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发动机排气含有对人体有害的燃烧产物。 必须在良好通风的场所起动和运转发动机，如果在封闭场所，要将废气排到外面去。 |
| 注意 |
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初次启动新发动机或大修过的发动机和启动已经维修过的发动机时，要作好出现超速时的停机准备。这可以用关断发动机燃料供应和/或点火来完成。 |
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当发动机被起动时，进排气系统里残存的燃气可能被点燃。 可能造成人身伤害和/或财产损失。 起动一台含未燃烧的燃气的发动机之前，从进排气系统清除这些未燃烧的燃气。 参阅"起动发动机"有关清除未燃烧燃气的章节。 |
注: 使用 "EMERGENCY STOP"（紧急停机）按钮将一起切断燃料和停止点火。
如果起动开关或操纵装置上系有一个"不准操作"警告标签或类似警告标签，切勿起动发动机或移动任何操控装置。
在发动机起动前和起动时，确保不危及任何人。
进行本操作和保养手册, "发动机起动前"（操作章节）中所描述的步骤。
净化未燃烧的燃气
导致未燃烧的燃气残留在空气进气歧管和排气歧管的事件如下：
- 紧急停机
- 发动机超速
- 尝试起动发动机连续失败
尝试起动发动机多次失败后未燃烧的燃气可能残留在进气歧管和排气歧管。 在连续尝试起动发动机过程中，增加到一定浓度的未燃烧的燃气可能能被点燃。
进行下列步骤以便清除未燃烧的燃气：
- 将手动燃气关断阀转到 CLOSED（闭合）位置。
- 通过将一根标记有 "M200" 的电线从紧急停机按钮处断开来禁用点火。
- 将发动机控制开关转到 START（起动）位置。 起动发动机一个完整的起动循环，以便清除未燃烧的燃气。
- 通过重新连接第2步中断开的电线来启用点火。
- 将手动燃气关断阀转到 OPEN（打开）位置。
- 继续您前面的步骤。
发电机组控制面板的操作
有关特定的发电机组控制面板操作的信息，请参考该发电机和控制面板的操作和保养手册。
自动起动
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发动机在“自动(AUTOMATIC)”模式时，发动机能在任何时候起动。 为了避免造成人身伤害，当发动机在“自动(AUTOMATIC)”模式时，一定要与发动机保持距离。 |
如果发动机控制开关处于"自动"位置，当远程起动 / 停机触发点闭合时，发动机会自动起动。 在机油压力足够高时，发动机将加速到额定转速。
手动起动
- 确保对发动机的燃料供给。 确保无燃气渗漏。
- 确保被驱动设备没有加载。
- 对于发电机组发动机，确保主断路器是断开的。
- 对于工业发动机，使压缩机或泵卸载。 分离离合器（如有配备）。 将变速箱和 / 或其它动力输出附件置于 NEUTRAL（空档）位置。
- 把发动机控制开关转到 "Man. Start"（手动起动） 位置，以便起动发动机。
注: 起动工业发动机之后，将调速器控制杆移动到低怠速转速位置。
注: 起动工业发动机之前，将调速器控制杆移动到额定转速 1/2 的位置。
| 注意 |
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当飞轮正在转动时，不要结合起动马达。 不要带负荷起动发动机。 如果发动机没有在30秒内起动，松开起动开关或起动按钮并等待2分钟，在再次起动发动机以前，让起动马达先冷却下来。 |
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| 图 1 | g00319402 |
发动机控制开关在 "Man. Start"（手动起动）位置 | |
- 让发动机怠速运行 3 至 5 分钟。 发动机速度应稳定在低怠速转速。 检查所有压力表。 检查发动机是否有泄漏和听到异常噪声。 当所有系统正常时，转速才可以升高。
| 额定转速和低怠速转速 | |||||
| 额定转速 | 1000 | 1200 | 1400 | 1500 | 1800 |
| 低怠速转速 | 700 | 900 | 1000 | 1000 | 1200 |
起动故障
注: 如果循环盘车功能被激活， 状态控制模块（SCM）将试图在编程设定的时间内起动发动机。 如果发动机在编程设定的时间内无法起动，SCM 将产生过度盘车错误。 远程控制面板（状态）上的 "OVERCRANK"（过度盘车）指示灯将点亮。 必须在复位 SCM 之后发动机才能被起动。 将发动机控制开关转到 "OFF/RESET"（断开 / 复位）位置。
如果发动机起动 30 秒钟后仍无法起动，停止起动。 按照以下步骤进行检查：
- 将发动机控制开关转到 "OFF/RESET"（断开 / 复位）位置。
- 将燃气供应转到断开。
- 让起动马达冷却两分钟。 起动约 15 秒钟以便清除发动机和排气系统中的全部未燃气体。
- 让起动马达冷却两分钟。 将燃气供应转到接通。 重复起动步骤。