C175-16 Petroleum Engine Caterpillar

如果表 1 中的诊断代码为现行状态，请使用本步骤。

表 1

配置参数代码
CDL 代码	代码说明	注释
268-2	已编程参数故障：不稳定、间歇或不正确	电子控制模块（ECM）检测到一个或多个可编程参数没有被编程设定。 ECM 可能使用一个默认扭矩图表，或者可能将发动机转速限制为低怠速。 当参数处于未编程状态时，代码将保持现行状态。 代码绝不会变为记录状态。

系统配置参数是指影响发动机排放、功率及其他定义发动机子系统性能的参数。 这些参数在工厂进行编程设定。 如果更换了 ECM 和/或重新编程设定发动机额定值，则可能需要重新编程设定系统配置参数。 更换闪存文件后，无需重新编程设定系统配置参数。 可使用 Caterpillar 电子技师（ET）查看这些参数值。 某些系统配置参数压印在发动机信息标牌上。

如果可编程参数未编程，ECM 将会生成一个 268-2 诊断代码。 Cat ET 上也会显示未经编程设定的参数。

图 1	g02780516

图 1 显示未经编程设定，或编程设定超出许可范围的参数。 268-2 代码下面列出了未经编程设定，或编程设定超出许可范围的参数。 这些参数将设定为出厂默认值。 某些发动机性能和发动机监控功能会爱到影响。

如果 "Injector Trim（喷油器调整）"出现在 Caterpillar 电子技师（ET）上的 268-2 诊断代码下方，请参阅故障诊断与排除, "喷油器调整文件 - 安装"。

发动机 ECM 的参数

ECM 识别参数

设备 ID

"设备识别号"使用户能够向 ECM 输入一个描述来识别设备。 字段内最多可以输入 17 个字符。 此参数仅供客户参考。 该参数并不是必需的。

发动机序列号

进行 "Engine Serial Number（发动机序列号）"的编程，使其与压印在发动机铭牌上的发动机序列号相符。

注: 当您申请出厂密码时，一定要使用编程设定在 ECM 中的发动机序列号。

ECM 序列号

"ECM 序列号"保存在 ECM 的存储器中。 可以利用维修工具访问 "ECM 序列号"。

软件组零件号

该参数用于识别当前安装在 ECM 中闪存文件的零件号。

软件组发布日期

该参数用于识别当前安装在 ECM 中闪存文件的发布日期。

软件组描述

该参数用于识别当前安装在 ECM 中的闪存文件的应用的描述。

选取的发动机额定值

额定编号

额定编号对应着一套选定的性能工况图，这些图是专为此应用选择的。 此发动机可用的性能图可能不止一套。 所有性能图都存储在发动机闪存文件中。

额定频率

该参数定义了发电机组的线路频率。

额定发动机转速

额定载荷下发动机的最佳转速。

发电机组额定实际功率

该参数定义了发电机组的输出功率，单位为千瓦。

发电机组额定视在功率

发电机组的额定功率。

额定配置

该参数定义了软件中的性能地图。

发动机额定应用类型

该参数定义了发动机定义参数的应用类型。

发动机/档位参数

加速延迟时间

该参数定义了 ECM 将发动机爬升至高怠速前的最长等待时间。

将该参数编程为 0 将会使该功能不起作用，发动机将立即开始加速。

表 2

最小	默认值	最大
0 秒	0 秒	255 秒

发动机加速率

发动机加速率定义了发动机加速和减速的最大速率。

表 3

最小	默认值	最大
40 转/秒（rpm/sec）	250 转/秒(rpm/sec)	400 转/秒（rpm/sec）

低怠速转速

设置该参数以配置发动机的低怠速转速。

表 4

最小	默认值
900 rpm	900 rpm

发动机转速降

该参数定义了当发动机满载时，发动机转速可允许的降速。

表 5

最小	默认值	最大
0%	3.0%	8.0%

远程油门控制最小转速

当使用了远程油门时，该参数设定了额定转速的负容差。 例如，额定转速为 1200 rpm，"Remote Throttle Control Min Speed（远程油门控制最小转速）"为 100 rpm，那么最小额定转速为 1100 rpm。

表 6

最小	默认值	最大
0 rpm	150 rpm	150 rpm

远程油门控制最大转速

当使用了远程油门时，该参数设定了额定转速的正容差。 例如，额定转速为 1200 rpm，"Remote Throttle Control Min Speed（远程油门控制最大转速）"为 100 rpm，那么最小额定转速为 1300 rpm。

表 7

最小	默认值	最大
0 rpm	150 rpm	150 rpm

转速降模式选择

该参数允许发动机在同步负载分配系统或独立模式下操作。

表 8

选项	默认值
转速降 等时	等时

发动机状态控制

Show/hide table

发动机的意外起动会对在设备上工作的人员造成伤害或死亡。 为了避免发动机意外起动，将蓄电池断路开关转至断开位置。 取下蓄电池断路开关的钥匙。 使用安全挂锁锁上蓄电池箱检修门。 在起动/停机开关的位置上放置请勿操作的标签，以便通知他人该设备正在维修之中。

注: 只能由有资质的人员进行更改发动机状态控制的参数。

发动机状态控制输入选择方法

该参数识别 ECM 将使用的 control input selection（控制输入选择）以识别发动机的操作状态。

表 9

选项	默认值
配置值 前一激活源 切换源	配置值

发动机状态控制输入配置

该参数识别 ECM 使用的外部源类型以获取发动机状态控制的指令信号。

表 10

选项	默认值
控制区域网 (CAN) 输入 电路的输入 无	控制区域网 (CAN) 输入

发动机状态控制辅助输入配置

该参数识别 ECM 使用的辅助源类型以获取发动机状态控制的指令信号。

表 11

选项	默认值
CAN 输入（全局） CAN 输入 #2（本地） 电路的输入 无	电路的输入

发动机状态控制默认值

如果选择用于该操作状态的当前源有故障，则使用该参数以识别发动机的操作状态。 如果发动机 ECM 不能确定发动机的当前操作状态，则也将使用该参数。

注: 如果该参数设为 "Run（运转）"，则控制系统可能会意外起动发动机。 只能由有资质的人员更改该参数。

表 12

选项	默认值
下一良好值 运行 停止	下一良好值

发动机状态控制电路的输入类型配置

当源直接用导线连接到 ECM 时，该参数配置发动机状态控制使用的输入类型。 有关 "Energized to Switch State（通电切换状态）"，请参阅起动/停机控制使用的存储器接触开关。

表 13

选项	默认值
通电运转 通电停机 通电切换	通电运转

遥控紧急停机（E-Stop）开关输入类型配置

该参数定义了安装在该应用上的紧急停机开关类型。

表 14

选项	默认值
未安装 常开 常闭（接地）	常开

冷却转速

此参数不可编程设定。

50 Hz 发电机组发动机的参数设置：

表 15

最小	默认值	最大
N/A	1500 rpm	N/A

60 Hz 发电机组发动机的参数设置：

表 16

最小	默认值	最大
N/A	1800 rpm	N/A

冷却持续时间

此参数用来定义降温转速下发动机的持续运行时间。 将该参数编程设置为 0 将停用该功能。

表 17

最小	默认值	最大
0 分钟	1 分钟	223 分钟

发动机转速控制装置

期望的速度输入配置

该参数定义了传送给 ECM 用于转速控制的输入信号类型。

表 18

选项	默认值
控制区域网 (CAN) 输入 PWM	控制区域网 (CAN) 输入

注: 使用 PWM 值，以便与负载共享模块一起使用。

次级期望的 Speed Input Configuration（转速输入配置）

该参数定义了传送给 ECM 用于辅助转速控制的输入信号类型。

表 19

选项	默认值
控制区域网 (CAN) 输入 未安装 PWM	未安装

发动机转速控制源选择类型

此应用不使用该功能。

发动机转速控制源配置

此应用不使用该功能。

发动机转速控制默认源

此应用不使用该功能。

发动机转速控制源输油最大速度差

此应用不使用该功能。

发动机转速控制默认值类型

此应用不使用该功能。

发动机转速控制默认值

此应用不使用该功能。

发动机预润滑

发动机预润滑

将该参数编程设置为 "Disabled（禁用）"将会禁用该功能。 如果发动机上未使用或安装此功能，将此参数编程设置到 "Disabled（禁用）"。 将暂停对预润滑系统的诊断。

表 20

选项	默认值
停用 启用	停用

Pre-Lube 控制系统配置

该参数允许设置发动机以便持续预润滑。 当发动机处于持续预润滑状态时，将会在不通知发动机起动请求的情况下启动预润滑循环。 泵将持续运行，直到润滑系统加压到预定压力。 达到此压力后，泵将关闭，如果未达到此压力，泵将根据 Engine Continuous Pre-lube Duration（发动机持续预润滑持续时间）参数的设置超时运行。 将根据 Engine Continuous Pre-lube Interval（发动机持续预润滑间隔）重复此循环。

注: 将该参数设置为 "Continuous（持续）" 需要使用适合于该作业的一个预润滑泵和其他部件。 如果未正确装备发动机，则起动期间，发动机可能会被机油淹没并且可能导致部件损坏。

表 21

选项	默认值
自动 连续功率	自动

发动机预润滑超时时间

该参数在润滑系统中的油压检测前定义预润滑泵操作的持续时间。 如果定时器时间到但润滑系统中没有压力，则预润滑泵将会停机。 尝试起动发动机将会中止。

表 22

最小	默认值	最大
1 秒	120 秒	1800 秒

发动机就绪起动预润滑持续时间

该参数在预润滑功能的 "Ready To Start（就绪起动）"状态期间配置预润滑泵的实际操作持续时间。 当发动机中泵入足够机油时，进入该状态，以允许开始发动机盘车起动。 如果发动机不立即盘车起动，预润滑泵将持续运转，以让发动机保持就绪起动状态。

表 23

最小	默认值	最大
1 秒	120 秒	1800 秒

发动机持续预润滑持续时间

当泵在 continuous prelubrication（持续预润滑）状态下工作时，该参数配置预润滑泵启用的实际持续时间。 必须将 "Engine Prelube System Configuration（发动机预润滑系统配置）"参数配置为 "Continuous（持续）"以便启用该参数。

表 24

最小	默认值	最大
0 分钟	120 分钟	10000 分钟

发动机持续预润滑间隔

该参数用于在泵处于持续预润滑的状态下工作时配置预润滑泵的剩余时间。 该剩余时间期间，预润滑泵不工作。 必须将 "Engine Prelube System Configuration（发动机预润滑系统配置）"配置为 "Continuous（持续）"以启用该参数。

表 25

最小	默认值	最大
1440 分钟	1440 分钟	20160 分钟

起动系统

起动系统选择模式

该参数定义了将用于该应用的发动机起动方法。 将该参数编程为 "Manual（手动）"指示外部系统将用作输入以起动发动机。 将该参数编程为 "Automatic（自动）"指示将使用内部系统以起动发动机。

表 26

选项	默认值
手动 自动	自动

起动马达小齿轮啮合检测系统启用状态

该参数用于设置起动马达小齿轮啮合检测系统的状态。 使用该系统以防止因起动马达小齿轮不与飞轮啮合而导致起动系统的部件损坏。

表 27

选项	默认值
停用 启用	启用

起动系统类型 1

该参数定义已安装到发动机上的起动系统类型。

表 28

选项	默认值
空气 电气 液压 未安装	空气

起动系统 #1 分配（右侧）

此参数将该起动系统的配置定义为主起动系统或辅助起动系统。

表 29

选项	默认值
主 第二	主

起动系统 #1 曲轴循环的最大数

此参数定义了在尝试起动发动机期间由主起动系统执行的曲轴循环总数。 如果发动机不起动，Starting System #1（起动系统 #1）会记录一个盘车过度故障。

表 30

最小	默认值	最大
0	3	20

起动系统 #1 曲轴循环剩余间隔

该参数定义了一个曲轴循环末和下一曲轴循环始之间的时间长度。

表 31

最小	默认值	最大
1 秒	30 秒	60 秒

起动系统 #1 曲轴持续时间

该参数定义了尝试起动发动机的最长时间。 单次尝试起动中，发动机将在不超过该参数中定义的周期启用起动马达。

表 32

最小	默认值	最大
1 秒	10 秒	30 秒

起动系统 #2 型（左侧）

该参数配置了发动机的辅助起动系统。

表 33

选项	默认值
空气 电气 液压 未安装	未安装

起动盘车终止转速

此参数决定了起动马达分离时的发动机转速。

表 34

最小	默认值	最大
100/转/分	400 rpm	500 rpm

发动机保护参数

紧急停机超越开关安装状态

该参数定义了紧急停机超越开关的安装状态。 该参数设有出厂密码保护。

表 35

选项	默认值
已安装 未安装	已安装

紧急停机补偿输入配置

该参数定义了用于紧急停机超越的信号源的输入配置。

表 36

选项	默认值
控制区域网 (CAN) 输入 开关接地	开关接地

I/O 配置参数

进气切断检测安装状态

该参数用于编程进气切断的安装状态。 如果该参数编程为 "Installed（已安装）"，ECM 查找来自检测空气切断状态用传感器的信号。

表 37

选项	默认值
已安装 未安装	已安装

冷缸断缸

当发动机出厂装运时，将该参数编程设置为 "Disabled（禁用）"。 此应用不使用该参数。

表 38

选项	默认值
停用 启用	停用

直接燃油控制模式

当将该参数编程设置为 "Enabled（启用）"时，ECM 接受一个允许外部调速器确定发动机加注燃料的模拟输入。 当发动机处于 "Direct Fuel Control Mode（直接燃油控制模式）"时，发动机运转将独立于发动机的所有其他策略。 ECM 内部调速器的操作被旁通。

表 39

选项	默认值
停用 启用	停用

冷却液液位传感器配置

如果 ECM 通过数据链路接收冷却液液位状态，则必须将 "Coolant Level Sensor（冷却液液位传感器）"参数编程设置为 "Data Link（数据链路）"。 如果冷却液液位传感器用导线连接至 ECM，将该参数编程设置为 "Sensor（传感器）"。 如果此应用中未安装该传感器，则将该参数编程设置为 "Not Installed（未安装）"。

表 40

选项	默认值
未安装 数据链路 传感器	未安装

系统设定

额定燃油容量

该参数允许客户编程额定发动机转速下的发动机燃油量（mm³）。 使用该参数以计算发动机的性能差异工况图。 这些性能工况图基于客户指定的燃油量和性能工况图的燃油量之间的关系。 该参数设有出厂密码保护。

表 41

最小	默认值	最大
0	850 mm3	8188 mm3

燃油修正系数

此应用不使用该功能。

空燃比控制调整

该参数允许编程空燃比控制（FARC）。 该调整允许设置一个发动机稀释空/燃混合比，以补偿发动机的海拔影响。

表 42

最小	默认值	最大
0	0	255

调速器增益系数 #1

该参数用于确定发动机对发动机负载作出响应的额定功率。

表 43

最小	默认值	最大
0	17040	65535

调速器最小稳定系数 #1

在稳定状态转速偏差小于 20 rpm 时，ECM 利用该参数抵消稳定状态转速偏差。

表 44

最小	默认值	最大
0	598	65535

调速器最大稳定系数 #1

在稳定状态转速偏差大于 20 rpm 时，ECM 利用该参数抵消稳定状态转速偏差。

表 45

最小	默认值	最大
0	1197	65535

发动机冷却液温度控制模块安装状态

该参数用于编程发动机冷却液系统的 TCM 的安装状态。

表 46

选项	默认值
已安装 未安装	已安装

所需的发动机冷却液温度配置

该参数用于编程发动机 TCM 将要使用的冷却液温度设定值。

表 47

最小	默认值	最大
40	85	102

后冷器温度控制模块安装状态

该参数用于编程后冷器冷却系统 TCM 的安装状态。

表 48

选项	默认值
已安装 未安装	未安装

所需发动机后冷器冷却液温度配置（石油应用）

该参数用于编程后冷器 TCM 将要使用的冷却液温度设定值。

表 49

最小	默认值	最大
0	48	102

所需发动机后冷器冷却液温度配置（船用应用）

该参数用于编程后冷器 TCM 将要使用的冷却液温度设定值。

表 50

最小	默认值	最大
0	40	102

排气温度模块安装状态

该参数定义了排气温度模块的安装状态。

表 51

选项	默认值
已安装 未安装	已安装

全负荷设定值（FLS）

FLS 代表在工厂对燃油系统进行的调整，这种调整可微调燃油系统。 该参数的正确值被压印在发动机信息标牌上。 仅在发动机重新定额或安装了新的 ECM 时才需修改该参数。 修改该参数时需要使用出厂密码。

表 52

最小	默认值	最大
−128	0	127

全扭矩设定值（FTS）

FTS 跟 FLS 一样。 仅在发动机重新定额或安装了新的 ECM 时才需修改该参数。 修改该参数时需要使用出厂密码。

表 53

最小	默认值	最大
−128	0	127

安全访问参数

总修改次数

总修改次数计算系统参数被修改的次数。