Engine Overspeeds
使用该步骤对发动机超速进行故障诊断与排除。 此外，如果以下任一事件代码为激活或记录状态，应使用本步骤。
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 190-0
发动机转速：高 - 最高严重程度（3） |
发动机转速超过编程到电子控制模块（ECM）中的触发点，延迟时间终止。
ECM 已确定检测的转速准确。 断气阀和点火关断。 记录该代码。 |
| 190-15
发动机转速：高 - 最低严重程度（1） |
发动机转速超过编程到 ECM 中的触发点，超过延迟时间。
ECM 已确定检测的转速准确。 记录该代码。 |
| 190-16
发动机转速：高 - 中等严重程度 (2) |
发动机转速超过编程到 ECM 中的触发点，超过延迟时间。
ECM 已确定检测的转速准确。 记录该代码。 |
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 |
|
当发动机被起动时，进排气系统里残存的燃气可能被点燃。 可能造成人身伤害和/或财产损失。 起动一台含未燃烧的燃气的发动机之前，从进排气系统清除这些未燃烧的燃气。 参阅"起动发动机"有关清除未燃烧燃气的章节。 |
- 代码
- 调速器响应
- 触发点
- 从动设备
- 阻风门
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 查找与事件代码系统相关的现行代码。 |
代码 |
结果：相关代码为现行状态。 修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。 结果：代码激活或被记录。 转至测试步骤 2。 |
2. 检查是否调速器响应慢 注：如果发动机在起动时或负载降低时发生超速，调速器响应可能缓慢。 A. 连接 Cat ET。 B。 使用 Cat ET 监控以下各项： - "调速器的调整" C. 查找有无发动机对最坏的分步加载和卸载状况的响应。 |
调速器响应 |
结果：调速器响应正常。 转至测试步骤 3。 结果：调速器响应不正常。 发动机转速未达到目标或超过目标过多。 修理：调整调速器增益。 请参考系统操作, "电子控制系统参数"。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。 |
3. 检查触发点 注：编程的发动机超速触发点不要高于从动设备的最大额定值。 A. 确认正确编程了发动机超速触发点。 |
触发点 |
结果：触发点正常。 继续测试步骤 4。 结果：触发点不正常。 修理：将触发点更改为可接受转速。 该参数需要出厂密码才能更改触发点。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 4。 |
4. 检查从动设备 A. 确定从动设备是否有其他能量输入，从而使发动机超出额定转速。 |
从动设备 |
结果：从动设备正常。 继续测试步骤 5。 结果：从动设备不正常。 修理：对设备进行改进，以防止超速重现。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。 |
5. 检查阻风门执行器是否卡滞 A. 从发动机上拆下电源。 B。 感觉到移动时移动执行器杆或节流阀板。 |
阻风门 |
结果：执行器杆或节流阀板卡滞。 修理：修理或更换损坏的阻风门部件。 请参考操作和保养手册, "电子液压执行器 - 修复"，了解更多信息。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
Caterpillar Information System:
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C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Engine Oil Pan
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Piston and Rings
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Inlet Manifold Air Pressure Sensor
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Relay (ARD Nozzle Heater)
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Flywheel Housing Cover
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C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Air Lines
C11 and C13 Engines Cylinder Head Valves
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Fuel Manifold (ARD)
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Engine Support (Front)
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G3600 A4 Engines Fuel Pressure Problem
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