Injector Data Incorrect - Test
Prosedur ini mencakup kode berikut:
Show/hide table
Kode Diagnostik untuk Data Injektor Salah | ||
Kode J1939 | Deskripsi Kode
(deskripsi kode mungkin berbeda-beda) |
Komentar |
651-2 | Silinder Injektor Engine #01: Tidak Stabil, Intermiten, atau Salah | Modul Kontrol Elektronik (ECM, Electronic Control Module) mendeteksi kode injektor yang salah untuk engine.
Lampu peringatan akan menyala. |
652-2 | Silinder Injektor Engine #02: Tidak Stabil, Intermiten, atau Salah | |
653-2 | Silinder Injektor Engine #03: Tidak Stabil, Intermiten, atau Salah | |
654-2 | Silinder Injektor Engine #04: Tidak Stabil, Intermiten, atau Salah | |
655-2 | Silinder Injektor Engine #05: Tidak Stabil, Intermiten, atau Salah | |
656-2 | Silinder Injektor Engine #06: Tidak Stabil, Intermiten, atau Salah |
Informasi latar belakang berikut terkait dengan prosedur ini:
Kode injektor adalah kode 30 karakter heksadesimal yang disertakan dengan masing-masing injektor. Kode ini ada pada pelat di bagian atas injektor dan sebuah kartu juga disertakan dalam kemasan untuk injektor. Kode ini digunakan oleh ECM untuk menyeimbangkan kinerja injektor.
Lihat Pemecahan Masalah, "Kode Injektor - Kalibrasi" untuk informasi lebih lanjut.
Show/hide table
Ilustrasi 1 | g02131289 |
Pelat kode umum pada injektor |
Show/hide table
Ilustrasi 2 | g02132293 |
Urutan untuk merekam kode injektor |
Selama prosedur berikut, lihat skematik kelistrikan untuk aplikasi.
Selesaikan prosedur sesuai urutan langkah yang tercantum.
Show/hide table
Langkah Uji Pemecahan Masalah | Nilai | Hasil |
---|---|---|
1. Periksa Adakah Kode Diagnostik yang Aktif A. Sambungkan alat servis elektronik ke konektor diagnostik. B. Putar sakelar kunci ke posisi ON. C. Periksa keberadaan kode diagnostik aktif atau kode diagnostik yang baru saja tercatat. |
Kode diagnostik |
Hasil: Tidak ada kode diagnostik. Operasikan kembali unit. Hasil: Satu atau beberapa kode diagnostik sebelumnya aktif. Catat nomor silinder apa pun dengan kode diagnostik aktif. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 2. |
2. Periksa Kode Injektor pada setiap Silinder yang Dicurigai A. Sambungkan alat servis elektronik ke konektor diagnostik. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Alat Servis Elektronik". B. Putar sakelar kunci ke posisi ON. C. Pilih opsi menu berikut di alat servis elektronik untuk mendapatkan kode injektor dari ECM: · "Servis" · "Kalibrasi" · "Kalibrasi Trim Injektor" D. Catat kode injektor untuk silinder yang dicurigai. |
Kode diagnostik |
Hasil: Kartu yang disertakan bersama injektor tersedia untuk silinder yang dicurigai. Perbaikan: Bandingkan kode injektor dari kartu dengan kode injektor yang dicatat dari alat servis elektronik untuk setiap silinder yang dicurigai. Jika kode sama, lanjutkan ke Langkah Pengujian 3. Jika kode tidak cocok, gunakan alat servis elektronik untuk memasukkan kode dari kartu. Hasil: Kartu dengan kode injektor tidak tersedia. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 3. |
3. Programkan Kode Injektor Secara Manual A. Lepaskan penutup mekanisme katup. Rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan, "Penutup Mekanisme Katup - Pelepasan dan Pemasangan". B. Catat kode injektor yang ada pada injektor di setiap silinder yang dicurigai. Catatan: Lihat Ilustrasi 2 untuk mengetahui urutan perekaman kode injektor yang benar. C. Bandingkan kode injektor dari injektor dengan kode injektor dari alat servis elektronik untuk setiap silinder yang dicurigai. |
Kode injektor |
Hasil: Kode pada injektor sama dengan kode di ECM. Injektor untuk engine salah. Perbaikan: Ganti injektor dengan injektor yang benar untuk engine. Lihat Pembongkaran dan Perakitan, "Injektor Unit Elektronik - Pelepasan" serta lihat Pembongkaran dan Perakitan, "Injektor Unit Elektronik - Pemasangan". Hasil: Kode pada injektor tidak sama dengan kode di ECM. Perbaikan: Gunakan alat servis elektronik untuk memasukkan kode injektor yang benar. Lihat Pemecahan Masalah, "Kode Injektor - Kalibrasi" untuk prosedur yang benar. Gunakan alat servis elektronik untuk menghapus semua kode diagnostik tercatat lalu pastikan bahwa perbaikan telah mengatasi kerusakan. Jika prosedur ini tidak mengatasi masalah, hubungi Jaringan Solusi Dealer (DSN, Dealer Solutions Network). |
Jika prosedur tidak mengatasi masalah, hubungi Technical Communicator (TC) dealer Cat Anda. Untuk bantuan lebih lanjut, TC Anda dapat mendiskusikan dengan Dealer Solutions Network (DSN).
Caterpillar Information System:
C7.1 Marine Engine Data Link - Test
C7.1 Marine Engine Electrical Power Supply - Test
C7.1 Marine Engine Speed Control (PWM) - Test
C7.1 Marine Engine Speed Control (Analog) - Test
349F and 352F Excavators Machine System Specifications Control Panel Mounting
C3.3 Industrial Engine Crankshaft - Spheroidal Graphite Iron (SGI) Crankshaft
3512E Tier 4 Final Engines for Land Electric Drilling Fuel Filter
3512E Tier 4 Final Engines for Land Electric Drilling Cylinder Block
3512E Petroleum Engine Fuel Control Manifold
3512E Engines for Well Stimulation Pumps Engine Oil Pan
Failure Of Prelubrication Oil Pump Relay {1319} Failure Of Prelubrication Oil Pump Relay {1319}
3512E Petroleum Engine Temperature Sensor
323F SA and 323F LN Excavator and 323F LN MHPU Machine Systems Specifications Main Control Valve
C7.1 Commercial Marine Engine Injector Solenoid - Test
C7.1 Commercial Marine Engine Glow Plug Starting Aid - Test
C7.1 Commercial Marine Engine Relay - Test - Start Relay
C7.1 Commercial Marine Engine Sensor Supply - Test
C7.1 Marine Engine Fuel Transfer Pump - Test
C7.1 Commercial Marine Engine Solenoid Valve - Test
C12.9 Marine Engines Camshaft - Remove and Install
C7.1 Commercial Marine Engine ECM Software - Install
323F SA and 323F LN Excavator and 323F LN MHPU Machine Systems Specifications Coolant Tank and Mounting
352F OEM Excavator Based Specialty Solutions Joystick Controls Alternate Patterns
3512E Land Electric Drive Fuel System Secondary Filter - Replace