793F AC Off-Highway Truck TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565} Caterpillar

非公路卡车:

793F AC (序列号: EMD1-以上)

导言

检查是最基本的状况监测形式。 检查易于进行，并在帮您发现设备运行状况问题方面非常有效。 设备信息的主动监测和分析将使代理商能够在故障出现前有效地进行干预。

注: 调整产品设置以符合列出的基准 TA2 值前，参考 SIS 了解最新的技术规格值。

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电气系统

表 1

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	检查蓄电池电缆	蓄电池、起动马达和发动机接地之间的电缆规格必须正确。 导线和电缆一定不能有锈蚀。 导线和电缆必须安装电缆支撑卡箍，以防止对蓄电池接头（端子）施加应力。
	蓄电池测试	12.4 VDC 或更高		参考专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。
	充电系统测试	18 VDC 至 32 VDC		参考专门说明书, REHS0354, "充电系统故障诊断和排除"。
	电起动系统测试	12 至 16 V，温度为 −23° C (−10° F) 至 −7° C (19° F)		参考测试和调整, KENR9188, "电起动系统"。
		14 至 18 V，温度为 −7° C (19° F) 至 10° C (50° F)
		16 至 24 V，温度为 10° C (50° F) 至 27° C (80° F)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

发动机

燃油系统

表 2

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	燃油输送压力	724 kPa (105 psi)
	燃油油轨压力	180001 kPa (26107 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

润滑系统

表 3

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的发动机机油压力	248 kPa (36 psi)
	高怠速时的发动机机油压力	669 kPa (97 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

基本发动机

表 4

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的发动机转速	700 rpm
	高怠速时的发动机转速	1960 rpm
	变矩器失速测试发动机转速	1650 rpm

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

进排气系统

表 5

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	变矩器失速测试增压	162 kPa (47.7 in 汞柱)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

性能检查

运行检查

表 6

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	升起卸载车斗	19 秒
	后悬架总成行驶高度	203 ± 13 mm (8 ± 0.5 in)
	前悬架总成行驶高度	254 ± 13 mm (10 ± 0.5 in)
	负前束测量	48.2 mm (1.90 in)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

动力传动系

参考参考测试和调整, KENR8587, "动力传动系"以了解有关下列测试的更多详情。

转速传感器（前轮）- 测试和调整

表 7

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	检查转速传感器总成与齿轮之间的间隙	1 ± 0.25 mm (0.0394 ± 0.0098 in)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

终传动润滑压力 - 测试

表 8

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	终传动润滑油温度高于 60° C (140° F) @ 高怠速转速	275 至 830 kPa (40 至 120 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

进气系统 - 测试

表 9

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	调节器处于最低压力且门阀切断气源	69 ± 14 kPa (10.0 ± 2.0 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

空气系统

参考参考测试和调整, KENR8596, "空气系统"以了解有关下列测试的更多详情。

空气压缩机

表 10

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	压缩机恢复时间（从 585 kPa (85 psi) 至 690 kPa (100 psi）)	40 秒

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

空气压缩机调节器 - 测试

表 11

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	接通压力	645 kPa (95 psi)
	切断压力	815 ± 35 kPa (120 ± 5 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

液压风扇和转向系统

参考参考测试和调整, KENR8598, "液压风扇和转向系统"以了解有关下列测试的更多详情。

活塞泵（转向）压力 - 测试

表 12

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	压力切断阀测试	23000 ± 500 kPa (3335 ± 75 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（转向）压力 - 测试

表 13

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	转向安全阀压力测试	26000 ± 400 kPa (3770 ± 60 psi)
	转向安全阀流量测试	8 ± 2 L/min (2.1 ± 0.5 US gpm)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

转向控制阀 - 测试

表 14

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	转向控制阀压力测试	28000 ± 1000 kPa (4061 ± 145 psi)
	转向控制阀流量测试	10 L/min (2.6 gpm)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

电磁阀和安全阀（转向）- 测试

表 15

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	转向电磁阀和安全阀压力测试	26000 ± 400 kPa (3775 ± 60 psi)
	转向电磁阀和安全阀流量测试	8 ± 2 L/min (2.1 ± 0.5 US gpm)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

蓄能器

表 16

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	目标蓄能器充油压力	6550 ± 331 kPa (950 ± 48 psi)
	目标温度	21° C (70° F)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

活塞泵（液压风扇）压力 - 测试

表 17

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	压力切断阀测试	22750 kPa (3300 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

液压和制动系统

参考参考测试和调整, KENR85948, "液压和制动系统"以了解有关下列测试的更多详情。

举倾机构油缸性能 - 测试

表 18

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	油缸漂移测试，空卸载车斗且液压油温度高于 38° C (100° F)	6.40 mm (0.25 in)（12.4 分钟内）

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（举倾机构双级）- 测试

表 19

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	安全阀测试（高压），举倾机构处于升起位置、发动机处于高怠速且液压油温度处于 38° C (100° F)	20370 至 21070 kPa (2955 至 3057 psi)
	安全阀测试（低压），举倾机构处于降下位置、发动机处于高怠速且液压油温度处于 38° C (100° F)	3450 至 3800 kPa (500 至 550 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（制动器机油冷却器）- 测试和调整

表 20

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	安全阀测试，举倾机构操纵杆处于保持位置且发动机处于低怠速	790 ± 20 kPa (115 ± 3 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

制动蓄能器 - 测试

表 21

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	目标蓄能器充油压力	6895 ± 345 kPa (1000 ± 50 psi)
	目标温度	21° C (70° F)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

制动器系统压力 - 测试

表 22

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的制动器系统接通压力	14480 ± 483 kPa (2100 ± 70 psi)
	低怠速时的制动器系统切断压力	20685 ± 483 kPa (3000 ± 70 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

主安全阀 - 测试

表 23

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的主安全阀压力，蓄能器处于完全充油状态	22408 ± 345 kPa (3250 ± 50 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

减压阀（先导油）- 测试

表 24

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的减压阀（先导油），蓄能器处于完全充油状态且举倾机构操纵杆处于保持位置	3790 ± 345 kPa (550 ± 50 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

制动蓄能器恢复 - 测试

表 25

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	变速箱处于停车档位、发动机处于低怠速、举倾机构操纵杆处于保持位置 最低制动器系统压力 (2)	9500 kPa (1380 psi)
	蓄能器恢复时间	12 秒

( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
( 2 )	必须使用 Cat 电子技师（ET）检查本测试中的压力

行车制动器和缓速器系统压力 - 测试

表 26

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	释放行车制动器（低怠速时缓速器处于接通位置）时的前、后松动调节器处的压力 (2)	6200 ± 275 kPa (900 ± 40 psi)
	施加行车制动器（低怠速时缓速器处于断开位置）时的前、后松动调节器处的压力 (1)	4100 ± 6500 kPa (600 ± 940 psi)

( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
( 2 )	必须使用 Cat 电子技师（ET）检查本测试中的压力

停车制动器释放压力 - 测试

表 27

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	停车制动器释放压力应处于安全阀设置 (2)	4688 ± 483 kPa (680 ± 70 psi)

( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
( 2 )	必须使用 Cat 电子技师（ET）核实本测试中的压力

停车制动器和辅助制动器释放系统泄漏 - 测试

表 28

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	未塞住车轮时的系统压力 (2)	690 kPa (100 psi)（1 分钟内的下降量）
	塞住的后轮系统压力检查 (2)	690 kPa (100 psi)（1 分钟内的下降量）
	塞住的前轮系统压力检查 (2)	690 kPa (100 psi)（1 分钟内的下降量）

( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
( 2 )	如果机油压力没有在第一分钟内下降，则泄漏不会严重到影响制动器释放系统。

制动器冷却压力 - 测试

表 29

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	测试步骤的机油温度	79° C 至 93° C (175° F 至 200° F)
	制动器冷却压力，发动机处于低怠速	14 kPa (2 psi)
	制动器冷却压力，发动机处于高怠速	172 kPa (25 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

脚制动器控制装置（行车）先导压力 - 测试

表 30

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	脚制动器控制装置（行车）先导压力，蓄能器完全充油、机油处于工作压力、施加行车制动器数次	4950 ± 150 kPa (718 ± 22 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

松动调节器 - 测试

表 31

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	前、后轮机油压力	25 至 150 kPa (3.6 至 21.7 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

S.O.S

参考参考操作和保养手册, SEBU8348, "保养周期表"以了解有关下列测试的更多详情。

表 32

状态 (1)	说明	取样	注释
	冷却系统冷却液液样（1 级）
	冷却系统冷却液液样（1 级）
	发动机机油油样
	终传动机油油样
	前轮机油油样
	液压系统机油油样 - 举倾机构和制动器系统
	液压系统机油油样 - 转向和液压风扇系统

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动