G3512 Generator Set Engines Caterpillar

Throttle Actuator - Test

Usage:

使用此步骤对油门执行器故障进行故障诊断与排除。如果以下诊断代码为激活状态或易于重复，也采用本步骤。

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表 1
J1939 代码和描述	注释
3464–8 发动机油门执行器 1 控制指令：频率、脉冲宽度或周期异常	执行器检测到来自电子控制模块 (ECM) 的脉冲宽度调制 (PWM) 信号错误。记录该代码。发动机将停机。
5419–12 发动机油门执行器 #1：故障	自测试期间，执行器检测到内部故障。记录该代码。发动机将停机。

发动机油门执行器是一个电子执行器。油门执行器与电子控制模块 (ECM) 配合工作，确保在所有发动机工况下都存在正确的指令位置。

ECM 将油门执行器从全关位置调节到全开位置。

PWM 范围从 5% 到 95% 扩大到"期望气门位置"的 0% 到 100%。

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图 1	g06024004

通讯

ECM 和油门执行器经由 CAN 数据链路进行通讯。 ECM 向执行器发送命令信号。执行器向 ECM 发送实际气门位置和内部故障诊断信息。

如果 ECM 不能与油门执行器通信，则 ECM 激活 51-9 诊断代码。油门执行器的电源可能有故障。该代码可能是因为内部故障而产生的。检查执行器的电源电路后，请参阅故障诊断与排除, CAN 数据链路 - 测试以了解与故障诊断数据链路电路有关的信息。

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图 2	g06121840
有关完整的电路细节，请参阅完整示意图。

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查代码 A. 连接 Cat^® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。确定是否有代码激活或记录。	代码	结果：代码 3464–8 为激活或记录状态。转至测试步骤 2。结果：代码 5419–12 为激活或记录状态。修理：发动机油门执行器检测到执行器电子器件存在内部故障。更换发动机油门执行器。
2. 检查电气接头和配线 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。彻底检查接头。更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 C. 在接头导线上执行 45 N (10 lb) 拉力测试。 D. 检查线束有无磨损和夹点。	接头和配线	结果：接头和导线正常。转至测试步骤 3。结果：接头和/或配线有故障。修理：修理或更换接头或导线。确保所有密封件都正确安装到位，确保接头都已接合。如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。
3. 检查配线有无断路 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。从 ECM 上断开导线线束接头 A-C1 和 A-C2。 C. 断开油门执行器接头。 D. 测量以下位置之间的电阻： - 油门执行器接头的端子 R (PWM +) 和 A-C2 ECM 接头的端子 6。 - 油门执行器接头的端子 S (PWM -) 和 A-C1 ECM 接头的端子 5。	开路	结果：接头端子之间的两个测量值均小于 10 欧姆。继续测试步骤 4。结果：接头端子之间的至少一个测量值大于 10 欧姆。修理：检测到开路。修理或更换导线线束。如果故障未得到排除，则转至测试步骤 4。
4. 检查导线是否对发动机接地短路。 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。从 ECM 上断开导线线束接头 A-C1 和 A-C2。 C. 断开油门执行器接头。 D. 测量以下位置之间的电阻： - 油门执行器接头的端子 R (PWM +) 和发动机接地。 - 油门执行器接头的端子 S (PWM -) 和发动机接地。	短路	结果：油门执行器接头端子和发动机接地之间的两个测量值均大于 100 千欧。继续测试步骤 5。结果：油门执行器接头端子和发动机接地之间的至少一个测量值小于 100 千欧。修理：导线线束中存在短路。修理或更换导线线束。如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。
5. 检查导线有无短路 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。从 ECM 上断开导线线束接头 A-C1 和 A-C2。 C. 断开油门执行器接头。 D. 测量以下位置之间的电阻： - 接头 A-C2 端子 6 (PWM +) 和 ECM 接头的所有其他端子。 - 接头 A-C1 端子 5（数字回路）和 ECM 接头的所有其他端子。	短路	结果：接头端子和 ECM 接头的任何其他端子之间的至少一个测量值小于 100 千欧。修理：导线线束中存在短路。修理或更换导线线束。确认修理后故障得到排除。