Relay - Test - Start Relay
此步骤涉及以下诊断代码：
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| 起动马达继电器的故障诊断代码 | ||
| J1939 代码 | 说明 | 备注 |
| 677-3 | 发动机起动马达继电器：电压高于正常值 | 电子控制模块（ECM）可检测以下状况： 没有检测到起动请求时，起动马达继电器电路对蓄电池短路。 蓄电池电压在 9.5 和 16 VDC 之间。 警告灯将会点亮。 起动继电器电路将停用。 |
| 677-5 | 发动机起动马达继电器：电流低于正常值 | ECM 检测到下述情况时： 没有检测到起动请求时，起动马达继电器电路低电流情况。 蓄电池电压在 9.5 和 16 VDC 之间。 警告灯将会点亮。 起动继电器电路将停用。 |
| 677-6 | 发动机起动马达继电器：电流高于正常值 | ECM 检测到下述情况时： 起动马达继电器电路高电流情况（短路）。 蓄电池电压在 9.5 和 16 VDC 之间。 如配有警告灯，警告灯将点亮。 发动机可能减额。 起动继电器电路将停用。 |
| 1041-2 | 起动信号指示灯：不稳定、间歇或不正确 | 此诊断代码指示起动信号保持激活的时间过长。 此情况可能是由于钥匙开关保持在起动位置的时间过长。 警告灯将会点亮。 |
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| 图 1 | g03730757 |
起动继电器电路示意图 没有显示所有接头。 请参阅应用的电气示意图。 | |
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| 图 2 | g02731945 |
起动电机继电器 P1 接头上的针脚位置视图 (8) 起动信号 (27) 起动马达继电器回路 (53) 起动马达继电器控制 | |
以下是本步骤的相关背景资料：
当钥匙开关转到起动位置时，向发动机 ECM 上的针脚 P1:8 发送信号。 电源从 P1:53 提供到起动马达继电器。
起动马达继电器将蓄电池电源供应至起动马达中的继电器电磁阀。 此内部继电器向起动马达提供高电流蓄电池电压。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查电气接头和配线 A. 检查保险丝。 B. 彻底检查 P1/J1 ECM 接头和彻底检查起动继电器的接头。 有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 D. 检查起动马达上的连接。 C. 对与起动继电器有关的每一根导线进行 30 N (6.7 lb) 拉力测试。 |
导线或接头损坏 |
结果：未发现损坏的导线或接头。 保险丝正常。 转至测试步骤 2。 结果：发现损坏的导线或接头。 保险丝熔断。 修理损坏的导线或接头。 更换所有熔断的保险丝。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。 确认修理后故障排除。 |
2. 检查有无激活或最近记录的诊断代码 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 B. 如果发动机要起动，起动发动机。 C. 记录所有激活的诊断代码。 |
故障诊断代码 |
结果：诊断代码 677-5 激活。 转至测试步骤 3。 结果：诊断代码 677-6 或 677-3 为激活状态。 继续测试步骤 5。 结果：诊断代码 1041-2 为激活状态或最近被记录。 如果最近记录了 1041-2 诊断代码，这可能是由于钥匙开关保持在起动位置的时间过长的原因。 如果 1041-2 诊断代码为激活状态，转至测试步骤 9。 结果：没有显示激活的诊断代码。 可能是来自钥匙开关的起动信号或起动马达的电源电路有故障。 ECM 不监控这些条件的状态。 转至测试步骤 7。 |
3. 在起动马达继电器处建立短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开起动马达继电器的接头。 C. 制作一根长度为 150 mm (6 in) 的跨接导线。 D. 使用跨接导线连接起动马达继电器线束接头上的针脚 1 和针脚 2。 E. 把钥匙开关转到接通位置。 F. 使用电子维修工具检查有无激活的 677-6 诊断代码。 G. 把钥匙开关转到断开位置。 H. 拆下跨接线。 |
诊断代码 |
结果：安装跨接导线后，677-6 诊断代码激活。 安装替换用起动马达。 请参阅拆解和组装, "电起动马达 - 拆卸和安装"。 使用电子维修工具检查有无激活的 677-5 诊断代码。 确认故障已排除。 结果：安装跨接导线后，677-5 诊断代码仍激活。 重新连接起动马达继电器，然后转至测试步骤 4。 |
4. 检查起动继电器和 ECM 之间的配线有无开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开起动马达继电器接头。 断开 P1 接头。 C. 使用适当的万用表测量下述各点之间的电阻： · P1:53 至起动继电器线束接头上的端子 1 · P1:27 至起动继电器线束接头上的端子 2 |
低于 5 欧姆 |
结果：各电阻测量值小于 5 欧姆。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 结果：至少一个电阻测量值大于 5 欧姆。 起动继电器接头和 P1 接头之间的配线上存在开路或高电阻。 检查起动继电器接头和 ECM 之间的所有配线。 请参阅应用的电气示意图。 更换有故障的导线。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 |
5. 在继电器处形成开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开起动马达继电器接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 使用电子维修工具检查有无激活的 677-5 诊断代码。 E. 把钥匙开关转到断开位置。 F. 重新连接起动马达继电器接头。 |
诊断代码 |
结果：在断开起动马达继电器的情况下，677-5 诊断代码变为激活状态。 安装替换用起动马达。 请参阅拆解和组装, "电起动马达 - 拆卸和安装"。 使用电子维修工具检查有无激活的 677-5 诊断代码。 确认故障已排除。 结果：在断开起动马达继电器的情况下，677-6 诊断代码仍为激活状态。 转至测试步骤 6。 |
6. 检查起动继电器和 ECM 之间的导线有无短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开起动继电器接头。 从 ECM 上断开 P1 接头。 C. 使用万用表测量下述各点之间的电阻： · P1:53 与 P1 接头上的所有其他端子 · P1:27 与 P1 接头上的所有其他端子 |
大于 1 千欧 |
结果：各电阻测量值大于 1 千欧。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 结果：至少一个电阻测量值小于 1 千欧。 起动继电器接头与 P1 接头之间的导线存在短路。 检查起动继电器接头和 P1 接头之间的所有配线。 请参阅应用的电气示意图。 更换有故障的导线。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 |
7. 检查起动信号导线 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 将 P1 接头从发动机 ECM 上断开。 C. 使用适当的电压表测量 P1:8 和接地之间的电压。 D. 在钥匙开关保持在起动位置的情况下，注意电压表上的电压读数。 E. 把钥匙开关转到断开位置。 F. 将 P1 接头重新连接到发动机 ECM 上。 |
10 到 14 V |
结果：电压测量值小于 10 V。 起动信号配线故障。 检查点火钥匙开关和 ECM 之间的所有起动信号配线。 请参阅应用的电气示意图。 更换有故障的导线。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 结果：电压测量值符合期望范围。 转至测试步骤 8。 |
8. 检查蓄电池和起动马达之间的配线。 A. 使用电压表检查起动马达蓄电池正极端子和发动机上的适当接地之间的电压。 电压表必须读取蓄电池电压。 如果读数小于蓄电池电压，蓄电池正极端子和起动马达 之间的配线有故障。 B. 使用电压表检查蓄电池正极端子和起动马达上的接地端子之间的电压。 电压表必须读取蓄电池电压。 如果读数小于蓄电池电压，蓄电池负极端子和起动马达 之间的配线有故障。 |
10 到 14 V |
结果：所有电压读数正常。 更换起动马达。 请参阅拆解和组装, "电起动马达 - 拆卸和安装"。 结果：至少一个电压测量值不符合期望范围。 蓄电池和起动马达之间的导线故障。 检查蓄电池和起动马达之间的所有导线。 请参阅应用的电气示意图。 更换有故障的导线。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 |
9. 检查 ECM 接头处的起动信号电压 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 从 ECM 上断开 P1 接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 不要尝试起动发动机。 D. 使用适当的万用表测量 P1:8 和适当接地之间的电压。 E. 把钥匙开关转到断开位置。 |
10 到 14 V |
结果：电压符合期望范围。 转至测试步骤 10。 结果：没有电压存在。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
10. 检查钥匙开关接头处的起动信号电压 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开点火钥匙开关的电气接头。 C. 断开点火钥匙开关接头上起动信号 "S" 端子的导线。 D. 重新连接点火钥匙开关的电气接头。 E. 把钥匙开关转到接通位置。 不要尝试起动发动机。 F. 使用适当的万用表测量点火钥匙开关接头上起动信号 "S" 端子和合适接地之间的电压。 |
10 到 14 V |
结果：电压测量值符合期望范围。 安装替换用点火钥匙开关。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 结果：电压测量值不符合期望范围。 故障在于点火钥匙开关和 ECM 之间的起动信号配线中。 检查点火钥匙开关和 ECM 之间的所有导线。 请参阅应用的电气示意图。 更换有故障的导线。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 |
按所列步骤顺序完成以上步骤。
如果该步骤无法排除故障，请联系代理商解决方案网络（DSN）。
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