诊断代码包括部件识别符（CID）以及一个故障模式识别符（FMI）。 "DIAG"状态指示器也显示在上方显示屏上。 CID 告知操作者可能出现故障的部件。 FMI 描述出现的故障类型。 诊断代码激活时，诊断状态指示灯闪烁。
故障日志中仅记录有非激活的诊断代码。 一个被设定为警报故障的激活的诊断代码在问题不再出现时变成非激活状态。 一个被设定为停机故障的激活的诊断代码在问题不再出现并且发动机控制开关（ECS）转到关闭/复位（OFF/RESET）位置时变成非激活状态。。 当"DIAG"灯闪烁时，会指示出激活的诊断代码。 当这个问题变为非激活状态，诊断灯"DIAG"持续点亮。 GSC+ 最多可以在故障日志中存储 12 条故障诊断代码。 如果一个附加诊断代码变成非激活状态，那么 GSC+ 会自动清除最早的非激活的诊断代码。 然后，GSC+ 将新的非激活的诊断代码放入故障日志。
GSC+ 自动清除存储在故障日志中超过 750 小时的非激活的代码。 例如，如果诊断代码出现 10 小时，那么小时计位于 760 小时时，GSC+ 就会清除这个诊断代码。 如果诊断代码出现了 20 小时，那么直到计时表读数为 770 小时时才会消失。 如果维修人员在纠正了诊断代码后忘了清理故障日志，这个特点防止旧诊断代码塞满故障日志。
当一个激活的诊断代码变为非激活状态时，GSC+ 将以下面的方式工作。
- 诊断代码记录在 GSC+ 的故障日志中。
- 如果不存在其它激活的诊断代码，DIAG（诊断）指示灯会停止闪烁，但 DIAG（诊断）指示灯继续点亮。
- 闪烁的故障警报指示灯熄灭或者闪烁的停机故障指示灯熄灭。
注: 参见测试和调整, "故障诊断代码"中的诊断代码列表。
注: ECS 位于自动（AUTO）位置时不能进入维修模式。
注: 所有激活的停机故障必须设为不激活的，以便切换为维修模式。 闪烁的停机指示灯表示存在停机故障。 为了将一个停机故障从激活状态永久变为非激活状态，将 ECS 转到关闭/复位（OFF/RESET）位置。 将一个停机故障从激活的停机故障变为非激活的停机故障，故障不能出现。 ECS 也必须转到关闭/复位（OFF/RESET）位置。 如果电子连接在端子 6 和端子 9 之间的跨接线没有安装在 ECS 上，那么，GSC+ 在关闭/复位（OFF/RESET）位置上不能启动，而且在进入维修模式之前必须纠正所有激活的停机故障。
- 按下"SERVICE MODE（维修模式）"键，进入维修模式。 下方显示屏上显示"OP 1"。 更多信息，参见系统操作, "维修模式"。
- 按下"选择（SELECT）"键。 如果存在一个以上诊断代码，那么代码开始在屏幕上滚动。 出现的次数显示在"COUNT"（计数）指示灯上方。 下方显示屏显示诊断代码第一次出现时和最后一次出现时的计时表值。
- 按下"选择（SELECT）"键。 诊断代码停止滚动。
- 按下"右滚（SCROLL RIGHT）"键。 如果出现超过一组的诊断代码，那么第一组带有计时表上相应值的代码显示在下方屏幕上。
- 按下 "选择（SELECT）"键。 诊断代码继续滚动。
- 按下"退出（EXIT）" 键。 下方显示屏上显示"OP 1"。
- 按下"退出（EXIT）" 键。 显示屏现在处于正常模式。