Air Shutoff - Test
使用此步骤对空气切断系统的故障进行故障排除。 如果以下一个诊断代码为激活状态或易于重复，也使用本步骤。
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| J1939 代码和描述 | CDL 代码和描述 | 注释 |
|---|---|---|
| 2813-5
发动机空气切断指令状态：电流低于正常值 |
3239-5
空气切断继电器：电流低于正常值 |
记录该代码。 |
| 2813-6
发动机空气切断指令状态：电流高于正常值 |
3239-6
空气切断继电器：电流高于正常值 |
记录该代码。 |
| 3667-2
发动机空气切断状态：不稳定、间歇或不正确 |
E2088 (1)
检测到进气切断阀检测回路，但未安装 |
已使用进气切断阀开关，但在配置参数中进气切断阀功能被设置为"停用"。 |
| 3667-31
发动机空气切断状态 |
E2087 (3)
进气切断阀关闭 |
已启用发动机空气切断阀。 发动机停机，喷射停用。 执行钥匙循环，复位进气切断系统。 |
注: 必须将 "Air Shutoff（空气切断）"参数设置为 "Enabled（启用）"才能使电子控制模块 (ECM) 将空气切断电磁阀通电。
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| |
| 图 1 | g03732167 |
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 确定是否有代码激活或记录。 |
代码 |
结果： E2088 (1) 或 3667-2 代码为激活或记录状态。 转至测试步骤 12。 结果： 3239-6 或 2813-6 代码为激活或记录状态。 转至测试步骤 11。 结果： 3239-5 或 2813-5 代码为激活或记录状态。 转至测试步骤 10。 结果： 3667-31 或 E2087 (3) 代码为激活或记录状态，或者进气切断阀工作不正常。 转至测试步骤 2。 |
2. 执行"进气切断超越" A. 连接 Cat ET。 B。 将变速箱置于空档。 如果发动机不起动，则检查进气阀以确保该阀未卡在关闭位置。 C. 起动发动机。 将发动机转速提升至 1500 ± 100 rpm。 D. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" E. 开始测试。 F. 等待发动机停机。 G. 停止测试。 |
空气切断装置 |
结果：发动机未停机。 继续测试步骤 5。 结果：当激活"进气切断超越"时，发动机停机。 进气切断功能正常工作。 修理：复位进气切断系统。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。 |
3. 检查进气切断开关 A. 连接 Cat ET。 B。 按下开关时，使用 Cat 电子技师监控进气切断开关的状态。 |
开关 |
结果：Cat ET 内开关状态发生变化。 进气切断开关工作正常。 返回工作。 结果：Cat ET 内的开关状态没有发生变化。 继续测试步骤 4。 |
4. 检查进气切断开关的电路 A. 将主断路开关转至断开位置。 B。 拆下进气切断开关。 C. 连接 Cat ET。 D. 同时短接进气切断开关的接线端。 这将模拟关闭的开关。 E. 形成短路后，使用 Cat ET 监控进气切断开关的状态。 |
回路 |
结果：Cat ET 内状态发生变化。 导线正常。 进气切断开关工作不正常。 修理：更换进气切断开关。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。 结果：Cat ET 内状态没有发生变化。 修理：接头和/或导线有故障。 检查 ECM 和进气切断开关之间的配线。 修理或更换接头或导线。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。 |
5. 检查电气接头和配线 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。 彻底检查接头。 更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 C. 在接头导线上执行 D. 检查线束有无磨损和夹点。 |
接头和配线 |
结果：接头和导线正常 转至测试步骤 6。 结果：接头和/或配线有故障。 修理：修理或更换接头或导线。 确保所有密封件都正确安装到位，确保接头都已接合。 如果故障未排除，则转至测试步骤 6。 |
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| 图 2 | g00850138 |
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典型进气切断电磁阀 | |
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
6. 检查至进气切断电磁阀的电源电压 A. 连接 Cat ET。 B。 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" C. 测量进气切断电磁阀两个接线端之间的电压。 |
±5 VDC 蓄电池电压 |
结果：测试启动时，电压不在蓄电池电压的 ±5 VDC 以内。 进气切断电磁阀没有收到正确的信号。 转至测试步骤 7。 结果：测试启动时，电压在蓄电池电压的 ±5 VDC 以内。 ECM 正常控制进气切断电磁阀继电器，但进气切断电磁阀不工作。 修理：更换进气切断电磁阀。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 7。 |
7. 检查继电器的信号电压 A. 连接 Cat ET。 B。 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" C. 测量继电器线圈上的电压。 |
±5 VDC 蓄电池电压 |
结果：测试启动时，电压在蓄电池电压的 ±5 VDC 以内。 修理：继电器收到来自 ECM 的信号。 转至测试步骤 8。 结果：测试启动时，电压不在蓄电池电压的 ±5 VDC 以内。 修理：继电器没有收到来自 ECM 的信号。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 10。 |
8. 检查继电器电源 A. 测量以下端子之间的电压： - +蓄电池和发动机接地 |
±5 VDC 蓄电池电压 |
结果：电压在蓄电池电压的 ±5 VDC 以内。 继电器通电。 转至测试步骤 9。 结果：电压不在蓄电池电压的 ±5 VDC 以内。 继电器与蓄电池正极接线端之间的配线有故障。 修理：修理或更换导线线束。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 9。 |
9. 检查继电器的输出电压 A. 确保所有电路接头都已连接。 B。 连接 Cat ET。 C. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" D. 测量以下端子之间的电压： - 继电器输出端子和发动机接地 |
±5 VDC 蓄电池电压 |
结果：电压在蓄电池电压的 ±5 VDC 以内。 继电器和进气切断电磁阀之间的配线存在故障。 修理：修理或更换导线线束。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 10。 结果：电压不在蓄电池电压的 ±5 VDC 以内。 继电器未向进气切断电磁阀供电。 修理：更换进气切断继电器。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 10。 |
10. 检查配线有无断路 A. 将主断路开关转到断开位置 2 分钟。 主断路开关必须处于断开位置 2 分钟，以使 DEF 泵排净，复位代码以及复位 DCU。 B。 将进气切断继电器从配线线束上断开。 确认线束接头无碎屑、无腐蚀且连接牢固。 C. 在继电器线圈线束接头的接线端之间连接跨接导线。 线圈被短路代替。 D. 连接 Cat ET。 E. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" |
短路 |
结果：测试期间代码 -5 变为激活状态。 ECM 没有检测到跨接导线。 已检测到配线线束断路。 修理：执行下述步骤： 1. 修理或更换导线线束。 2. 连接 Cat ET。 3. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 11。 结果：测试期间代码 -6 变为激活状态。 ECM 检测到跨接导线。 已检测到继电器故障。 修理：执行下述步骤： 1. 更换进气切断继电器。 2. 连接 Cat ET。 3. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 11。 |
11. 检查导线有无短路 A. 将主断路开关转到断开位置 2 分钟。 主断路开关必须处于断开位置 2 分钟，以使 DEF 泵排净，复位代码以及复位 DCU。 B。 将进气切断继电器从配线线束上断开。 确认线束接头无碎屑、无腐蚀且连接牢固。 C. 连接 Cat ET。 D. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" |
开路 |
结果：测试期间代码 -6 变为激活状态。 ECM 没有检测到断路。 已检测到配线线束短路。 修理：执行下述步骤： 1. 修理或更换导线线束。 2. 连接 Cat ET。 3. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 12。 结果：测试期间代码 -5 变为激活状态。 ECM 检测到断路。 已检测到继电器故障。 修理：执行下述步骤： 1. 更换进气切断继电器。 2. 连接 Cat ET。 3. 使用 CAT ET 执行以下测试： - "进气切断超越" 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 12。 |
12. 检查有无不正确的配置参数 A. 连接到 Cat 电子技师。 B。 利用 Cat ET 确认是否正在使用正确的参数。 -"进气切断阀" |
参数 |
结果：特性"停用"并且已安装开关。 修理：输入"进气切断阀"参数"启用"。 关于更多信息，参考故障排除, "配置参数"。 确认修理后故障得到排除。 结果：特性"停用"并且未安装开关。 修理：线束中存在短路。 修理或更换导线线束。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
Caterpillar Information System:
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