机油滤清器和机油冷却器的机油流程图
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| 图 1 | g00320188 |
机油流程示意图 (1) 流向机油歧管的机油。 (2) 滤清器旁通阀。 (3) 机油冷却器。 (4) 冷却器旁通阀。 (5) 机油泵。 (6) 油底壳。 (7) 机油滤清器。 | |
当发动机暖时，机油从油底壳 (6) 经由喇叭口组件和管路到达机油泵 (5) 。 机油泵经由管路将机油输送到缸体内的油道。 机油随后经由机油冷却器旁通阀 (4) 流入机油冷却器 (3) 。 机油通过机油滤清器 (7) 流出机油冷却器。 干净的机油随后经由机油滤清器旁通阀 (2) 流入缸体右侧的机油歧管。
当发动机冷时，具有高粘度的冷机油将导致流经机油冷却器 (3) 和机油滤清器 (7) 的机油受阻。 此阻力在旁通阀两侧产生压差。 从而导致旁通阀 (2) 和 (4) 打开。 旁通阀打开时，机油直接流经阀体内的油道到达机油歧管。
机油变暖时，旁通阀前后的压差降低。 这会导致旁通阀关闭。 正常机油流量将通过机油冷却器 (3) 和机油滤清器 (7) 恢复。
旁通阀在机油冷却器或机油滤清器存在节流阻力时也会开启。 这将防止因机油冷却器或机油滤清器存在节流阻力而致使发动机停止润滑。
机油泵 (5) 内也有旁通阀。 该旁通阀控制来自油泵的机油压力。 机油泵的容量超过系统润滑所需要的机油量。 机油压力会由于过量机油而升高。 这会导致旁通阀打开。 这将使不需要的机油能够流回到机油泵的进油道。
3408C 发动机内的机油流程
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| 图 2 | g00320189 |
3408C 发动机内的机油流程示意图 (1) 流向空气压缩机的机油。 (2) 流向后惰齿轮的机油。 (3) 流向摇臂轴的机油。 (4) 流向动力输出装置的机油。 (5) 流向喷油泵壳的机油。 (6) 摇臂轴。 (7) 流向摇臂轴和气门挺杆的机油。 (8) 流向气门挺杆的机油。 (9) 凸轮轴轴承孔。 (10) 活塞冷却喷嘴。 (11) 流向涡轮增压器的机油。 (12) 左侧机油歧管。 (13) 流向正时齿轮壳体的机油。 (14) 流向前惰齿轮的机油。 (15) 到缸体内歧管的机油供应管。 (16) 右侧机油歧管。 (17) 主轴承孔。 | |
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| 图 3 | g00331845 |
3408C 润滑系统部件 (20) 机油冷却器旁通阀。 (21) 机油滤清器旁通阀。 (22) 机油冷却器。 (23) 冷却器机油进口。 (24) 冷却器机油出口（滤清器进口）。 (25) 机油滤清器。 (26) 油底壳。 | |
机油歧管铸在缸体的侧面内。 机油从旁通阀阀体流入右侧机油歧管 (16) 。 机油从右侧机油歧管 (16) 经由缸体内钻制的油道流向左侧机油歧管 (12) 。 缸体内的这些钻制油道连接到主轴承孔 (17) 和凸轮轴轴承孔 (9) 。 轴承借助来自轴承的机油得以润滑。 机油从主轴承流入曲轴内钻出的油孔内。 这会使连杆轴承得到润滑。 少量机油流入活塞冷却喷嘴 (10) 。 这部分机油用来冷却活塞。
机油流经前后凸轮轴轴承外部的凹槽到达油道 (7) 和油道 (8) 。 这部分机油润滑气门挺杆和摇臂轴。 摇臂轴内的机油孔允许机油润滑缸盖内的气门系统部件。
喷油泵和调速器收到来自缸体内油道 (5) 的机油。 液压机械调速器的液压工作油来自喷油泵壳和调速器之间的小齿轮泵。 自动正时提前装置通过喷油泵凸轮轴内的油道从喷油泵壳获得机油。
发动机前端惰齿轮的轴承通过与油道 (14) 相连惰齿轮轴内的油道接收机油。
机油从油道 (2) 流向平衡齿轮轴内的油道。 这部分机油润滑平衡齿轮的轴承。
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| 图 4 | g00320194 |
涡轮增压器的润滑 (18) 涡轮增压器的供油管。 (19) 涡轮增压器的排油管。 | |
管组件 (18) 为涡轮增压器叶轮轴轴承供油。 机油通过管组件 (19) 从涡轮增压器流出后流向飞轮壳。
高压油对齿轮轴和轴承进行润滑。 齿轮轮齿通过自由机油流获得润滑。 所有润滑完成后，机油流回油底壳。
3412C 发动机内的机油流程
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| 图 5 | g00320192 |
3412C 发动机内的机油流程示意图 (1) 流向摇臂轴的机油。 (2) 堵塞的油道。 (3) 螺塞。 (4) 流向喷油泵壳、调速器和/或空燃比控制装置的机油。 (5) 摇臂轴。 (6) 流向气门挺杆的机油。 (7) 凸轮轴轴承孔。 (8) 流向涡轮增压器的机油。 (9) 活塞冷却喷嘴。 (10) 流向正时齿轮壳体的机油。 (11) 到缸体内歧管的机油供应管。 (12) 流向前惰齿轮的机油。 (13) 缸体内的机油歧管。 (14) 主轴承孔。 | |
机油歧管铸在缸体的侧面内。 机油从机油滤清器经由旁通阀体流入歧管 (13) 。 机油从歧管 (13) 经由缸体内的钻制油道流向左侧歧管。 这些油道连通主轴承孔 (14) 和凸轮轴轴承孔 (7) 。 轴承借助来自轴承的机油得以润滑。 机油从主轴承流入曲轴内钻出的油孔内。 这会使连杆轴承得到润滑。 少量机油流入活塞冷却喷嘴 (9) 。 这部分机油用来冷却活塞。
机油流经前后凸轮轴轴承外部的凹槽到达油道 (5) 和油道 (6) 。 这部分机油润滑气门挺杆和摇臂轴。 摇臂轴内的机油孔允许机油润滑缸盖内的气门系统部件。
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| 图 6 | g00331846 |
3412C 润滑系统部件 (15) 涡轮增压器的供油管。 (16) 发动机机油冷却器。 (17) 涡轮增压器的排油管。 (18) 机油冷却器旁通阀的位置（位于机油滤清器底座内）。 (19) 机油滤清器旁通阀的位置（位于机油滤清器底座内）。 (20) 油底壳。 (21) 机油滤清器。 | |
喷油泵和调速器收到来自缸体内油道 (4) 的机油。 液压机械调速器的液压工作油来自喷油泵壳和调速器之间的小齿轮泵。 自动正时提前装置通过喷油泵凸轮轴内的油道从喷油泵壳获得机油。
发动机前端惰齿轮的轴承通过与油道 (12) 相连惰齿轮轴内的油道接收机油。
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| 图 7 | g00331923 |
涡轮增压器的润滑 (15) 涡轮增压器的供油管。 (17) 涡轮增压器的排油管。 | |
供油管 (15) 为涡轮增压器叶轮的轴轴承提供机油。 机油通过排油管 (17) 流出涡轮增压器。 机油随后流向飞轮壳。
高压油对齿轮轴和轴承进行润滑。 齿轮轮齿通过自由机油流获得润滑。 所有润滑完成后，机油流回油底壳。