Air Conditioning and Heating R134a for All Caterpillar Machines Caterpillar

Air Conditioning System Troubleshooting

Usage:

Catatan: Sebelum melakukan pemeriksaan kinerja, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Inspeksi Visual".

Catatan: Sebelum melakukan pekerjaan servis pada sistem AC, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Persiapan Alat Berat untuk Pemecahan Masalah".

Penyelesaian Masalah

Bagian penyelesaian masalah berikut diberikan untuk mengidentifikasi dan memperbaiki masalah yang mungkin muncul pada sistem AC. Beberapa masalah dapat memiliki kondisi sistem yang sama atau kondisi sistem yang serupa. Sebelum memulai prosedur untuk memperbaiki masalah, perlu untuk menyelesaikan diagnosis masalah.

Prosedur penyelesaian masalah disusun berdasarkan kondisi sistem saat terjadinya masalah. Untuk mengetahui tekanan sistem, set pengukur manifold harus dipasang. Set pengukur manifold digunakan hanya untuk mendiagnosis masalah. Saluran refrigerant dapat memberikan indikasi operasi sistem yang abnormal. Perbedaan temperatur antara sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah dapat menjadi indikasi operasi abnormal di dalam saluran. Ini juga ditandai dengan adanya bintik dingin (beku) pada saluran. Dalam sistem AC R134a, bintik beku dapat terlihat pada saluran dan sistem dapat beroperasi secara normal. Embun beku akan paling sering terbentuk di bagian setelah orifis dan di bagian bawah akumulator. Temperatur aliran udara dari evaporator juga akan mengindikasikan masalah dengan sistem. Mengetahui kondisi sistem lengkap merupakan langkah penting dalam membuat diagnosis yang benar.

Catatan: Diagnosis masalah sistem AC R134a memerlukan gabungan gejala atau indikator untuk dengan benar mengidentifikasi masalah dan menyelesaikannya.

Prosedur Penyelesaian Masalah

Pasang set pengukur manifold. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Set Pengukur Manifold (Refrigerant) - Pemasangan" dalam Pengujian dan Penyetelan.

Jalankan engine di 1000 rpm. Setel tombol kontrol temperatur AC ke posisi DINGIN Maksimum. Atur sakelar kipas posisi pada posisi TINGGI di sisi AC. Untuk menstabilkan sistem, operasikan engine selama minimal 10 menit.

Setel kecepatan engine sekitar 1300 hingga 1400 rpm. Catat pembacaan pada pengukur tekanan rendah dan pengukur tekanan tinggi. Pembacaan pengukur akan menjadi indikasi sebagian dari kondisi sistem.

Bandingkan tekanan pelepasan dan tekanan isap pada set pengukur manifold dengan kisaran tekanan yang tertera pada Tabel 1 untuk menentukan apakah sistem berfungsi dengan benar sesuai temperatur ambien saat ini. Gunakan tabel untuk menentukan apakah sistem beroperasi secara normal. Jika tekanan menurut diagram adalah tinggi atau jika tekanan menurut diagram adalah rendah, rujuk ke kondisi sistem yang tercantum dalam "Masalah Sirkuit Refrigerant".

Selama pengoperasian normal sistem AC pada cuaca 21 °C (70 °F), tekanan pelepasan akan menjadi 820 kPa (120 psi) hingga 1300 kPa (190 psi).

Tekanan pada sisi isap akan menjadi 70 kPa (10 psi) hingga 130 kPa (20 psi).

Temperatur dan kelembapan sisi luar akan memberi dampak pada tekanan. Jika temperatur sisi luar tinggi, tekanan pelepasan akan menjadi tinggi. Dalam cuaca yang sangat panas, tekanan isap dan tekanan pelepasan akan menjadi tinggi. Dalam cuaca yang lebih dingin, tekanan isap dan pelepasan akan menjadi normal atau tekanan dapat menjadi lebih rendah.

Catatan: Semua tekanan yang diberikan di sini hanya sebagai panduan. Berat harus menjadi faktor utama menentukan pengisian refrigerant yang benar. Pengisian refrigerant yang tidak sesuai akan menyebabkan kegagalan dini pada kompresor .

Show/hide table

Tabel 1
Kisaran Tekanan ⁽¹⁾
Temperatur Udara Ambien °C (°F)	Uji Tekanan Tinggi Fitting kPa (psi) ⁽²⁾	Uji Tekanan Rendah Fitting kPa (psi) ⁽³⁾
21 °C (70 °F)	820 hingga 1300 kPa (120 hingga 190 psi)	70 hingga 138 kPa (10 hingga 20 psi)
27 °C (80 °F)	950 hingga 1450 kPa (140 hingga 210 psi)	70 hingga 173 kPa (10 hingga 25 psi)
32 °C (90 °F)	1175 hingga 1650 kPa (170 hingga 240 psi)	105 hingga 210 kPa (15 hingga 30 psi)
38 °C (100 °F)	1300 hingga 1850 kPa (190 hingga 270 psi)	105 hingga 210 kPa (15 hingga 30 psi)
43 °C (110 °F)	1450 hingga 2075 kPa (210 hingga 300 psi)	105 hingga 210 kPa (15 hingga 30 psi)

Show/hide table

^( 1 )	Tabel ini hanya untuk rujukan.
^( 2 )	Tekanan mungkin sedikit lebih tinggi pada kondisi yang sangat lembap dan akan lebih rendah pada kondisi yang sangat kering.
^( 3 )	Tekanan sebelum penonaktifan kopling

Indikasi dari Tekanan Kompresor.

Gunakan Tabel 2 untuk mendiagnosis indikasi dari tekanan.

Show/hide table

Tabel 2
	Pelepasan Tinggi	Isap Tinggi	Pelepasan Rendah	Isap Rendah	Fluktuasi Tekanan Secara Sporadis
Pengisian refrigerant terlalu banyak	X	X
oli terlalu banyak	X
Pembatasan di sisi udara kondensor	X
Pipa orifis tersumbat	X
Pembatasan di sisi tinggi sirkuit refrigerant	X
Kipas kondensor tidak beroperasi dengan benar	X
Beban sistem tinggi (ambien tinggi, kelembapan tinggi, pintu terbuka)	X
Udara di sirkuit refrigerant	X
Pipa orifis tidak ada		X
Termostat rusak atau tidak disetel dengan benar		X
Pengisian refrigerant rendah			X	X
Sabuk selip - periksa tegangan			X
Kopling selip			X
Pembatasan di sisi rendah sirkuit refrigerant			X
Kebocoran di sirkuit refrigerant				X
Kelembapan di sirkuit refrigerant					X
Penutupan pada sirkuit refrigerant					X
Udara di sirkuit refrigerant					X

Masalah Sirkuit Refrigerant

Tidak terdapat atau hanya sedikit temperatur dingin pada aliran udara dari evaporator.

Kondisi Sistem 1

Pembacaan pengukur tekanan rendah di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Dari evaporator, temperatur aliran udara sebagian dingin.

Kemungkinan Penyebab

Kebocoran di sirkuit refrigerant menyebabkan sistem rendah pada refrigerant.

Lakukan uji kebocoran. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kebocoran Refrigerant - Pengujian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Jika kebocoran ditemukan, pulihkan refrigerant. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant".
Perbaiki kebocoran.
Jika banyak jumlah refrigerant yang hilang, penting untuk memeriksa kompresor terhadap kebocoran oli.
Lakukan pengisian sebagian pada sistem.
Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian"

Kondisi Sistem 2

Pembacaan pengukur tekanan rendah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi tidak stabil atau pembacaan tidak tetap.

Kemungkinan Penyebab

Udara di dalam sistem.

Reklamasikan refrigerant dari sistem AC.
Evakuasikan sistem AC.
Isi kembali sistem AC.

Kondisi Sistem 3

Pembacaan pengukur tekanan rendah di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi di atas normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Temperatur aliran udara dari evaporator hangat.

Kemungkinan Penyebab

Udara atau kelembapan (air) dalam sistem

Pulihkan refrigerant. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant".
Ganti unit penerima-pengering atau pengering sejajar. Desikan mungkin penuh dengan kelembapan. Ini akan melepas air ke dalam sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Unit Penerima-Pengering - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan. Untuk pengering sejajar, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pengering Refrigerant Sejajar - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan.
Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian"

Kondisi Sistem 4

Pembacaan pengukur tekanan rendah di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi normal hingga kisaran di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Temperatur aliran udara dari evaporator sebagian dingin.

Saluran cairan sisi tinggi atau unit penerima-pengering terkena micropitting. Saluran cairan sisi tinggi atau unit penerima-pengering dingin saat disentuh.

Kemungkinan Penyebab

Pembatasan di saluran cairan tekanan tinggi dapat menyebabkan refrigerant dibuang dari evaporator dengan lebih cepat. Pembatasan dapat menyebabkan refrigerant di evaporator menjadi rendah daripada unit penerima-pengering atau daripada pengering sejajar. Filter yang tersumbat atau kegagalan motor blower dapat menyebabkan kemungkinan pembatasan aliran udara.

Pulihkan refrigerant. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant".
Jika terjadi pembatasan pada unit penerima-pengering, ganti unit penerima-pengering. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Unit Penerima-Pengering - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan.
Jika terjadi pembatasan pada unit pengering sejajar, ganti pengering sejajar.
Jika terjadi pembatasan pada saluran cairan, ganti saluran cairan.
Tutup semua saluran dan fitting yang terbuka.

Catatan: Pembatasan aliran refrigerant diidentifikasi oleh embun beku atau bintik dingin pada saluran. Juga, pembatasan aliran refrigerant diidentifikasi oleh adanya embun beku atau bintik dingin pada unit penerima-pengering atau pengering sejajar.

Ganti filter atau buang semua yang menyebabkan pembatasan.
Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian"

Kondisi Sistem 5

Catatan: Sistem hanya dapat mendinginkan kabin pada pagi dan sore hari. Sistem tidak mendinginkan kabin pada sebagian hari yang panas.

Pembacaan pengukur tekanan rendah normal, tetapi pembacaan pengukur dapat turun hingga kisaran tekanan vakum selama prosedur pengujian. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi normal, tetapi pembacaan pengukur menjadi di bawah normal saat pengukur tekanan rendah turun hingga kisaran tekanan vakum. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Aliran udara dari evaporator sangat dingin, tetapi aliran udara akan menjadi hangat saat pengukur tekanan rendah turun hingga tekanan vakum.

Kemungkinan Penyebab

Sistem memiliki kelembapan dalam jumlah besar. Desikan pada unit penerima-pengering atau pengering sejajar berisi air. Air dilepas selama temperatur ambien tinggi. Es yang terkumpul di orifis atau katup ekspansi dapat menutup aliran refrigerant.

Pulihkan refrigerant dari sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Ganti unit penerima-pengering atau pengering sejajar. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Unit Penerima-Pengering - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan. Untuk pengering sejajar, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pengering Refrigerant Sejajar - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan.
Buang kelembapan dari sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Catatan: Tekanan rendah (isap) turun hingga tekanan vakum saat es terbentuk di katup ekspansi. Tekanan tinggi (pelepasan) turun saat tekanan rendah turun hingga tekanan vakum.

Kondisi Sistem 6

Pembacaan pengukur tekanan rendah tidak berubah. Tekanan harus naik saat kompresor tidak beroperasi. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi berada di paling tinggi dari kisaran normal.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Temperatur aliran udara dari evaporator sebagian dingin.

Kemungkinan Penyebab

Sistem mengandung udara atau kelembapan. Sistem tidak memiliki pengisian penuh refrigerant.

Lakukan uji kebocoran dan dengan saksama uji sekitar seal kompresor. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kebocoran Refrigerant - Pengujian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Pulihkan refrigerant dari sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Perbaiki kebocoran.
Periksa kompresor terhadap kebocoran oli.
Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Kondisi Sistem 7

Pembacaan pengukur tekanan rendah di atas normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi di atas normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Tekanan tinggi (saluran cairan) sangat panas.

Kompresor dapat menjadi berisik dan sabuk penggerak selip.
Catatan: Kompresor tidak beroperasi dalam temperatur ambien yang ekstrem. Kompresor tidak beroperasi dalam kelembapan tinggi yang ekstrem.

Kemungkinan Penyebab

Sistem diisi berlebih.

Pulihkan refrigerant yang tersisa. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant".
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Catatan: Lakukan prosedur berikut jika sistem tidak diservis selama jangka waktu yang lama. Lakukan prosedur berikut jika tekanan sistem tidak berada dalam spesifikasi yang benar.

Pulihkan refrigerant. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant".
Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan. Jika pekerjaan servis tidak dilakukan selama jangka waktu yang lama, ganti unit penerima-pengering atau pengering sejajar.
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Kondisi Sistem 8

Pembacaan pengukur tekanan rendah di atas normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21°C (70°F) dan sistem memiliki pengisian refrigerant yang penuh.

Temperatur aliran udara dari evaporator sebagian dingin.

Kemungkinan Penyebab

Kompresor memiliki kebocoran internal. Katup reed memiliki kebocoran. Piston, ring, atau silinder kompresor aus.

Periksa kesesuaian tegangan pada sabuk penggerak kompresor.
Lakukan uji kebocoran. Isolasikan masalah pada kompresor. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kebocoran Refrigerant - Pengujian" dalam Pengujian dan Penyetelan.

Jika kebocoran internal ditemukan, lakukan prosedur berikut.

Ganti kompresor. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kompresor Refrigerant - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan.
Ganti unit penerima-pengering. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Unit Penerima-Pengering - Pelepasan dan Pemasangan" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Jika kebocoran eksternal seperti koneksi selang ditemukan, lakukan prosedur berikut.

Pulihkan refrigerant. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant".
Perbaiki kebocoran.

Jika banyak jumlah refrigerant yang hilang, periksa kompresor untuk penyebab hilangnya oli.

Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Kondisi Sistem 9

Pembacaan pengukur tekanan rendah di atas normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi normal atau rendah. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21°C (70°F) dan sistem memiliki pengisian refrigerant yang penuh.

Temperatur aliran udara dari evaporator hangat.

Selang isap dan evaporator tertutupi oleh kelembapan (berkeringat).

Kemungkinan Penyebab

Aliran refrigerant melalui koil evaporator berlebihan. Katup ekspansi dapat macet atau tertahan di posisi TERBUKA.

Uji kesesuaian pengoperasian pada katup ekspansi. Gunakan prosedur berikut.
- Atur tombol kontrol temperatur AC di posisi DINGIN maksimum dan sakelar kipas ke posisi TINGGI.
- Dinginkan bagian depan ruang diafragma katup ekspansi dan pipa kapiler dengan es atau nitrogen cair. Catat pembacaan pengukur tekanan rendah. Pengukur tekanan rendah harus mengindikasikan tekanan vakum.
- Jika pengukur tekanan rendah mengindikasikan tekanan vakum, letakkan tangan di atas ruang diafragma katup ekspansi. Tangan akan menghangatkan ruang diafragma katup ekspansi. Untuk memastikan kesesuaian pengoperasian pada katup ekspansi, dinginkan kembali bagian depan ruang diafragma katup ekspansi dan pipa kapiler dengan es atau nitrogen cair. Jika pengoperasian ekspansi benar, rujuk ke Langkah 2.
- Jika pengukur tekanan rendah tidak mengindikasikan pengoperasian katup ekspansi yang benar, pulihkan refrigerant dari system. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Ganti katup ekspansi. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Katup Ekspansi - (AC) Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan.
Catatan: Labu sensor harus dipasang dengan benar untuk memastikan bahwa pengoperasian katup ekspansi telah sesuai.
- Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Jika pengukur tekanan mengindikasikan pengoperasian katup ekspansi yang benar, lakukan prosedur berikut.
- Gunakan Klip 8P-6355 untuk menahan labu sensor ke pipa keluar evaporator. Labu sensor harus sedekat mungkin dengan evaporator. Labu sensor harus merupakan hulu koneksi sensor tekanan pada pipa keluar evaporator. Item berikut harus diikat kencang dengan Isolasi Strip 5P-7070: klip, labu sensor dan pipa keluar. Tidak boleh ada isolasi antara labu sensor dan pipa keluar.
- Untuk memastikan bahwa sistem beroperasi dengan benar, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Show/hide table




Ilustrasi 1	g00409166
Katup ekspansi di posisi terbuka (Contoh Khusus) (1 ) Pipa kapiler (2 ) Ruang diafragma katup ekspansi (3 ) Saluran masuk (4) Saluran keluar

Kondisi Sistem 10

Pembacaan pengukur tekanan rendah terlalu rendah. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi terlalu rendah. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Temperatur aliran udara dari evaporator sebagian dingin atau hangat.

Terdapat kelembapan (air) atau embun beku pada saluran masuk katup ekspansi atau susunan pipa orifis.

Kemungkinan Penyebab

Masalah yang dijelaskan pada Langkah 1 hingga Langkah 4 dapat disebabkan oleh kerusakan berikut:

Catatan: Kerusakan berikut akan menyebabkan pembatasan aliran refrigerant ke evaporator.

Pengoperasian katup ekspansi yang tidak sesuai (katup macet)
Penutupan saluran masuk evaporator
Tidak ada pengisian pada labu sensor temperatur

Catatan: Saluran masuk ke katup ekspansi akan menjadi hangat selama pengoperasian normal.

Jika saluran masuk katup ekspansi dingin saat disentuh, lakukan prosedur berikut:
- Atur tombol kontrol temperatur AC ke posisi DINGIN maksimum dan sakelar kipas ke posisi TINGGI.
- Dinginkan bagian depan ruang diafragma katup ekspansi dan pipa kapiler dengan es atau nitrogen cair. Catat pembacaan pengukur tekanan rendah. Pengukur tekanan rendah harus mengindikasikan tekanan vakum.
- Jika tekanan vakum diindikasi pada pengukur tekanan rendah, letakkan tangan di atas ruang diafragma katup ekspansi. Tangan akan menghangatkan ruang diafragma katup ekspansi. Untuk memastikan kesesuaian pengoperasian pada katup ekspansi, dinginkan kembali bagian depan ruang diafragma katup ekspansi dan pipa kapiler dengan es atau nitrogen cair. Jika pengoperasian katup ekspansi benar, rujuk ke Langkah 2.
- Jika pengukur tekanan rendah tidak mengindikasikan pengoperasian katup ekspansi yang benar, buang refrigerant dari system. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Ganti katup ekspansi. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Katup Ekspansi - (AC) Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan.
Catatan: Labu sensor harus dipasang dengan benar untuk memastikan pengoperasian katup ekspansi yang benar. Bersihkan tempat labu sensor dengan wool baja atau kertas ampelas. Gunakan Klip 8P-6355 untuk memasang labu sensor dengan kencang ke pipa keluar koil evaporator. Tutup seluruhnya rakitan dengan Isolasi Strip 5P-7070.
- Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Jika pengukur tekanan rendah mengindikasikan pengoperasian katup ekspansi yang benar, lakukan prosedur berikut.
- Labu sensor harus berada di posisi yang benar pada pipa keluar evaporator dan jarak terhadap saluran keluar evaporator harus benar. Labu sensor harus merupakan hulu koneksi dari sensor tekanan pada pipa keluar evaporator. Isolasi harus terdapat di sekeliling labu sensor dan klip pada pipa keluar evaporator.
- Untuk memastikan pengoperasian sistem yang benar, lakukan pemeriksaan kinerja. Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian"

Ganti pengering sejajar atau ganti pipa orifis.
- Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Show/hide table




Ilustrasi 2	g00415456
Katup ekspansi di posisi tertutup (Contoh Khusus) (1 ) Pipa kapiler (2 ) Ruang diafragma katup ekspansi (3 ) Saluran masuk (4) Saluran keluar

Catatan: Untuk sistem katup ekspansi, rujuk ke Langkah 1. Untuk sistem pipa orifis, rujuk ke Langkah 3.

Kondisi Sistem 11

Pembacaan pengukur tekanan rendah terlalu tinggi. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi terlalu tinggi. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Temperatur aliran udara dari evaporator hangat.

Kemungkinan Penyebab

Kondensor tidak berfungsi dengan benar.

Catatan: Sistem mungkin memiliki pengisian refrigerant normal atau berlebih.

Periksa aliran udara melalui kondensor terhadap penutupan.

Jika ditemukan penutupan pada kondensor, singkirkan semua penghalang dan lakukan pemeriksaan kinerja. Pemeriksaan kinerja akan memastikan pengoperasian sistem yang benar. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Jika masalah tetap ada, lakukan prosedur berikut. Periksa sistem terhadap pengisian refrigerant berlebih.
Catatan: Jangan mengoperasikan engine.
- Pulihkan refrigerant. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Isi kembali sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
Catatan: Dengan temperatur ambien lebih dari 21°C (70°F), pembacaan pengukur normal untuk sisi tekanan rendah 70 hingga138 kPa (10 hingga 20 psi) sementara pembacaan pengukur normal untuk sisi tekanan tinggi 820 hingga 1300 kPa (120 hingga 190 psi).
- Untuk memastikan pengoperasian sistem yang benar, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Jika pembacaan pengukur tekanan rendah dan pembacaan pengukur tekanan tinggi terlalu tinggi, lakukan prosedur berikut:
- Pulihkan refrigerant dari sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemulihan Refrigerant" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Ganti unit penerima-pengering atau ganti pengering sejajar. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Unit Penerima-Pengering - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan. Untuk pengering sejajar, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pengering Refrigerant Sejajar - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan.
- Jika unit penerima-pengering atau pengering sejajar tidak dilengkapi dengan quick coupler, evakuasikan sistem. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Evakuasi" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Isi sistem dengan refrigerant dalam jumlah yang benar. Ukur refrigerant berdasarkan berat. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan.
- Setelah sistem diisi dan dioperasikan selama minimal 10 menit, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Kondisi Sistem 12

Air di dalam sistem.
Air bocor dari unit.

Kemungkinan Penyebab

Katup satu arah pada pengurasan

Periksa katup satu arah untuk posisi dan arah yang benar.

Kompresor tidak dapat diaktifkan

Jika alat berat dilengkapi dengan sistem perlindungan untuk kompresor refrigerant, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemecahan Masalah Sistem Kontrol Pemanasan Ventilasi AC" untuk menguji susunan timer tunda penyalaan untuk kompresor refrigerant.

Kondisi Sistem 13

Pembacaan pengukur tekanan rendah di atas normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Aliran udara ke ruang operator hangat.

Kemungkinan Penyebab

Sakelar termostatik macet terbuka. Ini menyebabkan kopling magnetik tidak dapat mensikluskan kompresor.
1. Periksa konektor kabel di sakelar termostatik dan di kopling magnetik.

Koneksi kabel pada sakelar tidak sesuai. Koneksi kabel pada kopling magnetik tidak sesuai.
1. Periksa isolasi yang rusak. Kegagalan isolasi dapat membuka kabel dari sakelar ke kopling magnetik.

Kabel yang menghubungkan sakelar ke kopling magnetik terbuka.
1. Periksa resistansi koil dengan multimeter. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kompresor Refrigerant" di Spesifikasi.
1. Periksa kesesuaian ground listrik pada kopling magnetik.
1. Hubungkan dua kabel pada sakelar. Periksa kesesuaian pengoperasian pada kopling magnetik.
1. Untuk memeriksa komponen listrik, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pemecahan Masalah Sistem Kontrol Pemanasan dan AC" dalam Pengujian dan Penyetelan.
  Jika masalahnya adalah kabel yang longgar pada sakelar atau pada kopling magnetik, lakukan perbaikan yang diperlukan. Jika kabel ke kopling rusak, kabel yang rusak dapat menyebabkan sakelar tetap terbuka. Lakukan perbaikan yang diperlukan pada kabel yang rusak. Untuk memastikan pengoperasian sistem yang benar, lakukan pemeriksaan kinerja. Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian"

Kehilangan pengisian refrigerant dalam pipa kapiler.
1. Jika tidak terdapat pengisian dalam pipa kapiler atau sakelar tetap terbuka, masalahnya terletak di sakelar termostatik.
  - Ganti sakelar.
  - Untuk memastikan pengoperasian sistem yang benar, lakukan pemeriksaan kinerja. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kinerja AC - Pengujian".

Siklus Kompresor Terus Berjalan atau Kopling Tidak Dapat Dinonaktifkan.

Catatan: Penyebab masalah mungkin salah satu kondisi berikut: pengisian rendah, pengisian berlebih dan evaporator berhenti.

Kondisi Sistem 14

Pembacaan pengukur tekanan rendah di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.

Pembacaan pengukur tekanan tinggi di bawah normal. Untuk tekanan pengoperasian normal, rujuk ke Tabel 1.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Aliran udara ke ruang operator sangat dingin atau aliran udara terkadang dibatasi seluruhnya.

Kemungkinan Penyebab

Sakelar termostatik ditahan tertutup. Terdapat hubung-singkat pada kabel ke kopling magnetik. Kopling magnetik tidak dapat dilepas.

Periksa kabel yang menuju ke kopling magnetik. Kabel mungkin mengalami hubung-singkat.
Ganti sakelar termostatik.
Lakukan perbaikan yang diperlukan pada kopling magnetik.

Masalah Sirkuit Refrigerant Tambahan untuk Sistem Pipa Orifis

Kondisi Sistem 15

Kopling kompresor diaktifkan tetapi sistem tidak memberikan pendinginan yang memadai.

Kemungkinan Penyebab

Pengisian sistem tidak sesuai.
Sabuk penggerak kompresor yang longgar atau aus dapat menyebabkan pendinginan yang tidak memadai.
Pembatasan, serangga, material asing pada kondensor, atau setiap pembatasan aliran udara dapat menyebabkan pendinginan yang tidak memadai.
Pipa orifis yang hilang atau tersumbat dapat menyebabkan pendinginan yang tidak memadai.
Pembatasan di saluran cairan atau jumlah pengisian refrigerant yang sedikit dapat menyebabkan pendinginan yang tidak memadai.

Pasang set pengukur manifold. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Set Pengukur Manifold (Refrigerant) - Pemasangan".

Nyalakan engine. Operasikan engine di 1400 rpm. Atur tombol kontrol temperatur ke posisi Maksimum dan kipas ke posisi Tinggi. Tutup semua jendela dan pintu. Untuk menstabilkan sistem, operasikan sistem selama minimal 10 menit.
Catatan: Temperatur ambien lebih dari 21 °C (70 °F).

Saluran keluar pada akumulator harus dingin saat disentuh. Jika saluran keluar tidak dingin, periksa pembacaan pada pengukur manifold.
- Jika pembacaan sisi rendah lebih dari 345 kPa (50 psi), periksa pipa orifis yang hilang. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Pipa Orifis (AC) - Pelepasan dan Pemasangan" di Pembongkaran dan Perakitan.
- Jika pembacaan sisi rendah mendekati tekanan vakum, periksa pipa orifis yang tersumbat atau pembatasan pada saluran.
- Pembatasan di saluran cairan dapat dideteksi dengan mengusapkan tangan sepanjang saluran sampai ada perubahan temperatur. Perubahan temperatur pada saluran biasanya akan menunjukkan lokasi pembatasan.

Jika saluran masuk dan saluran keluar pada akumulator hangat, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Sistem Refrigerant - Pengisian" dalam Pengujian dan Penyetelan. Juga, rujuk ke Buku Petunjuk Servis, S8R5664, "Kebocoran Refrigerant - Pengujian" dalam Pengujian dan Penyetelan.

Kemacetan Palsu Kompresor

Show/hide table

Tabel 3
Alat yang Diperlukan
Nomor Suku Cadang	Keterangan Suku Cadang
1U-8590	Kunci Spanner

Pada penyalaan awal sistem AC, selip sabuk penggerak dan kerusakan sabuk penggerak dapat terjadi jika sistem AC tidak digunakan dalam jangka waktu yang lama. Juga, goresan pada permukaan kopling dapat terjadi. Ini akan mengindikasikan kompresor yang macet. Namun, penggantian kompresor mungkin tidak diperlukan.

Perubahan temperatur dapat menyebabkan ekspansi refrigerant pada kompresor selama tidak digunakan dalam jangka waktu yang lama. Juga, perubahan temperatur dapat menyebabkan kontraksi refrigerant pada kompresor selama tidak digunakan dalam jangka waktu yang lama. Selama gerakan ini, oli pelumasan yang dibawa oleh refrigerant dipindahkan. Oli pelumasan keluar dari permukaan yang sangat berkilap pada kompresor. Tanpa oli pelumasan pada permukaan yang berkilap, permukaan yang berkilap saling bergesek. Ini dapat terjadi saat kompresor macet.

Kompresor harus diperiksa terhadap kemacetan sebelum kompresor diganti. Gunakan prosedur berikutnya untuk memeriksa kompresor terhadap kemacetan.

Dengan kunci spanner pada pelat penggerak kopling, guncangkan poros pada arah berlawanan dari rotasi normal.

Setelah pelat penggerak kopling dapat digerakkan, putar pelat penggerak kopling sekurangnya tiga putaran penuh berlawanan arah jarum jam.

Nyalakan engine. Operasikan kompresor selama minimal satu menit.
Prosedur ini tidak akan memperbaiki kompresor yang macet. Namun, prosedur ini harus diupayakan sebelum mengganti kompresor yang telah idle selama sebulan atau lebih.

Red Dot Automatic Temperature Control (ATC) - Kode Kesalahan: (hanya untuk Forwarder 584 dan Forwarder 584HD)

Show/hide table




Ilustrasi 3	g01912574

Untuk menampilkan kode kesalahan, tekan tombol ON tiga kali dalam urutan cepat. Tampilan digital kemudian menampilkan setiap kode kesalahan yang aktif. Menekan kembali tombol ON berulang-ulang akan menggulir kode kesalahan yang ada. Setelah lima detik tanpa menekan tombol lebih lanjut, sistem akan keluar dari mode diagnostik dan kembali ke pengoperasian normal.

Tidak Ada Kerusakan - E0

Sensor Kabin Terhubung-Singkat - E1

Sensor Kabin Terbuka - E2

Probe Evaporator Terhubung-Singkat - E3

Probe Evaporator Terbuka - E4

Sensor Saluran Terhubung-Singkat - E5

Sensor Saluran Terbuka - E6

Transduser Tekanan Terbuka - E151

Transduser Tekanan Terhubung-Singkat - E12

Kesalahan Aktuator Katup Air - E13

Elektronik atau Komunikasi. Kesalahan - E17

Kopling Sambungan Terbuka - E18^*

Kopling Sambungan Terhubung-Singkat - E19^*

Tanpa Refrigerant - E20^*

Tekanan tinggi - E22^*

Kesalahan Tegangan Rendah - E23^*

* Implementasi yang akan datang

Diagnostik Lanjutan:

Panel kontrol Red Dot ATC Advanced Diagnostics memungkinkan teknisi untuk melihat informasi sistem waktu nyata pada tampilan panel kontrol. Tampilan panel kontrol akan membantu dalam menyervis AC dan heater. Informasi waktu nyata ini dapat membantu teknisi servis mendiagnosis masalah sistem tertentu.

Untuk menampilkan diagnostik lanjutan, tekan tombol ON tiga kali dalam urutan cepat (kode kesalahan ditampilkan) kemudian dengan segera tekan dan tahan tombol ON selama lima detik. Teks "CAB" (Kabin) ditampilkan. Setelah beberapa detik, nilai waktu nyata temperatur kabin yang diukur oleh ATC ditampilkan. Nilai ini, dan nilai lain yang ditampilkan oleh panel kontrol akan secara kontinu diperbarui. Menekan kembali tombol ON secara berulang-ulang akan menggulir semua informasi diagnostik yang tersedia

KABIN - Temperatur Udara Kabin (°C atau °F)

EVAP - Temperatur Inti Evaporator (°C atau °F)

SALURAN - Temperatur Udara Saluran (°C atau °F)

PANAS - Perintah Katup Air (% dari katup terbuka)

A-C - Permintaan Kopling AC (ON/OFF)

KIPAS - Kecepatan Kipas Blower (% dari kecepatan kipas maksimum)

DEF - Mode Penghilang Beku Aktif (ON/OFF)

HI-P - Sisi Tekanan Tinggi (psig atau bar)

PRHT - Pengaktifan Blower Aktif (ON/OFF)

VOLT - Tegangan Sistem (Volt DC)

Catatan: Sistem dapat dioperasikan secara normal ketika dalam mode diagnostik lanjutan, termasuk mengubah nilai kerja temperatur atau mengubah kecepatan kipas blower untuk mengevaluasi respons sistem.

Mode Versi Firmware

Versi firmware panel kontrol dan Unit Kontrol Elektronik (ECU, Electronic Control Unit) dapat ditampilkan. Dari mode diagnostik lanjutan, tekan dan tahan tombol ON selama lima detik. Teks CTRL ditampilkan dan setelah beberapa detik, nomor versi firmware panel kontrol ditampilkan. Menekan tombol ON akan mengalihkan versi firmware ECU.

Informasi versi firmware berikut tersedia:

CTRL - Versi Panel Kontrol

ECU - Versi ECU

Keluar dari Mode Diagnostik:

Untuk keluar dari mode diagnostik lanjutan atau mode Versi firmware, atur sistem ke posisi OFF dengan menekan tombol OFF.

Pemecahan Masalah Tambahan:

Tidak Ada Tampilan

Hidupkan panel kontrol dengan tombol ON.
Periksa untuk mengetahui apakah tampilan menyala.
Verifikasikan bahwa panel kontrol disambungkan ke rangkaian kabel.
Periksa untuk mengetahui apakah rangkaian kabel disambungkan ke kendaraan dengan benar.

Tidak Ada Kipas

Putar kipas ke atas dengan tombol NAIK kipas.
Pastikan bahwa kipas disambungkan ke rangkaian kabel, verifikasikan semua koneksi kabel.
Verifikasikan bahwa pemutus arus atau sekring lengkap.
Jika semua fungsi lain bekerja dengan benar, ganti ECU.

Tidak Ada Panas

Naikkan panas dengan tombol NAIK Temperatur. Gunakan diagnostik lanjutan untuk memverifikasikan bahwa katup air diperintahkan terbuka.
Periksa dan verifikasikan semua koneksi kabel.
Verifikasikan bahwa setiap katup penutupan cairan pendingin pada engine terbuka.
Verifikasikan bahwa cairan pendingin hangat mengalir ke dalam inti heater dengan menguji selang heater.
Periksa dan ganti katup air elektronik jika diperlukan.
Periksa dan ganti ECU jika diperlukan.

Tidak Ada Pendinginan

Turunkan panas degan tombol TURUN temperatur dan aktifkan mode penghilang beku. Gunakan diagnostik lanjutan untuk memverifikasikan bahwa kopling AC diperintahkan ke posisi ON.
Verifikasikan bahwa sistem diisi penuh dengan refrigerant.
Verifikasikan bahwa terdapat tegangan di kopling kompresor.
Verifikasikan bahwa terdapat tegangan yang benar di relai kopling pada rangkaian kabel.
Periksa dan verifikasikan semua koneksi kabel.
Periksa dan ganti relai kopling jika diperlukan.
Periksa dan ganti tekanan tinggi refrigerant dan/atau sakelar cut out tekanan rendah jika diperlukan.
Periksa kompresor dan susunan kopling dan ganti kopling jika diperlukan.

Sistem tidak mengontrol temperatur kabin dengan benar

Periksa sensor temperatur udara kabin.
Verifikasikan bahwa saluran masuk ventilasi resirkulasi tidak terhalang. Periksa dan ganti filter udara ventilasi resirkulasi jika diperlukan.
Periksa dan ganti filter udara ventilasi resirkulasi, jika diperlukan.
Ubah temperatur nilai kerja dengan sedikit kenaikan.
Verifikasikan bahwa katup air bekerja dengan benar. Rujuk ke "Tidak Ada Panas"(lihat Tidak Ada Panas).
Verifikasikan bahwa kopling kompresor bekerja dengan benar. Rujuk ke "Tidak Ada Pendinginan".

Inti evaporator membeku dan membatasi aliran udara.

Periksa probe inti evaporator.
Verifikasikan bahwa probe terhubung dengan benar ke sirip evaporator dan tidak terpasang dengan longgar.
Posisikan kembali probe dan periksa temperatur inti selama pengoperasian menggunakan diagnostik lanjutan.
Ganti inti evaporator jika diperlukan.