EMCPII+ for Gas Engines Caterpillar

这个诊断代码与卡特彼勒 数据链路有关。 FMI 9 表示 ECM 确定出现异常更新。

图 1	g00530246
卡特彼勒 数据链路系统示意图

注: 当客户通信模块连到单个发电机组上时，"B+"直接从导线 10 连接。 当客户通信模块连到多组发电机组上时，"B+"必须通过二极管连接。 参考图形1。

发电机组使用卡特彼勒 数据链路来和客户通信模块 (CCM)通信。 卡特彼勒数据链路包括将 CCM 连接到 GSC+ 上的两根导线。

诊断代码 CID 248 FMI 9的可能原因如下。

• 对两个卡特彼勒 数据链路线路中任一个的蓄电池正极端子("B+") 短路

• 对两个卡特彼勒数据链路线路中任一个的蓄电池负极端子 ("B−")短路

GSC+ 不能探测出卡特彼勒数据链路电路中存在开路。 GSC+ 将 CID 248 FMI 9作为警报故障处理。 按下"警报代码"键时，激活的警报故障出现在显示屏上。 发动机控制开关 (ECS) 位于除了关闭/复位（OFF/RESET）之外的任何位置。 故障诊断并维修导线。 参见测试与调整, "示意图和线路图"。 故障诊断完毕后，从故障日志中清除故障代码。

测试步骤 1. 检查蓄电池负极

1. 确保蓄电池正极端子和卡特彼勒数据链路导线之间没有短路。

2. 将 ECS 转到关闭/复位（OFF/RESET）位置。

3. 从蓄电池上断开两根电缆。

4. 测量蓄电池正极线缆和两根卡特彼勒数据链路导线之间的电阻。

预期结果:

断开的蓄电池正极电缆和卡特彼勒 数据链路的两根导线之间的电阻应超过 5000 欧姆。

结果:

• 合格 - 断开的蓄电池正极电缆和卡特彼勒 数据链路的两根导线中任一根之间的电阻超过 5000 欧姆。 进行测试步骤2。

• 未合格 - 断开的蓄电池正极电缆和卡特彼勒 数据链路的两根导线中任一根之间的电阻不超过 5000 欧姆。

  修复: 故障诊断并维修导线。 修复蓄电池正极和卡特彼勒 数据链路导线之间的短路故障。 关于进一步的信息，请参阅测试与调整, "示意图和线路图"。

  进行测试步骤2。

测试步骤 2. 检查蓄电池负极

1. 确保蓄电池负极端子和卡特彼勒数据链路各条导线之间没有短路。

2. 将 ECS 转到关闭/复位（OFF/RESET）位置。

3. 从蓄电池上断开两根电缆。

4. 测量蓄电池负极线缆和两根卡特彼勒数据链路导线之间的电阻。

预期结果:

断开的蓄电池负极电缆和卡特彼勒 数据链路的两根导线之间的电阻应超过 5000 欧姆。

结果:

• 合格 - 断开的蓄电池负极电缆和卡特彼勒 数据链路的两根导线中任一根之间的电阻超过 5000 欧姆。 停止

• 未合格 - 断开的蓄电池负极电缆和卡特彼勒 数据链路的两根导线中任一根之间的电阻不超过 5000 欧姆。

  修复: 故障诊断并维修导线。 修复断开的蓄电池负极电线和卡特彼勒 数据链路导线之间的短路故障。 关于进一步的信息，请参阅测试与调整, "示意图和线路图"。

  停止