如果怀疑传感器电源存在故障或如果表 1 中的任何一个诊断代码为现行状态或极易反复出现，则请使用本步骤对电气系统进行故障诊断与排除。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的条件 | 系统响应 |
| 41-3 8 VDC 电源电压高于正常值 | 数字传感器电源电压高于正常值达一秒钟。 | 记录该代码。 所有传感器都设定为默认值。 |
| 41-4 8 VDC 电源电压低于正常值 | 数字传感器电源电压低于正常值达一秒钟。 | |
| 262-3 5 伏传感器 DC 电源电压高于正常值 | 模拟传感器电源电压高于正常值达一秒钟。 | 记录该代码。 所有传感器都设定为默认值。 |
| 262-4 5 伏传感器 DC 电源电压低于正常值 | 模拟传感器电源电压低于正常值达一秒钟。 | |
系统操作
ECM 向以下传感器供应经过调节后的 5.0 ± 0.2 VDC 电压：
- 大气压力传感器
- 发动机机油压力传感器
- 风扇泵压力传感器
- 燃油压力传感器
- 进气歧管压力传感器
- 右侧进气歧管压力传感器
- 涡轮增压器进口压力传感器
ECM 向减速器踏板位置传感器供应经过调节后的 8.0 ± 0.4 VDC 电压。
传感器的电源电压从 ECM 连接至每个传感器接头的端子 A。 传感器的传感器回路从 ECM 连接至每个传感器接头的端子 B。 ECM 为内部电源提供短路保护。 对蓄电池短路不会对内部电源造成损坏。
注: 这些传感器不受过电压保护。 电源线短接到蓄电池正极可能会损坏传感器。 如果任何一个 -3 诊断代码变为现行状态，则可能有的传感器已经损坏。 修理传感器电源，检查有无任何现行传感器诊断代码，以确定是否有传感器出现故障。
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| 图 1 | g01418680 |
典型示意图 | |
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| 图 2 | g01418681 |
P1 ECM 接头 (P1-2) 5 V 传感器电源 (P1-3) 模拟传感器回路 (P1-4) 8 V 传感器电源 (P1-5) 数字传感器回路 | |
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| 图 3 | g01418683 |
P2 ECM 接头 (P2-17) 传感器回路 (P2-72) 5 V 传感器电源 | |
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| 图 4 | g01159881 |
传感器接头 () 5 V 或 8 V 传感器电源 (B) 传感器回路 (C) 信号 | |
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| 图 5 | g01415758 |
ECM 接头的位置 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和导线
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 彻底检查 J1/P1 ECM
接头和 J2/P2 ECM
接头。 检查与电路相关的所有接头。
请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细信息。
- 对 ECM 接头上与该电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）扭矩是否正确。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细信息。
- 检查传感器至 ECM 的回路线束和导线有无磨损和挤压处。
预期结果:
所有接头、触针和插孔之间应完全接合和/或插牢，线束和导线应没有腐蚀、磨损或挤压处。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有故障。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或导线有故障。
修复: 修理和/或更换接头或导线。 确保所有密封件安装到位，确保接头完全耦合。确认修理后故障得到排除。
停止
测试步骤 2. 检查有无现行诊断代码
- 将 Caterpillar 电子技师 (ET) 连接到维修工具接头上。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 监视 Cat ET 上的当前诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。 查找有无下列诊断代码：
- 41-3
- 41-4
- 262-3
- 262-4
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 41-3
预期结果:
没有处于现行状态的诊断代码。
结果:
- 正常 - 没有诊断代码为现行状态。
修复: 故障不再存在。 如果存在间歇性故障的话，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 此时，262-3 或 262-4 诊断代码为现行状态。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 此时，41-3 或 41-4 诊断代码将为现行状态。 转至测试步骤 5。
测试步骤 3. 监视现行诊断代码的同时，断开 5 伏传感器
- 在断开每个 5 伏传感器的传感器接头时，监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查有无现行的 262-3 代码或现行的 262-4 代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 逐个断开以下传感器：
- 大气压力传感器
- 发动机机油压力传感器
- 风扇泵压力传感器
- 燃油压力传感器
- 进气歧管压力传感器
- 右侧进气歧管压力传感器
- 涡轮增压器进口压力传感器
- 大气压力传感器
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
预期结果:
断开某一传感器后诊断代码应消失。
结果:
- 正常 - 断开某一传感器后诊断代码应消失。
修复: 连接怀疑有故障的传感器。 如果该代码重新出现，则应更换传感器。 连接接头。 确认故障已排除。
停止
- 异常 - 在断开传感器后，该诊断代码依然为现行状态。 保持传感器的断开状态。 该传感器不是该诊断代码的原因。 转至测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查 ECM 上的 5 伏电源电压
- 断开 J2/P2 ECM 接头。
- 制作两根长度足以用于测量 ECM 接头上的电源电压的跨接导线。 在每根跨接导线的一端压接接头插孔。
- 从端子位置 P2-72（5 V 传感器电源）和 P2-17（传感器回路）上拆下导线。 在这些端子位置中都连接一根跨接导线。
- 连接 J2/P2 ECM 接头。
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制作两根长度足以用于测量 ECM 接头上的电源电压的跨接导线。 在每根跨接导线的一端压接接头插孔。
- 从端子位置 P1-2（5 V 传感器电源）和 P1-3（传感器回路）上拆下导线。 在这些端子位置中都连接一根跨接导线。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 测量 P2-72（5 V 传感器电源）上的跨接导线与 P2-17（传感器回路）上的跨接导线之间的电压。
- 测量 P1-2（5 V 传感器电源）上的跨接导线与 P1-3（传感器回路）上的跨接导线之间的电压。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
预期结果:
每个电压测量值应为 5.0±0.2 VDC。
结果:
- 正常 - 电压测量值为 5.0±0.2 VDC。 ECM 工作正常。
修复: 电源线短路至线束中的另一根导线或电源线短路至发动机接地。 修理电源线。
停止
- 异常 - 电压测量值不为 5.0±0.2 VDC。
修复: 更换 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。
停止
测试步骤 5. 监视现行诊断代码的同时，断开 8 伏传感器
- 在断开减速器踏板位置传感器的传感器接头时，监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查有无现行的 41-3 代码或现行的 41-4 代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
预期结果:
断开减速器踏板位置传感器后，该诊断代码消失。
结果:
- 正常 - 断开减速器踏板位置传感器后，41-3 或 41-4 诊断代码消失。
修复: 连接怀疑有故障的传感器。 如果该代码重新出现，则应更换传感器。 连接所有接头。 确认故障已排除。
停止
- 异常 - 断开减速器踏板位置传感器后，41-3 或 41-4 诊断代码依然为现行状态。 让传感器继续保持在断开状态。 传感器不是该诊断代码的原因。 转至测试步骤 6。
测试步骤 6. 检查 ECM 上的 8 V 电源电压
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制作两根长度足以用于测量 ECM 接头上的电源电压的跨接导线。 在每根跨接导线的一端压接接头插孔。
- 从端子位置 P1-4（8 V 传感器电源）和 P1-5（传感器回路）上拆下导线。 在这些端子位置中都连接一根跨接导线。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 测量 P1-4（8 V 传感器电源）和 P1-5（传感器回路）上的跨接导线之间的电压。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。 恢复所有导线和接头的原有配置。
预期结果:
电压测量值为 8.0±0.4 VDC。
结果:
- 正常 - 电压测量值为 8.0±0.4 VDC。 ECM 工作正常。
修复: 电源线短路至线束中的另一根导线或电源线短路至发动机接地。 修理电源线。
停止
- 异常 - 电压测量值不为 8.0±0.4 VDC。
修复: 更换 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。
停止