动排气平衡阀电磁阀。 查看现行诊断代码,以确定哪个代码存在。     |
燃油分流器阀     | A5:E2 后处理 ECM     | 利用 Cat 电子技师上超越参数部分中的 "ARD fuel flow diverter actuator override(ARD 燃油油流分流器执行器超越)"来启动 ARD 燃油泵上的燃油分流器阀。 查看现行诊断代码,以确定哪个代码存在。     |
ARD 燃油泵继电器     | A5:E2 后处理 ECM     | 利用 Cat 电子技师上超越参数部分中的 "Aftertreatment fuel pump relay override(后处理燃油泵继电器超越)"来启动 ARD 燃油泵。 查看现行诊断代码,以确定哪个代码存在。     |
ARD 加热器继电器     | A5:E2 后处理 ECM     | ARD 喷嘴加热器电路测试:通过 Cat 电子技师触发 ARD 喷嘴加热器电路测试,以启动 ARD 加热器继电器。 查看现行诊断代码,以确定代码是否存在。     |
DEF 喷油器     | 柴油机排气处理液控制器(DCU)     | DEF 喷射系统验证测试:通过 Cat ET 启动 DEF 喷射系统验证测试,以便激活喷油器电路。     |
冷却液分流器阀     | 柴油机排气处理液控制器(DCU)     | DEF 冷却液分流器阀电磁阀超越:将钥匙开关转到断开位置 2 分钟。 钥匙开关必须处于断开位置 2 分钟,以使 DEF 泵排净,复位代码以及复位 DCU。 把钥匙开关转到接通位置。 通过 CAT ET 启动 DEF 冷却液分流器阀电磁阀超越,以便激活冷却液分流器阀电路。     |
PETU 主电源继电器     | A5:E2 后处理 ECM     | 将钥匙开关转到断开位置 2 分钟。 钥匙开关必须处于断开位置 2 分钟,以使 DEF 泵排净,复位代码以及复位 DCU。 把钥匙开关转到接通位置。 检查有无激活的代码。     |
发动机起动马达继电器     | A4:E4 发动机 ECM     | 尝试起动发动机。 ECM 尝试使继电器通电后,代码将变为激活状态。 有关"发动机起动马达继电器"配线电路,请参考特定机器示意图。     |
Show/hide table
图 1 | g03556679 |
有关"发动机起动马达继电器"配线电路,请参考特定机器示意图。 未显示所有接头,请参考相应的示意图 |
Show/hide table
图 2 | g03259496 |
未显示所有接头,请参考相应的示意图 |
Show/hide table
故障诊断与排除测试步骤     | 数值     | 结果     |
---|---|---|
1. 确定诊断代码 A. 在 Cat® ET 和相应的 ECM 之间建立通信。 如有必要,请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障排除或清除诊断故障代码前,从发动机 ECM 下载"保固报告"。 C. 查找有无激活或记录的 -5 代码或 -6 代码。     |
诊断代码     |
结果:存在激活或记录的 3361-5、3821-5、3361-6 或 3821-6 代码。 继续测试步骤 4。 结果:存在 3361-5 或 3821-5 代码之外的激活或记录的 -5 代码。 转至测试步骤 2。 结果:存在 3361-6 或 3821-6 代码之外的激活或记录的 -6 代码。 转至测试步骤 3。     |
2. 检查配线有无断路 A. 确认线束接头无碎屑、无腐蚀且连接牢固。 B. 将电磁阀从相应线束上断开。 C. 在可疑线圈线束接头的接线端之间连接跨接导线。 线圈被短路代替。 D. 执行适当的电气检查。 参考表 2。     |
导线     |
结果:代码 -5 在电气检查中变为现行状态。 线圈和相应 ECM 接头之间的配线内存在开路。 修理:修理接头和/或导线。 将钥匙开关转到断开位置 2 分钟。 钥匙开关必须处于断开位置 2 分钟,以使 DEF 泵排净,复位代码以及复位 DCU。 确认已排除原有故障。 结果:代码 -6 在电气检查中被激活。 相应 ECM 检测到跨接导线。 电磁阀有故障。 修理:更换电磁阀。 再次执行电气检查,以确认故障已经排除。     |
3. 检查导线有无短路 A. 将电磁阀从相应线束上断开。 B. 执行适当的电气检查。 参考表 2。     |
导线     |
结果:代码 -6 在电气检查中变为现行状态。 相应 ECM 没有检测到断路。 线圈和相应 ECM 接头之间的配线内存在短路。 修理:修理接头和/或导线。 将钥匙开关转到断开位置 2 分钟。 钥匙开关必须处于断开位置 2 分钟,以使 DEF 泵排净,复位代码以及复位 DCU。 再次执行电气检查,以确认故障已经排除。 结果:代码 -5 在电气检查中被激活。 相应 ECM 检测到断路。 电磁阀有故障。 修理:更换电磁阀。 将钥匙开关转到断开位置 2 分钟。 钥匙开关必须处于断开位置 2 分钟,以使 DEF 泵排净,复位代码以及复位 DCU。 再次执行电气检查,以确认故障已经排除。     |
4. 测量喷油器的电阻 注:完成本步骤需要 372-5260 测试套件 。 A. 把钥匙开关转到断开位置。 继续之前等待 2 分钟。 B. 将 DEF 喷油器从相应线束上断开。 C. 检查接头有无损坏或碎屑。 D. 将两个 398-4987 叉接接头 连接到 DEF 喷油器。 必须使用接头,以防止 DEF 喷油器接头损坏。 E. 测量 DEF 喷油器的电阻。 电阻应在 10 Ω 到 14 Ω 范围内。     |
欧姆     |
结果:测得的喷油器电阻在 10 Ω 至 14 Ω 之间。 继续测试步骤 5。 结果:测得的喷油器电阻不在 10 Ω 至 14 Ω 之间。 已检测到故障的 DEF 喷油器。 修理:更换喷油器。 有关正确步骤,请参阅拆解与组装手册。 利用 Cat ET 执行 DEF 喷射系统验证测试,以确认故障已经排除。     |
5. 检查接线束有无短路故障。 A. 将喷油器从线束上断开。 B. 将两个 398-4985 叉接接头 连接到 DEF 喷油器线束接头。 必须使用接头,以防止 DEF 喷油器接头损坏。 C. 测量 DEF 喷油器接头处的 DEF 喷油器正极导线和 DEF 喷油器负极导线之间的电阻。 D. 测量 DEF 喷油器正极导线和良好接地之间的电阻。 E. 测量 DEF 喷油器负极导线和良好接地之间的电阻。 电阻应大于 1k Ω。     |
欧姆     |
结果:测得的 DEF 喷油器配线线束电阻大于 1k Ω。 继续测试步骤 6。 结果:测得的 DEF 喷油器配线线束电阻小于 1k Ω。 DEF 喷油器接头和 DCU 之间的配线线束存在短路或存在外部对地短路。 修理:修理或更换导线线束。 利用 Cat ET 执行 DEF 喷射系统验证测试,以确认故障已经排除。     |
6. 检查配线线束中有无断路 A. 将喷油器从线束上断开。 B. 将 PETU 配线线束从 DCU 上断开。 C. 将两个 398-4985 叉接接头 连接到 DEF 喷油器线束接头。 必须使用接头,以防止 DEF 喷油器接头损坏。 D. 将一个 398-5062 叉接接头 连接到 86 针 DCU 接头上的接线端 12,一个 398-5062 叉接接头 连接到接线端 32。 必须使用叉接接头,以防止 DCU 接头损坏。 E. 测量 DEF 喷油器接头上的接线端 1 和 86 针 DCU 接头上的接线端 32 之间的电阻。 F. 测量 DEF 喷油器接头上的接线端 2 和 86 针 DCU 接头上的接线端 12 之间的电阻。     |
导线     |
结果:任一 DEF 喷油器电路导线的电阻均大于 10 Ω。 线束中存在开路。 修理:修理导线或更换线束。 利用 Cat ET 执行 DEF 喷射系统验证测试,以确认故障已经排除。     |
Caterpillar Information System:
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Sensor Signal (Analog, Active) - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Sensor Calibration Required - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Retarder - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines NOx Reduction System (NRS) - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Injector Solenoid - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Exhaust Balance Valve - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Electrical Power Supply - Test
C175-16 Locomotive Engine Fuel Filter Is Restricted
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Data Link Configuration Status - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Intake Manifold Air Temperature Is High
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines NRS Exhaust Gas Temperature Is High
C32 Generator Set Refill Capacities
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Sensor Signal (Analog, Passive) - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Sensor Supply - Test
C18 Industrial Engine Soot Sensor - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Speed Control - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Speed/Timing - Test
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Cat ET Service Error Identifiers
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Electronic Service Tool Does Not Communicate
3512C and 3516C Marine Auxiliary and Generator Set Engines Stator Winding Temperature - Test
3512B, 3512C, and 3516B Petroleum Engines and Petroleum Generator Set Engines with Dynamic Gas Blending Coolant Contains Fuel
C175-16 Marine Propulsion Engines Prelubrication - Test
3512B, 3512C, and 3516B Petroleum Engines and Petroleum Generator Set Engines with Dynamic Gas Blending Coolant Contains Oil
Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps {5070} Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps {5070}