热油和热的部件可能会导致人员受伤。 不要让热的油和部件接触皮肤。 |
S·O·S 机油分析计划分析旧机油以便确定机油换油周期是否适合您特定的发动机。 请咨询您的 Caterpillar 代理商,了解为您的发动机订立油液分析计划的情况。
发动机在冷态时不要放机油。 由于机油较冷,悬浮废物微粒沉淀在油底壳的底部, 这些废物颗粒不会随冷机油排出。 当机油仍然温热时,排放曲轴箱内的机油。 这种放油方法可使悬浮在机油中的废物微粒正常排放。
不按该推荐步骤进行会造成废物颗粒随新机油通过发动机润滑系统再循环。
- 发动机在正常工作温度下运行后停机。
- 根据发动机上安装的设备不同,采取不同的放油方法。
- 打开机油放油口 (1)。 放掉机油后,关闭机油放油口。
- 如果有吸油装置插入油底壳,确保吸油装置清洁。 该步骤可防止脏物进入油底壳中。 要小心,不要撞击发动机机油抽吸管或活塞冷却喷嘴。
- 如果使用了连接到机油放油口上的吸油装置,确保该吸油装置清洁。 把吸油装置连接到机油放油口上。 打开机油放油口。 放掉机油后,关闭机油放油口,拆下吸油装置。
注: 将机油排放到适当的容器中。 按照当地法规处置用过的机油。
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- 使用 1U-8760 链条扳手拆下机油滤清器 (2)。
- 清洁安装基座的密封表面。 确保清除所有旧密封垫。
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注意 卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规格制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏, 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。
- 在新的机油滤清器的垫片上涂抹清洁的发动机机油。
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注意 安装前不要用机油充满机油滤清器。 这些机油将不被过滤并可能受到污染。 受到污染的机油会引起发动机部件加速磨损或造成发动机损坏。
- 将机油滤清器安放到位。 拧紧机油滤清器直到密封垫接触到底座。 用手将机油滤清器额外拧紧 3/4 圈(270 度)。 不要过分拧紧机油滤清器。
- 用 4C-5084 机油滤清器切开器将旧的机油滤清器滤芯切开。 展开皱褶然后检查滤清器材料里有无金属碎屑。
滤芯中碎屑过多可能表明早期磨损或有故障将发生。
- 用一块磁铁区分滤清器里发现的含铁金属和非含铁金属材料。
滤清器中的含铁金属指示发动机的钢制和铸铁零件。 滤清器中的非含铁金属指示发动机的铝制零件、铜零件或青铜零件。 可能受到影响的零件包括以下部件:主轴承、连杆轴承、涡轮增压器轴承和缸盖。
由于正常磨损和摩擦,在机油滤清器内发现少量碎屑是正常现象。 如果发现过量碎片,请咨询您的 Cat 代理商安排进一步的机油分析。
注意 |
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只使用卡特彼勒推荐的机油。 有关使用的正确机油,请参见本操作和保养手册, "加注容量和建议"一节(保养部分)。 |
注意 |
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如果发动机配备了辅助机油滤清器系统,加注曲轴箱时必须添加额外的机油。 如果配备了不是卡特彼勒提供的辅助机油滤清器系统,遵循原始设备制造商(OEM)的建议。 |
注意 |
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如果曲轴箱中的机油量超过机油油位计(油尺)上的"满(FULL)"标记,发动机就可能会损坏。 曲轴箱注油过量能使曲轴浸在机油中。 这将降低发出的功率,还迫使空气泡进入机油中。这些气泡(泡沫)会造成下列问题: 降低机油的润滑能力, 降低机油压力, 冷却不充分, 机油从曲轴箱呼吸器处涌出 and 更多的机油消耗量。 机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳。燃烧室中的积碳会导致下列问题: 气门形成冲蚀槽, 活塞环后积碳堆积 and 缸套磨损。 如果机油油位高于油尺上的"满(FULL)"标记,立即放掉一些机油。 |
- 拆下机油加注口盖。 只能通过机油加注管来加注曲轴箱。
有关机油的使用量,请参见本操作和保养手册, "加注容量和建议"专题(保养章节)。
- 清洁机油滤清器加注口盖。 安装机油滤清器加注口盖。
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注意 为防止发动机损坏,起动前,在燃油切断的情况下发动机盘车以加注所有滤清器。
发动机盘车时间不要超过30秒钟。
- 关闭燃油供油管路,盘车发动机直到机油压力表指示
70 kPa (10 psi) 。 打开燃气供给管路。再次盘车以前,让起动马达先冷却 2 分钟。
- 遵循操作和保养手册, "起动发动机"步骤(操作部分)。
在低怠速下运行发动机 2 分钟。
该步骤将确保润滑系统有油,并且机油滤清器被注油。
检查发动机是否有机油泄漏。 确保油位在油位表的"发动机低怠速且是热油"一侧的 "FULL(满)"刻度位置。
- 发动机停机并等待至少 10 分钟,使机油流回油池。
- 取出油尺,检查油位。
确保油位在油位表的"发动机停机且是冷油"一侧的 "FULL(满)"刻度位置。