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| 图 1 | g00527056 |
发动机机油压力传感器（EOPS）系统示意图 | |
这个诊断代码用于发动机机油压力传感器。
EMCP II+ 监控发动机机油压力，以防止发动机出现油压相关问题。 机油压力传感器安装在发动机的一个机油油道上。 发动机油压传感器的准确位置因发动机型号的变化而变化。
传感器由 GSC+ 上的 8 伏传感器电源供电。 机油压力信号是一个脉冲宽度调制信号。 信号基本频率为 500 ± 150 Hz。 随着压力的变化，信号的负载循环也在 10% 到 95% 之间变化。
- 0 kPa (0 psi)大约为负载循环的 13%。 电压值约为 1.0 DCV。
- 690 kPa (100 psi) 大约为负载循环的 85%。
系统响应:
注: GSC+ 通常设定为将机油压力传感器问题作为警报故障处理。 P004的出厂默认设置为 0。 如果 GSC+ 设定成遇到机油压力传感器故障而停机，那么没有必要按下警报代码键来查看 CID FMI。 P004等于 1 为停机故障。 CID 和 FMI 自动显示在 EMCP II+ 的上方显示面板上。
诊断代码 CID 0100 FMI 02 的可能原因如下：
- 传感器的基本信号超出可接受限制。
- 传感器信号的负载循环超出可承受范围。
只有当 CID 0100 FMI 02出现并且上方显示屏上的"DIAG"指示灯闪亮时才开始执行这些步骤。 闪烁的指示灯表示故障是激活状态。 GSC+ 将 CID 0100 FMI 02作为警报故障处理。 按下"警报代码"键并且发动机控制开关(ECS)位于除了关闭/复位（OFF/RESET）的其它位置上时，激活的警报故障出现在显示屏上。 对于一个非激活的诊断代码，问题可能是间歇性的。 用图例1并参考测试与调节, "电气接头检查"来诊断一个诊断代码。 故障诊断完毕后，从故障日志中清除诊断代码。
注: 操作者可以选择用可以测量频率的仪表来诊断传感器信号，而不必执行这个步骤。 仪表还要测量一个负载循环。
注: 如果传感器电源的 CID 0269代码是激活状态，执行此步骤前纠正诊断代码。
测试步骤 1. 检查 GSC+ 和线束。
- 确认显示屏上显示 CID 0100 FMI 02。
- 将 ECS 转到关闭/复位（OFF/RESET）位置。
- 断开传感器和发动机线束的连接。 传感器依旧固定在发动机上。
- 把 ECS 转到停止（STOP）位置。
- 按下"警报代码"键。 停机故障不需要按下"警报代码"键。
- 监控显示。 检查上方显示屏是否显示CID 0100 FMI 02。 如果 CID 0100 FMI 02没有显示，那么 CID 0100 FMI 02是非激活的。 此时，应该显示有 CID 0100 FMI 03代码。 CID 0100 FMI 03 为激活状态。
预期结果:
CID 0100 FMI 02没有出现，而CID 0100 FMI 03出现。
结果:
- 合格 - CID 0100 FMI 02没有出现，而CID 0100 FMI 03出现。
修复: GSC+ 和线束工作正常。 因此，传感器出现故障。 更换此传感器。 更多信息，参见测试与调整, "脉冲宽度调制（PWM）传感器测试"。
停止
- 未合格 - CID 100 FMI 02仍然显示。 线束或 GSC+ 出故障。 进行测试步骤2。
测试步骤 2. 检查GSC+。
- 将 ECS 转到关闭/复位（OFF/RESET）位置。
- 从 GSC+ 上断开线束接头。 将 GSC+ 转到停止（STOP）位置。
- 按下"警报代码"键。
- 检查 CID 0100 FMI 02是否没有出现。 这意味着CID 0100 FMI 02不在激活状态。 CID 0100 FMI 03 现在出现。 CID 0100 FMI 03 为激活状态。
预期结果:
没有出现 CID 0100 FMI 02。 CID 0100 FMI 03此时显示出来。
结果:
- 合格 - 没有出现CID 0100 FMI 02。 CID 0100 FMI 03此时显示出来。
修复: GSC+ 工作正常。 对传感器接头与 GSC+ 接头之间线束中的信号线进行故障诊断。 参见测试与调整, "电气接头检查"，查看检查电气接头和端子的步骤。
停止
- 未合格 - CID 0100 FMI 02仍存在。
修复: GSC+可能出故障。 GSC+ 不太可能会出故障。 先退出本步骤，然后重新执行本步骤整个过程。 如果问题依然存在，更换 GSC+。 参见测试与调整, " EMCP 发电机组电子控制装置更换"。
停止