C7.1 Commercial Marine Engine Caterpillar

Glow Plug Starting Aid - Test

Usage:

C7.1 GJN

Prosedur ini ditujukan untuk kode diagnostik berikut:

Gunakan prosedur ini jika dicurigai ada kesalahan di sirkuit alat bantu start busi pijar atau busi pijar.

Show/hide table

Tabel 1
Kode Masalah Diagnostik untuk Alat Bantu Start Busi Pijar
Kode J1939	Deskripsi Kode	Komentar
676-5	Relai Busi Pijar Engine: Arus di Bawah Normal	Modul Kontrol Elektronik (ECM, Electronic Control Module) mendeteksi kondisi berikut: Engine tidak dapat di-starter. ECM telah dialiri daya selama setidaknya satu detik. Terdapat kondisi arus rendah (sirkuit terbuka) di sirkuit relai alat bantu start busi pijar selama lebih dari 2 detik. Lampu peringatan akan menyala. Kode diagnostik akan dicatat. ECM yang sebelumnya kosong akan memerlukan waktu total 2 jam pengoperasian sebelum kode diagnostik dicatat. ECM tidak dapat mengaktifkan relai untuk alat bantu start busi pijar. Busi pijar tidak akan beroperasi. Engine mungkin sulit untuk dinyalakan pada temperatur dingin dan saluran buang mungkin mengeluarkan asap putih.
676-6	Relai Busi Pijar Engine: Arus di Atas Normal	Modul Kontrol Elektronik (ECM, Electronic Control Module) mendeteksi kondisi berikut: Engine tidak dapat di-starter. ECM telah dialiri daya selama setidaknya satu detik. Terdapat kondisi arus tinggi (hubung-singkat) di sirkuit relai alat bantu start busi pijar selama lebih dari 2 detik. Lampu peringatan akan menyala. Kode diagnostik akan dicatat. ECM yang sebelumnya kosong akan memerlukan waktu total 2 jam pengoperasian sebelum kode diagnostik dicatat. ECM tidak dapat mengaktifkan relai untuk alat bantu start busi pijar. Busi pijar tidak akan beroperasi atau busi pijar akan beroperasi sepanjang waktu. Engine mungkin sulit untuk dinyalakan pada temperatur dingin dan saluran buang mungkin mengeluarkan asap putih.
5325-6	Arus Busi Pijar Engine di Atas Normal	—
5325-5	Arus Busi Pijar Engine di Bawah Normal	—
Ikuti prosedur pemecahan masalah untuk mengidentifikasi penyebab utama kerusakan.

Informasi latar belakang berikut terkait dengan prosedur ini:

Alat bantu start digunakan untuk menyempurnakan penyalaan engine saat engine dingin. Dengan sakelar kunci di posisi ON, ECM memantau parameter berikut untuk memutuskan apakah busi pijar harus diputar ke posisi ON:

Temperatur cairan pendingin
Temperatur udara intake manifold

Jika busi pijar diperlukan, ECM akan mengaktifkan relai alat bantu start selama jangka waktu yang terkontrol. Saat relai alat bantu start busi pijar diaktifkan, relai alat bantu start busi pijar akan menyuplai daya ke busi pijar. Jika lampu "Tunggu Sebelum Menghidupkan" dipasang, lampu ini akan menyala untuk menunjukkan periode "Tunggu Sebelum Menghidupkan".

"Lampu Tunggu Sebelum Menghidupkan"

Fitur ini mungkin disertakan sebagai opsi.

Bila busi pijar perlu diaktifkan sebelum men-starter, lampu akan menunjukkan bahwa operator perlu "Menunggu Sebelum Menghidupkan". Alat bantu start dapat digunakan selama melakukan start engine. Alat bantu start dapat digunakan jika engine sebelumnya telah di-starter. Lampu "Tunggu Sebelum Menghidupkan" tidak akan aktif dalam kondisi seperti ini.

Alat Bantu Uji Alat Servis Elektronik

Alat servis elektronik mencakup Uji "Pintasan Alat Bantu Start Busi Pijar". Pengujian ini akan membantu analisis alat bantu start dingin.

Gambaran Umum Uji Pintasan Alat Bantu Start Busi Pijar

Uji "Pintasan Alat Bantu Start Busi Pijar" menyalakan alat bantu start dingin saat engine tidak beroperasi.

Show/hide table




Ilustrasi 1	g06081666
Skematik untuk sirkuit alat bantu start busi pijar. Tidak semua konektor ditampilkan. Lihat skematik kelistrikan untuk aplikasi.

Selama prosedur berikut, lihat skematik kelistrikan untuk aplikasi.

Selesaikan prosedur sesuai urutan langkah yang tercantum.

Show/hide table

Tabel 2
Langkah Uji Pemecahan Masalah	Nilai	Hasil
1. Periksa Konektor Listrik dan Pengkabelannya A. Pastikan bahwa sekering tidak putus. B. Periksa terminal di relai alat bantu start busi pijar lalu periksa konektor pada flying lead dari relai. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Konektor Listrik - Inspeksi" untuk detailnya. C. Periksa bar bus untuk busi pijar. Pastikan mur yang menahan bar bus ke setiap busi pijar telah dikencangkan dengan torsi 2 N·m (17 lb in). Pastikan bar bus tidak mengalami hubung-singkat ke engine. D. Lakukan pengujian tarik 45 N (10 lb) di setiap kabel pada konektor ECM yang terkait dengan alat bantu start busi pijar. E. Periksa sekrup konektor ECM dengan torsi yang benar sebesar 6 N·m (53 lb in). F. Periksa adanya abrasi dan titik jepit rangkaian kabel dari busi pijar kembali ke ECM.	Koneksi longgar atau kabel rusak	Hasil: Ada kerusakan pada konektor atau jaringan kabel. Perbaikan: Perbaiki konektor yang rusak atau ganti rangkaian kabel. Pastikan semua seal terpasang dengan benar di tempatnya dan pastikan konektor tersambung dengan benar. Gunakan alat servis elektronik untuk menghapus semua kode diagnostik tercatat dan pastikan bahwa perbaikan telah mengatasi kerusakan. Hasil: Semua konektor, pin, dan soket tersambung dan/atau dimasukkan dengan benar. Rangkaian kabel bebas dari korosi, abrasi, dan titik jepit. Sekering tidak putus. Bar bus dikencangkan ke busi pijar dan tidak mengalami hubung-singkat ke arde. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 2.
2. Periksa Adakah Kode Diagnostik yang Aktif A. Sambungkan alat servis elektronik ke konektor diagnostik. B. Putar sakelar kunci ke posisi ON. Catatan: Jangan hidupkan engine. C. Gunakan alat servis elektronik untuk memilih "Uji Pintasan Alat Bantu Start Busi Pijar" untuk menyalakan daya pada busi pijar. D. Periksa keberadaan kode diagnostik aktif atau kode diagnostik yang baru saja tercatat.	Kode diagnostik	Hasil: Tidak ada kode diagnostik. Perbaikan: Mungkin ada kerusakan intermiten di komponen listrik antara ECM dan busi pijar. Mungkin ada masalah pada konektor listrik. Lihat Pemecahan Masalah, "Konektor Listrik - Inspeksi" untuk mengidentifikasi kerusakan intermiten. Mungkin ada kerusakan pada sirkuit daya yang diaktifkan dengan busi pijar. ECM tidak memantau status kondisi ini. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 7 untuk menguji sirkuit ini. Hasil: Kode diagnostik 676-5 aktif atau baru saja tercatat. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 3. Hasil: Kode diagnostik 676-6 aktif atau baru saja tercatat. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 5.
3. Buat Hubung-Singkat di Konektor Relai A. Putar sakelar kunci ke posisi OFF. B. Lepaskan relai alat bantu start busi pijar. C. Buat kabel jumper. Pasang kabel jumper antara Titik Uji 1 dan Titik Uji 2 pada konektor rangkaian kabel untuk relai busi pijar. Lihat Ilustrasi 1. D. Putar sakelar kunci ke posisi ON. E. Gunakan alat servis elektronik untuk memilih "Uji Pintasan Alat Bantu Start Busi Pijar"untuk menyalakan daya pada busi pijar. F. Gunakan alat servis elektronik untuk memeriksa kode diagnostik yang aktif. Tunggu minimal 30 detik untuk pengaktifan kode diagnostik. G. Putar sakelar kunci ke posisi OFF dan lepaskan kabel jumper.	Kode diagnostik	Hasil: Kode diagnostik 676-5 telah aktif sebelumnya. Kode diagnostik 676-6 aktif dengan jumper terpasang. Perbaikan: Pasang relai busi pijar pengganti. Gunakan alat servis elektronik untuk menghapus semua kode diagnostik tercatat dan pastikan bahwa perbaikan telah mengatasi kerusakan. Hasil: Kode diagnostik 676-5 masih aktif. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 4.
4. Periksa Jaringan Kabel Antara ECM dan Relai untuk Melihat Adanya Sirkuit Terbuka A. Verifikasikan bahwa sakelar kunci berada di posisi OFF. B. Lepaskan konektor P1 dari ECM. C. Periksa konektor P1. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Konektor Listrik - Inspeksi" untuk detailnya. D. Ukur resistan antara Titik Uji 1 pada konektor rangkaian kabel untuk relai dan terminal kontrol alat bantu start di konektor P1. E. Ukur resistan antara Titik Uji 2 pada konektor rangkaian kabel untuk relai dan sumber ground. Lihat skematik kelistrikan untuk aplikasi.	Kurang dari dua Ohm	Hasil: Pengukuran resistan lebih besar daripada dua Ohm - kerusakan pada jaringan kabel antara relai dan ECM. Perbaikan: Perbaiki jaringan kabel atau ganti jaringan kabel yang rusak. Hasil: Pengukuran resistan kurang dari dua Ohm. Hubungi Jaringan Solusi Dealer (DSN, Dealer Solutions Network).
5. Buat Sirkuit Terbuka di Relai A. Putar sakelar kunci ke posisi OFF. B. Lepaskan relai alat bantu start busi pijar. C. Gunakan alat servis elektronik untuk memilih "Uji Pintasan Alat Bantu Start Busi Pijar" untuk menyalakan daya pada busi pijar. D. Gunakan alat servis elektronik untuk memeriksa kode diagnostik yang aktif. Tunggu minimal 30 detik untuk pengaktifan kode diagnostik.	Kode diagnostik	Hasil: Kode diagnostik 676-6 telah aktif sebelumnya. Kode diagnostik 676-5 aktif dengan relai terputus. Perbaikan: Pasang relai alat bantu start busi pijar pengganti. Gunakan alat servis elektronik untuk menghapus semua kode diagnostik tercatat dan pastikan bahwa perbaikan telah mengatasi kerusakan. Hasil: Kode diagnostik 676-6 masih aktif dengan relai terputus. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 6.
6. Periksa Jaringan Kabel Antara Relai dan ECM untuk Melihat Adanya Hubung-Singkat A. Cabut konektor P1. B. Periksa konektor P1. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Konektor Listrik - Inspeksi" untuk detailnya. C. Ukur resistan antara terminal kontrol alat bantu start di konektor P1 dan semua terminal lainnya di konektor P1.	Lebih dari 100 Ohm	Hasil: Minimal satu pengukuran resistan kurang dari 100 Ohm – ada hubung-singkat di jaringan kabel antara relai dan ECM. Perbaikan: Perbaiki jaringan kabel atau ganti jaringan kabel yang rusak. Gunakan alat servis elektronik untuk menghapus semua kode diagnostik tercatat dan pastikan bahwa perbaikan telah mengatasi kerusakan. Hasil: Semua pengukuran resistan lebih besar daripada 100 Ohm. Hubungi Jaringan Solusi Dealer (DSN, Dealer Solutions Network).
7. Periksa Pengoperasian Busi Pijar A. Tempatkan ammeter jepit yang sesuai pada kabel catu daya. B. Gunakan alat servis elektronik untuk memilih "Uji Pintasan Alat Bantu Start Busi Pijar" untuk menyalakan daya pada busi pijar. C. Tunggu selama 20 detik lalu catat pembacaan ammeter jepit.	Sekitar 42,0 Amp untuk sistem 12 VDC. Sekitar 27,0 Amp untuk sistem 24 VDC.	Hasil: Pembacaan di ammeter jepit mendekati pembacaan yang diharapkan. Busi pijar beroperasi dengan benar. Operasikan kembali engine. Hasil: Pembacaan di ammeter jepit menunjukkan antara nol dan hasil yang diharapkan. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 8. Hasil: Pembacaan di ammeter jepit adalah nol. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 9.
8. Uji Kontinuitas Busi Pijar A. Putuskan catu daya, dan lepaskan bar bus dari busi pijar. B. Gunakan multimeter digital yang sesuai untuk memeriksa kontinuitas (resistan). Putar sinyal suara pada multimeter digital ke posisi ON. C. Tempatkan satu sensor pada koneksi untuk salah satu busi pijar dan sensor lainnya ke arde yang sesuai. Multimeter digital harus mengeluarkan suara yang dapat didengar. D. Ulangi pemeriksaan kontinuitas pada busi pijar lainnya.	Satu atau beberapa busi pijar tidak memiliki kontinuitas.	Hasil: Satu atau beberapa busi pijar tidak menampilkan kontinuitas. Perbaikan: Ganti busi pijar yang tidak menunjukkan kontinuitas. Gunakan alat servis elektronik untuk menghapus semua kode diagnostik tercatat dan pastikan bahwa perbaikan telah mengatasi kerusakan. Hasil: Semua busi pijar menampilkan kontinuitas. Hubungi Jaringan Solusi Dealer (DSN, Dealer Solutions Network).
9. Periksa Sekering A. Putar sakelar pemutus baterai ke posisi OFF. B. Periksa sekering untuk relai alat bantu start busi pijar. Lihat Ilustrasi 1.	Sekering putus	Hasil: Sekering putus - ada hubung-singkat di sirkuit daya untuk busi pijar. Periksa hubung-singkat di jaringan kabel antara baterai dan relai busi pijar. Lihat Ilustrasi 1. Lakukan perbaikan yang diperlukan. Ganti sekering yang putus. Hasil: Sekering tidak putus. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 10.
10. Periksa Catu Daya ke Konektor Relai A. Putuskan konektor untuk relai busi pijar. B. Ukur tegangan antara Titik Uji A pada konektor rangkaian kabel untuk relai dan arde yang sesuai. Lihat Ilustrasi 1.	Tegangan baterai	Hasil: Tidak ada tegangan baterai di Titik Uji A pada konektor rangkaian kabel. Perbaikan: Periksa semua jaringan kabel antara baterai dan relai busi pijar. Lakukan perbaikan yang diperlukan. Hasil: Ada tegangan baterai di Titik Uji A pada konektor rangkaian kabel. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 11.
11. Periksa Catu Daya ke Busi Pijar A. Cabut catu daya untuk bar bus. Pastikan relai busi pijar terhubung. B. Putar sakelar kunci ke posisi ON. C. Gunakan alat servis elektronik untuk memilih "Uji Pintasan Alat Bantu Start Busi Pijar" untuk menyalakan daya pada busi pijar. D. Ukur tegangan antara jaringan kabel catu daya untuk bar bus dan arde engine.	Tegangan baterai	Hasil: Tidak ada tegangan baterai di jaringan kabel catu daya ke bar bus. Perbaikan: Periksa semua jaringan kabel antara bar bus dan relai busi pijar. Lakukan perbaikan yang diperlukan. Jika jaringan kabel OK, ganti relai busi pijar. Hasil: Ada tegangan baterai di jaringan kabel catu daya ke bar bus. Sirkuit busi pijar sepertinya beroperasi dengan benar. Operasikan kembali engine.

Jika prosedur tidak mengatasi masalah, hubungi Technical Communicator (TC) dealer Cat Anda. Untuk bantuan lebih lanjut, TC Anda dapat mendiskusikan dengan Dealer Solutions Network (DSN).