- 压力有助于防止气穴。
- 沸腾的风险降低。
当机械力引起冷却液中形成气泡时，发生气穴。 气泡可能在气缸套上形成。 破裂的气泡可能把气缸套上的氧化膜中除去。 这样会发生腐蚀或点蚀。 如果冷却系统压力过低，气泡的浓度增加。 在压力型冷却系统中气泡浓度降低。
如果冷却系统没有正确保养，固体象结垢和沉积物降低冷却系统的传热的能力。 发动机工作温度会升高。 过热的冷却液可通过冷却系统压力安全阀溢出而流失。 较低的冷却液液位产生过热。 过热使润滑和间隙减少，可能导致划伤或零部件的粘结。
缸盖或气缸套裂纹将迫使废气进入冷却系统。 额外的压力引起冷却液损失、水泵气蚀、冷却液循环量减少和进一步的过热。
过冷是冷却液旁通水温调节器引起的。 而使冷却液直接流向热交换器。 在低环境温度下低负载工作可能引起过冷。 过冷由水温调节器保持打开引起的。 过冷降低工作效率。 过冷使发动机机油快速污染。 这就导致在曲轴箱形成油泥和在气门上积碳。
快速加热和快速冷却的循环可能导致下列状况： 气缸盖裂纹, 垫片损坏, 加速磨损 和 燃料过量消耗
如果怀疑冷却系统有故障，在对系统进行任何测试前，进行目视检查。
冷却系统的目视检查
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逸出的带压液体可能导致人身伤害。 如果压力表上显示有压力值，从散热器上拆卸任何软管之前，应先按压放气阀油泵是否压力。 |
- 检查冷却系统中的冷却液液位。
- 查看冷却系统有无泄漏。 发动机停止后，查找加注口盖压力安全阀有无冷却液或蒸汽。 检查冷却液管路和连接。
- 发动机冷却后，缓慢卸下加注口盖，以便释放压力。 检查加注口盖和盖的密封表面。 该表面必须清洁，密封必须无损。
- 查找冷却系统有无空气或燃烧气体的迹象。
冷却液中空气和/或气体导致冷却液起泡沫。
冷却系统测试
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| 图 1 | g00286266 |
大气压力和水的沸点 | |
请记住温度和压力是同时起作用的。 为了有助于诊断冷却系统的故障，检查温度和压力。 冷却系统的压力对冷却系统的温度有影响。 图1显示了压力对水沸点（蒸汽）的影响。
冷却系统测试工具
| 所需工具 | 数量 |
| 4C-6500 数字式温度计 | 1 |
| 1U-5470 发动机压力表总成 | 1 |
| 8T-5296 冷却液添加剂测试用具包 | 1 |
| 9S-8140 加压泵 | 1 |
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| 图 2 | g00286267 |
4C-6500 数字式温度计 | |
4C-6500 数字式温度计 用于诊断过热或过冷状况. 该总成可用来同时检查冷却系统几个不同零件的温度。 使用手册, NEHS0554与温度计随同提供。
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| 图 3 | g00295554 |
1U-5470 发动机压力表总成 | |
1U-5470 发动机压力表总成 可以用来测量冷却系统不同零部件的压力。
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| 图 4 | g00768793 |
8T-5296 冷却液添加剂测试用具包 | |
8T-5296 冷却液添加剂测试用具包 用来测量卡特彼勒 补充用冷却液添加剂的浓度。 浓度不足或浓度过大可能导致发动机损坏。 用具包随带使用说明。
注: 8T-5296 冷却液添加剂测试用具包 测试冷却液中亚硝酸盐的浓度。 某些类型的冷却液添加剂有磷酸盐而不是亚硝酸盐。 如果冷却系统添加剂中有磷酸盐，按照添加剂原设备制造厂提供的说明去做。
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| 图 5 | g00286369 |
9S-8140 加压泵 | |
9S-8140 加压泵 用来测试加注口盖、压力安全阀和压力表。
测试加注口盖
| 所需工具 | 数量 | |
| 9S-8140 | 加压泵 | 1 |
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蒸汽或热冷却液可能导致严重灼伤。 不要松动热发动机的加注口盖。 拆下加注口盖盖之前，让发动机冷却下来。 |
冷却系统压力损失的原因之一可能是加注口盖上损坏的密封。
采用以下程序来检查开启加注口盖所需的压力值。
- 发动机冷却后，小心地松开加注口盖，以便释放冷却系统的压力。 取下加注口盖。
- 仔细检查加注口盖。 查看密封和密封面有无任何损坏。
清除发现的任何沉淀物。
如果加注口盖损坏，换装新盖。
- 将加注口盖安装到 9S-8140 加压泵 上。
加注口盖压力安全阀的空气压力压印在加注口盖上。
- 向加注口盖施加气压。 将压力表读数与加注口盖上列出的压力相比较。
如果加注口盖无法维持正确的压力，换装新盖。
如果加注口盖的压力安全阀未能在压印于加注口盖上的开启压力的大约7 kPa (1 psi)内开启，换装新盖。
测试水温调节器
| 所需工具 | 数量 | |
| 4C-6500 数字式温度计 (1) | 1 | |
| ( 1 ) | 也可使用精度已知的温度指示器。 |
如果发现下述情况，应检查水温指示器和/或水温传感器的精度:
- 发动机在过热温度下运转，但仪表却指示正常温度。 发现冷却液有缺失。
- 发动机在正常温度下运转，但仪表却指示过热温度。 没有发现冷却液有缺失。
- 将测试温度计的探针插入到靠近可疑指示器水温传感器的适当位置。
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逸出的带压液体可能导致人身伤害。 如果压力表上显示有压力值，从散热器上拆卸任何软管之前，应先按压放气阀油泵是否压力。 |
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接触正在运转的发动机会因热零件而导致灼伤或因旋转零件而导致伤害。 在旋转的发动机上工作时，避免接触热零件或旋转零件。 |
- 起动发动机。 运转发动机直到温度达到测试温度计的要求范围。
- 将水温指示器的读数与测试温度计的读数相比较。
如果水温指示器的读数在容许的范围内，指示器和传感器没有问题。
如果水温指示器的读数不在容许的范围内，使用一新的指示器和/或传感器。
测试水温调节器
- 排放冷却系统，使液位低于水温调节器壳体。
- 从水温调节器壳体中卸下水温调节器。
- 加热盆中的水，直到水温等于水温调节器的打开温度。
注: 请参阅水温调节器原设备制造厂（OEM）提供的文献中关于水温调节器打开温度和打开距离。
- 将水温调节器吊入水盆中。 水温调节器必须浸没在盆中水面以下，但远离盆周和盆底。
- 保持水温处于正确温度10分钟。
- 10分钟后，取出水温调节器。 立即测量水温调节器的开度。
如果打开的距离与水温调节器原设备制造厂的说明一致，水温调节器工作正常。
如果距离小于水温调节器原设备制造厂说明中的距离，使用一新的水温调节器。