793F and 797F Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System Caterpillar

图 1	g01817543
离合器电磁阀 2（前进低速档）的连接

该诊断代码与离合器电磁阀 2 前进低速档）有关。 FMI 05 诊断代码意味着机器 ECM 已检测到电流低于正常值。

可能由于下列原因产生该诊断代码：

• 调制阀的电磁阀激发器电路是开路。

• 调制阀的回路电路是开路。

• 电磁阀出现故障。

• ECM 出现故障。 这不太可能。

执行该步骤前，检查电路中的线束接头。 不良连接经常是引起电路故障的原因。 确认电路内的所有连接清洁牢固。 如果发现任一连接有故障，修复该故障，并且在执行该步骤前先确认该诊断代码处于激活状态。 每个接头触针都应能耐受 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都应留在接头内不被拉出。 本测试用于检查导线是否正确压接在触针中，以及触针是否正确插接在接头中。

注: 以下测试步骤可能会生成其他诊断代码。 忽略生成的这些诊断代码，并在修复原有诊断代码后清除这些忽略的诊断代码。 执行本步骤之前，请确保诊断代码 CID 1402 FMI 05 处于激活状态。

注: 使用 146-4080 数字式万用表 进行本步骤中的测量。

系统响应:

当此诊断代码激活时，ECM 将切断供应至故障电磁阀的电流。

测试步骤 1. 检查电磁阀

1. 将断路开关和起动马达钥匙开关转到接通位置。 不要起动发动机。

2. 将诊断代码激活的电磁阀从变速箱线束上断开。

3. 在电磁阀的变速箱线束接头上，将一条跨接导线连在触点 1（导线 752-YL）到触点 2（导线 H802-GY）之间。

4. 观察 CID 1402 FMI 05 诊断代码的状态。

预期结果:

CID 1402 FMI 05 诊断代码保持为激活状态。

结果:

• 是 - 该诊断代码仍处于现行状态。 跨接导线不会影响该诊断代码。 转至测试步骤 2。

• 否 - 诊断代码不再处于激活状态。 电磁阀出现故障。

  修复: 电磁阀出现故障。 重复执行此测试步骤"检查电磁阀"，以确认电磁阀故障。 更换电磁阀。 确认使用新电磁阀后故障得到排除。

  停止

测试步骤 2. 检查线束有无开路

1. 将起动马达钥匙开关和断路开关转到 OFF 位置。

2. 从 ECM 上断开变速箱线束接头。

3. 先前测试中安装的跨接导线仍然存在。

4. 在变速箱线束接头处，测量信号触点 J1-58（导线 752-YL）到触点 J1-60（导线 H802-GY）之间的电阻。

5. 在变速箱线束接头处，测量信号触点 J1-58（导线 752-YL）到触点 J1-60（导线 H802-GY）之间的电阻。

预期结果:

两个电阻均小于 5.0 欧姆。

结果:

• 确定 - 两个电阻均小于 5.0 欧姆。 变速箱线束正常。 转至测试步骤 3。

• 异常 - 有一个电阻大于 5000 欧姆。 电阻测量值不正确。 变速箱线束中存在开路。

  修复: 变速箱线束的导线 752-YL 或 H802-GY 中存在开路。 修理或更换变速箱线束。

  停止

测试步骤 3. 检查是否仍存在该诊断代码

1. 检查线束接头。 清理线束接头的触点，并检查导线绝缘层是否由于过热、腐蚀或擦伤而损坏。

2. 对与电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

3. 重新连接所有线束接头以便确保接头完全座入。 此外，确保各个接头的夹子都彻底紧固。

4. 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。

5. 操作机器。

6. 确定该诊断代码是否处于激活状态。

预期结果:

该诊断代码不再为激活状态。

结果:

• 是 - 诊断编码不是激活状态。 原有诊断代码可能是某个断开以及重新连接的线束接头上存在接触不良或短路引起的。 此时不存在该故障。 使机器恢复正常运转。停止

• 否 - 诊断代码处于激活状态。 此故障没有得到排除。

  修复: 再次检查电路。 ECM 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 更换 ECM 之前，一定要咨询当地代理商征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 如果需要更换 ECM，请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM）- 更换"。

  停止