当出现停机故障时，发动机不停机。
出现停机故障发动机却并没有停机有很多可能的原因：
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| 图 1 | g00519201 |
意外停机系统示意图 | |
注: GSC+ 设定值 P023 针对发动机应用设定正确是极其重要的。 继续执行这个步骤之前，确认为此发动机应用对设定点 P023 进行了正确的设定。
注: GSC+ 设定值 P001 针对发动机设定正确是极其重要的。 所有发电机组在爱尔兰 Larne 组装并带有序列号（您的序列号列表）并必须将两个类型的燃油电磁阀（ETR或ETS）的这个设定点都设为 0（ETR燃油电磁阀）。
出现停机故障发动机却并没有停机有很多可能的原因。
- 司机失误： 操作者可能不知道发电机的运行情况。 确认当时的情况可以导致发动机停机。
- 编写错误 - 故障取消或禁用： 为了取消某个停机故障，可能要对 GSC+ 编程。 超速停机故障会被视为警报故障。 黄色故障警报指示灯闪烁，而不是红色故障停机指示灯闪烁。 如果出于消除特殊故障而对 GSC+ 编程，那么 GSC+ 上就不会出现任何故障指示灯或代码显示。 这些情况下，检查所有与此故障相关的预设值是个好方法。 例如，如果过压故障出现时，发电机组没有停机，确保正确设定了设定点P104（过压停机启用）。
- 编写错误 - 应用类型或客户需要的设定点错误： 可能要对 GSC+ 设定至一个值，以便防止 GSC+ 把这个情况当作停机条件。 在这种情况下，检查适当的预设值是否正确。 例如，如果冷却液温度过高情况出现时，发电机组没有停机，确保为此应用设定的设定点P015（水温过高停机）正确。
- 故障部件： 一些可以防止 GSC+ 关停发动机的故障部件例子有： PEEC, GSC+ 和 一根断裂或者短路的线束导线。. 这种情况下，由于出现诊断代码，GSC+ 或 PEEC 会发出指令关停发动机，但是发动机仍然运转。
测试步骤 1. 检查有无诊断代码
- 检查上方显示屏上有无 GSC+ 诊断代码。
预期结果:
GSC+ 应在上方显示屏上显示一个诊断代码。
结果:
- 是 - GSC+ 在上方显示屏上显示一个诊断代码。
修复: 参见本书的测试与调整章节，了解出现在 GSC+ 上的诊断代码。
停止
- 否 - GSC+ 没有在上方显示屏上显示诊断代码。 进行测试步骤2。
测试步骤 2. 检查黄色故障警报指示器
- 检查 GSC+ 显示区域是否有黄色故障警报指示灯。
预期结果:
故障警报指示灯应继续点亮。
结果:
- 是 - 故障警报指示灯持续点亮。
修复: GSC+ 已经被设定为取消正常停机响应，并且 GSC+ 把这种情况作为警报故障处理。 发动机将继续运转。 参考系统操作, "发动机/发电机设定点查看 OP2-0"来查看设定点。 为了重新设定设定点，参见系统操作, "发动机/发电机设定 OP5-0"。
停止
- 否 - 黄色故障警报指示灯没有点亮。 进行测试步骤3。
测试步骤 3. 检查是否出现红色故障停机指示灯。
- 检查 GSC+ 显示区域是否有红色故障停机指示灯。
预期结果:
红色故障停机指示灯应该闪烁。
结果:
- 是 - 红色故障停机指示灯闪烁，发动机仍在运转。 进行测试步骤4。
- 否 - 所有故障指示灯关闭。 出现的一个问题会导致 GSC+ 关闭发动机。 可能要对 GSC+ 设定至一个值，以便防止 GSC+ 把这个情况当作停机条件。
修复: 检查设定值是否正确。 参考系统操作, "发动机/发电机设定点查看 OP2-0"来查看设定点。 为了重新设定设定点，参见系统操作, "发动机/发电机设定 OP5-0"
停止
测试步骤 4. 用 ESPB 检查系统。
发动机持续运转，并且红色故障停机指示灯闪烁。
- 按下紧急停止按钮 (ESPB)。
预期结果:
发动机应停机。
结果:
- 合格 - 发动机停机。
修复: 更换 PEEC 或 ESDR。 确认修理后故障被解决。
停止
- 未合格 - 发动机不停机。 发动机有问题。
修复: 检查燃油关断电磁阀（FSOS）和发动机燃油系统。 参考适当的发动机维修手册。
停止