操作警报模式次序 - 当出现一个警报故障时，GSC+执行以下步骤。
- GSC+打开警报模式。
- 故障警报指示灯闪烁。
- 当按下警报代码键时，相应的诊断代码 (CID FMI) 出现在上方显示屏上。
- 继续继续运转，或者发动机能够起动。
停机模式操作程序 - 出现停机故障时，GSC+执行以下步骤。
- GSC+打开停机模式。
- 故障停机指示灯闪烁。
- 相应的诊断代码（CID FMI ）立刻出现在上方显示屏上。
- 发动机被关停或发动机不能起动。
故障诊断代码 (CID FMI) 近似识别故障成因。 每个诊断故障包括两个识别符号和一个指示灯。 上方显示屏显示出识别符。 维修人员解释标识符，以便帮助故障诊断的进行。
指示灯如下。
部件识别号码(CID) - CID 是一个三位代码。 指示的代码对应一个故障部件。 CID 显示在上方显示屏上。 例如，如果发动机电磁拾波器 (MPU)出现故障，就会显示"190"。 关于 CID 代码的列表，参见测试与调整, "诊断故障代码"。
控制系统识别符 - 控制系统识别符是一位的。 可发出诊断代码的控制系统是GSC+。
故障模式标识符(FMI) - FMI 是一个两位的代码。 FMI 给出出现的故障类型。 FMI 跟 CID 同时出现在上方屏幕上。 例如，FMI "3"意味着信号电压过高。 参见测试与调整, "故障诊断代码"，查看 FMI 代码列表。
诊断指示灯 - 当"DIAG"诊断指示灯闪烁时，显示在上方显示屏的诊断代码(CID FMI)是激活状态。 如果"DIAG"诊断灯持续点亮，说明存在一个非激活的诊断故障。 CID 和 FMI 会被记录在故障日志中。 此外，参见系统运转, "故障日志察看OP1"。 当诊断"DIAG"显示没有出现时，那么不存在故障诊断代码。
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| 图 1 | g00606749 |
上方显示屏显示一个"CID 190 FMI 3"诊断代码 | |
注: GSC+对四种诊断代码的反应（警报或停机）可以由维修人员设定。 通常编入GSC+中的响应为警报。 P04然后会变成"0"。 什么时候停机响应 P04设定为"1"。 参见系统操作, "发动机/发电机设定 OP5"中的设定点P04。 可编程的诊断故障为机油压力传感器CID 100、冷却液温度传感器CID 110、冷却液损耗传感器CID 111和传感器电源CID 269。
GSC+具有一个故障日志，协助对诊断故障进行诊断。 未激活的诊断代码 (CID FMI) 存入故障日志，以备日后查看。 上方显示屏上带有代码CID和FMI的故障总数。 一个激活的诊断警报故障在问题不再出现并且 ECS 必须转到关闭/复位（OFF/RESET）时变为非激活状态。 GSC+最多可以在故障日志中存储 12 条故障诊断代码。 如果一个附加诊断代码变成非激活状态，那么GSC+会自动清除最早的非激活的诊断代码。 这个故障代码由GSC+放入故障日志。 存在时间超过 750 小时旧的未激活的诊断代码会被GSC+自动清除。 故障日志中仅记录有故障诊断代码。 AL 故障代码和SP故障代码不记录在故障日志中。 参见维修手册, "故障日志查看 OP1"。
解决故障后从故障日志中清除故障诊断代码。 清除旧代码有助于避免混淆。 当所有诊断故障已从故障日志中清除而且没有激活的诊断故障存在时，诊断指示灯熄灭。 参见系统操作, "故障日志清理 OP4"。