3500E EPA Tier 4 Final and IMO-II/III Switchable Marine Engines Caterpillar

使用此步骤对高排气温度进行故障诊断与排除。 此外，如果以下任一事件代码为激活或记录状态，应使用本步骤。

表 1

J1939 代码和描述	注释
173-0 发动机排气温度：高 - 最高严重程度 (3)	计算的排气温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机减额。 记录该代码。
173-15 发动机排气温度：高 - 最低严重程度 (1)	计算的排气温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机减额。 记录该代码。
173-16 发动机排气温度：高 - 中等严重程度 (2)	计算的排气温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机减额。 记录该代码。

表 2

J1939 代码和描述	注释
1137-0 发动机排气口 1 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1138-0 发动机排气口 2 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1139-0 发动机排气口 3 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1140-0 发动机排气口 4 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1141-0 发动机排气口 5 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1142-0 发动机排气口 6 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1143-0 发动机排气口 7 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1144-0 发动机排气口 8 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1145-0 发动机排气口 9 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1146-0 发动机排气口 10 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1147-0 发动机排气口 11 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1148-0 发动机排气口 12 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1149-0 发动机排气口 13 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1150-0 发动机排气口 14 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1151-0 发动机排气口 15 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
1152-0 发动机排气口 16 温度：高 - 最低严重程度 (3)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。

表 3

J1939 代码	注释
1137-15 发动机排气口 1 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1138-15 发动机排气口 2 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1139-15 发动机排气口 3 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1140-15 发动机排气口 4 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1141-15 发动机排气口 5 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1142-15 发动机排气口 6 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1143-15 发动机排气口 7 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1144-15 发动机排气口 8 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1145-15 发动机排气口 9 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1146-15 发动机排气口 10 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1147-15 发动机排气口 11 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1148-15 发动机排气口 12 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1149-15 发动机排气口 13 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1150-15 发动机排气口 14 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1151-15 发动机排气口 15 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
1152-15 发动机排气口 16 温度：高 - 最低严重程度 (1)	排气口温度超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。

表 4

J1939 代码和描述	注释
1137-19 发动机排气口 1 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1138-19 发动机排气口 2 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1139-19 发动机排气口 3 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1140-19 发动机排气口 4 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1141-19 发动机排气口 5 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1142-19 发动机排气口 6 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1143-19 发动机排气口 7 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1144-19 发动机排气口 8 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1145-19 发动机排气口 9 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1146-19 发动机排气口 10 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1147-19 发动机排气口 11 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1148-19 发动机排气口 12 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1149-19 发动机排气口 13 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1150-19 发动机排气口 14 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1151-19 发动机排气口 15 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。
1152-19 发动机排气口 16 温度：数据错误	警报输出被激活。 记录该代码。

表 5

J1939 代码和描述	注释
5686-0 发动机排气口 #1 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5687-0 发动机排气口 #2 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5688-0 发动机排气口 #3 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5689-0 发动机排气口 #4 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5690-0 发动机排气口 #5 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5691-0 发动机排气口 #6 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5692-0 发动机排气口 #7 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5693-0 发动机排气口 #8 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5694-0 发动机排气口 #9 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5695-0 发动机排气口 #10 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5696-0 发动机排气口 #11 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5697-0 发动机排气口 #12 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5698-0 发动机排气口 #13 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5699-0 发动机排气口 #14 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5700-0 发动机排气口 #15 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。
5701-0 发动机排气口 #16 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 发动机将停机。 记录该代码。

表 6

J1939 代码和描述	注释
5686-15 发动机排气口 #1 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5687-15 发动机排气口 #2 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5688-15 发动机排气口 #3 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5689-15 发动机排气口 #4 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5690-15 Engine Exhaust Gas Port #5 Difference from Average Temperature : High - least severe (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5691-15 发动机排气口 #6 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5692-15 发动机排气口 #7 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5693-15 发动机排气口 #8 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5694-15 发动机排气口 #9 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5695-15 发动机排气口 #10 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5696-15 发动机排气口 #11 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5697-15 发动机排气口 #12 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5698-15 发动机排气口 #13 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5699-15 发动机排气口 #14 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5700-15 发动机排气口 #15 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。
5701-15 发动机排气口 #16 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1)	气缸排气温度比所有气缸的平均温度高。 偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。 记录该代码。

如果由于排气温度高导致发动机停机，则必须循环通断发动机电子控制模块（ECM）的电源才能重新起动发动机。

可能原因

• 代码

• 进气温度

• 进气阻力

• 发动机超载

• 沉积物或泄漏

建议的措施

表 7

故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 查找与事件代码系统相关的现行代码。	代码	结果：相关代码为现行状态。 修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。 结果：-0、-15 或 16 代码为激活或记录状态。 转至测试步骤 2。 结果：-19 代码为激活或记录状态。 修理：更换记录了故障代码的排气温度传感器。 确认修理后故障得到排除。
2. 检查进气温度是否过高 注：进气歧管温度提高 1 度，排气温度就会提高大约 3 度。 A. 有关更多信息，请参阅故障诊断与排除, "进气歧管空气温度高"。	温度	结果：进气歧管空气温度正常。 转至测试步骤 3。 结果：进气歧管空气温度不正常。 修理：确定高进气歧管空气温度的原因并排除故障。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。
3. 检查进气系统中有无阻塞。 注：进气阻力可能引起排气口温度不均匀。 发动机前半部的气缸排气口温度比发动机后半部的气缸排气口温度低 10 °C to 20 °C (18 °F to 36 °F)。 A. 检查空气滤清器阻塞指示器（如有配备）。 参考操作和保养手册以了解更多信息。 B。 测量每个涡轮增压器的进气阻力。 有关更多信息，请参阅故障诊断与排除, "进气阻塞"。	阻塞	结果：进气阻力正常。 继续测试步骤 4。 结果：进气阻力不正常。 发现系统不平衡。 修理：修理或更换损坏的进气系统部件。 均衡每个涡轮增压器的进气阻力。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 4。
4. 检查发动机过载 注：施加到发动机上的负载过大时，发动机就会在拖动工况下运转。 发动机在拖动工况下运转时，发动机转速不随油量的增加而提高。	负载	结果：发动机没有过载。 继续测试步骤 5。 结果：发动机过载。 修理：将发动机负载降至可接受的限度。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。
5. 检查有无气缸沉积物的过度积累或内部机油泄漏 A. 使用内窥镜来检查气缸。 查看有无下列情况： - 气门座上有沉积物 - 气门端面上有沉积物 - 在活塞冲程上限以上的气缸壁上有沉积物 - 内部机油泄漏迹象	沉积物和泄漏	结果：气缸检查不正常。 修理：修理或更换损坏的部件。 确认修理后故障得到排除。

如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。