953K and 963K Track-Type Loader Systems Caterpillar


HVAC, Control System

Usage:

953K JNR

------ WARNING! ------

接触制冷剂会使人受伤。

此系统永远处于加压状态,即便发动机没有工作也是如此。 切勿让已加注制冷剂的系统受热。

接触制冷剂会造成冻伤。 让手、脸避开有助于防止受伤。

制冷管路打开时,须始终佩带护目镜,即便压力计显示系统中已经没有制冷剂,也须佩带。

取下接头时务必小心谨慎。 慢慢地拧松接头。 如果此系统仍然有压力,请抽空系统,回收制冷剂,然后再拆下接头。

通过点燃的香烟吸入制冷剂会导致人身伤害或死亡。

通过点燃的香烟或其他抽烟方法吸入空调制冷气体,或吸入燃烧空调制冷气体形成的烟雾,都会导致人身伤害或死亡。

维修空调时,或在任何可能存在制冷气体的情况下都不要抽烟。

请先将机器移至平坦的地方,然后再对空调和加热系统进行检查。 把所有机具降到地面。 确保变速箱处于空档或停车位置,确保停车制动器接合。 让所有其他人员远离机器。


------ WARNING! ------

热的冷却液可能造成人身伤害。 接触滚烫的冷却液或蒸汽都会造成严重烫伤。 排放冷却系统以前,让冷却系统部件先冷却下来。


加热系统

为了进行加热系统性能检查,执行以下步骤。

  1. 使发动机在1000 rpm运转。

  2. 调节温度控制旋钮以设置最大加热温度。

  3. 将风扇开关置于加热的 HIGH(高温)位置。

  4. 当发动机冷却液温度处于正常工作范围时,从通风口(空气通道)流出的空气温度应较温暖。

    如果流动的空气温度没有在 10 分钟内合理升高,请参阅 "问题 2" 部分。

问题 1

当加热器控制旋钮设置为最大加热温度时,没有或几乎没有暖气流。

  1. 执行下述步骤:

    1. 检查发动机冷却液温度。 冷却液温度必须处于正常工作范围。

    2. 加热器控制阀必须功能正常。 检查温度控制杆和加热器控制阀之间的联动调节是否正确。 当温度控制旋钮设置为最大加热温度时,加热器控制阀必须完全打开。

    3. 检查加热器软管是否堵塞或弯曲。 加热器软管堵塞和变形将阻止冷却液流过系统。

    4. 检查将加热器软管连接至发动机缸体的旋塞。 确保将旋塞调节为完全打开。

  2. 修理或更换任何损坏的部件。

电气系统

问题 2

驾驶室没有气流。 启动风扇开关时,蒸发器鼓风机马达不运转。

  1. 执行下述步骤:

    1. 检查断路器或保险丝是否开路。

    2. 检查控制面板在各转速设置下是否正常工作。 蒸发器鼓风机马达将在每种设置下运转。 蒸发器鼓风机马达应在低温模式和加热模式下运行。


    图 1g03417164
    模拟信号的典型鼓风机控制开关位于左侧。


    图 2g03417166
    电阻器配置的大小和形状各不相同,从陶瓷、线圈导线到电路板式。 参见图 2、图 3 和图 4。


    图 3g03419432
    线圈式导线电阻器


    图 4g03419433
    陶瓷导线


    图 5g03417195
    典型的电阻器控制鼓风机转速
    请参考特定的机器示意图,了解类型


    图 6g03543956
    控制面板电气接头针图 5

  2. 如有必要,修理或更换部件。

    1. 利用以下步骤和图 6,检查控制面板在各转速设置下是否正常工作。

插入钥匙的情况下执行本测试。 使用 5P-7277 电压测试仪或使用 257-9140 数字万用表,并利用 7X-1710 万用表探针 7x-1710 导线组件或者相当产品将负极探针连接到控制面板的触针 7 导线上。 首先通过利用 7X-1710 万用表探针导线组件或者相当产品将正极探针连接到触针 1 导线上进行电源电压检查。 如果没有测量系统电压,则维修前不要执行以下任何其他测试。 选择鼓风机开关的低转速,利用 7X-1710 万用表探针导线组件或者相当产品将正极探针连接到触针 5 上并记录电压。 .对于正常工作的控制面板,电压应与系统电压相同。 重复所有速度。 如果测试期间没有电压,更换面板。

如果面板通过测试,请参阅机器电气示意图并检查马达和电阻器的电压。

测试空调系统电气部件的测试步骤

Cat 机器的空调系统采用压力开关以保护空调系统。 Cat 机器上的一些空调系统采用压力开关和制冷剂压缩机接通延时定时器组件,以保护空调系统。 电弧抑制器保护空调系统中的其他电气部件。 应用电弧抑制器以在分离压缩机时消除电感。 电弧抑制器故障可影响压力开关的可靠性。 电弧抑制器故障可造成压力开关故障。

以下步骤用于测试接通延迟定时器组件、压力开关以及电弧抑制器部件。

表 1
所需工具 
零件号  零件描述 
257-9140  数字万用表 (Fluke 87) 

用于制冷剂压缩机测试的接通延时定时器组件

为了诊断制冷剂压缩机接通延时定时器组件的故障,必须将发动机起动开关置于 ON(接通)位置并启动空调开关。

注: 空调开关启用后,接通延时定时器组件将延迟向压缩机离合器线圈供电 30 秒。



图 7g00754249
(1) 输出(信号电压)
(2) 底盘接地
(3) 压缩机离合器
(4) 电源

  1. 将 4 针接头从导线线束分离。

  2. 257-9140 数字万用表设置为 DC 电压。 将正极表笔连接至导线线束的触针 (4),负极表笔连接至适当的接地。 万用表上 12 VDC 系统的电压读数为 12 VDC,或者万用表上 24 VDC 系统的电压读数应为 24 VDC。

    注: 如果 12 VDC 系统的电压低于 9 VDC 或高于 24 VDC,则接通延时定时器组件将不会向压缩机供电。

    注: 如果 24 VDC 系统的电压低于 18 VDC 或高于 32 VDC,则接通延时定时器组件将不会向压缩机供电。

  3. 257-9140 数字万用表设置为 OHMS。 将正极表笔连接至导线线束的触针位置 (2),负极表笔连接至适当的底盘接地。 如果接地不存在,万用表将显示 OL。

  4. 257-9140 数字万用表设置为 OHMS。 将正极表笔连接至导线线束的触针位置 (1),负极表笔连接至适当的底盘接地。 如果万用表显示 OL,则三个开关中有一个开路。 如果出现开路状况,检查每个开关。

    注: 空调系统必须含有制冷剂,以关闭两个压力开关。

  5. 为了检查是否从接通延时定时器组件向压缩机离合器线圈供电,重新将接通延时定时器组件连接至导线线束。 将 257-9140 数字万用表设置为 DC 电压。 从压缩机离合器线圈上拆下 2 针接头。 将负极导线连接至适合的底盘接地。 检查导线线束的两个触针是否均存在电压。 两个针脚中的其中一个应为 12 VDC 系统提供 12 VDC 电压,或者为 24 VDC 系统提供 24 VDC 电压。

  6. 为了检查压缩机离合器线圈至底盘的接地通路,关闭驾驶室内的空调开关。 将 257-9140 数字万用表设置为 OHMS。 从压缩机离合器线圈上拆下 2 针接头。 将负极导线连接至适合的接地。 检查 2 针接头两个触针各自的连续性。 其中一个触针应显示 OL。

  7. 如果存在正确的电压和接地,检查压缩机离合器线圈的电阻。 请参阅技术规格中的测试和调整, UENR4125, "制冷剂压缩机 - 测试"部分。

压力开关测试

测试程序 - 355-3148 压力开关

压力开关用于保护空调压缩机。 两种最常使用的压力开关分别是 114-5333 压力开关 / 355-3148 压力开关和 114-5334 压力开关。 两种开关的唯一区别就是接头。 每台机器只用其中一种开关。 高压和低压开关有如下三种可能的开关位置:

打开 - 系统压力低。

闭合 - 系统压力正确。

打开 - 系统压力高。

压力开关的两个 OPEN(断开)位置保护空调系统。 系统中存在潜在有害的压力时,OPEN(断开)位置可防止压缩机启动。 CLOSED(闭合)位置为正常的工作开关位置。 下表提供了压力开关逻辑:

表 2
压力  范围  触点位置(压力升高)  触点位置(压力下降) 
高压位置 3  高于 2800 kPa (406 psi)  打开  打开 
滞后段(1)  1750 kPa (254 psi)2800 kPa (406 psi)  闭合  打开 
中(位置 2)  275 kPa (40 psi)1750 kPa (254 psi)  闭合  闭合 
滞后段(1)  170 kPa (25.0 psi)275 kPa (40 psi)  打开  闭合 
低位置 1  0 kPa (0 psi)170 kPa (25.0 psi)  打开  打开 
(1) 压力必须通过滞后段,以提供正确的开关触点状况。


图 8g00651406

采用下述步骤测试压力开关:

  1. 从机器线束上断开压力开关。

  2. 257-9140 数字万用表连接到两个接头触针上。 将万用表设置为 OHMS 测试模式。

  3. 测量压力开关电阻。

  4. 如果系统压力在 275 kPa (40 psi)1750 kPa (254 psi) 之间,万用表将显示一个小于 1 欧姆的值。

  5. 如果显示的电阻值为 OL 值(高电阻),并且系统压力在可接受的极限内,更换压力开关。

  6. 压力开关故障时,测试电弧抑制器是否正常工作。

  7. 如果拆下压力开关,确保新压力开关上的导线被包裹捆紧。 将压力开关固定,以防因振动造成损坏。

注: 如果压力开关触点肮脏,万用表可能显示 OL。 如果电弧抑制器不再起作用,则压力开关的触点可能变脏。

注: 如果压力开关没有连入空调系统,万用表将显示 OL。

149-6371 低压开关(常开)



图 9g00651452

表 3
压力开关技术参数  
启动压力(1)  103 ± 14 kPa (15 ± 2 psi) 
释放压力(2)  35 ± 7 kPa (5 ± 1 psi) 
(1) 压力升高时闭合。
(2) 压力下降时打开。

采用下述步骤测试压力开关:

  1. 从机器线束上断开压力开关。

  2. 257-9140 数字万用表连接到两个接头触针上。 将万用表设置为 OHMS 测试模式。

  3. 测量压力开关电阻。

  4. 如果系统压力高于 103 ± 14 kPa (15 ± 2 psi),万用表将显示一个小于 1 欧姆的值。

  5. 如果显示的电阻值为 OL 值(高电阻),并且系统压力不低于可接受的极限,更换压力开关。

  6. 压力开关故障时,测试电弧抑制器是否正常工作。

  7. 如果拆下压力开关,确保新压力开关上的导线被包裹捆紧。 将压力开关固定,以防因振动造成损坏。

注: 如果压力开关触点肮脏,万用表可能显示 OL。 如果电弧抑制器不再起作用,则压力开关的触点可能变脏。

注: 如果压力开关没有连入空调系统,万用表将显示 OL。

电弧抑制器测试步骤:

218-4935 电弧抑制器



图 10g03839531
218-4935 电弧抑制器

  1. 将万用表设置在 DIODE(二极管)测试模式。

  2. 将红色表笔接至万用表的红色接线柱(正极接线柱)上。

  3. 将黑色表笔接至万用表的黑色接线柱(负极接线柱)上。

  4. 将红色表笔接至电弧抑制器接头的触针 2 上。 将黑色表笔接至接头的触针 1 上。

  5. 万用表显示的数值应在 0.5 VDC 和 1.0 VDC 之间。

  6. 将红色表笔接至电弧抑制器接头的触针 1 上。 将黑色表笔接至电弧抑制器接头的触针 2 上。

  7. 万用表应显示 OL。

  8. 如果不存在以上条件,应考虑部件出现状况。 如果不存在以上条件,部件将不能提供充分保护。

  9. 如果部件故障,则更换。

校正电弧抑制器安装件

如果未正确支撑电弧抑制器,某些电弧抑制器可能会由于振动出现引线故障。

使用 2U-4497 束带捆紧电弧抑制器。

Caterpillar Information System:

C4.4 and C7.1 Engines Coolant Temperature Is High
D6R2 Track-Type Tractor Daily Inspection
C4.4 and C7.1 Engines Coolant Level Is Low
239D and 249D Compact Track Loaders and 226D and 232D Skid Steer Loaders Engine Supplement Crankcase Breather - Remove and Install
Single Piece Oil Pan Rework for Certain D8T Track-Type Tractors and Pipelayers {1302} Single Piece Oil Pan Rework for Certain D8T Track-Type Tractors and Pipelayers {1302}
D6N Track-Type Tractor Engine Supplement Diesel Exhaust Fluid Module - Remove and Install
C4.4 and C7.1 Engines Event Codes
C4.4 and C7.1 Engines Acceleration Is Poor or Throttle Response Is Poor
C4.4 and C7.1 Engines Diagnostic Trouble Codes
C4.4 and C7.1 Engines Configuration Parameters
AD30, AD45B, AD55 and AD60 Underground Articulated Trucks VIMS, Monitoring and Payload MID 162 - CID 0590 - FMI 09
Disassembly and Assembly Procedures for Idlers of D3K, D4K, and D5K Series Track Type Tractors {0374, 0599, 0729, 4159} Disassembly and Assembly Procedures for Idlers of D3K, D4K, and D5K Series Track Type Tractors {0374, 0599, 0729, 4159}
D10T2 Track-Type Tractor Engine Supplement Fan Drive - Disassemble
2015/05/22 New Machine Software Is Now Available For Certain D6K Track-Type Tractors For Blade Lower Control {7610, 7620}
3516E Engine for 994K Wheel Loaders Coolant Level - Test
D10T2 Track-Type Tractor Engine Supplement Fan Drive - Assemble
903C2 Compact Wheel Loader Cooling System Coolant (ELC) - Change
D3K2, D4K2 and D5K2 Track-Type Tractors Stopping the Engine if an Electrical Malfunction Occurs
966H and 972H Wheel Loaders Maintenance Interval Schedule
D3K2, D4K2 and D5K2 Track-Type Tractors Engine Supplement Engine - Remove and Install
Procedure to Rework the Upper Drive Shaft on AD30 Underground Articulated Trucks {3253} Procedure to Rework the Upper Drive Shaft on AD30 Underground Articulated Trucks {3253}
AD30, AD45B, AD55 and AD60 Underground Articulated Trucks VIMS, Monitoring and Payload MID 161 - CID 1273 - FMI 09
C2.2 Engines For Caterpillar Built Machines Service Tool Features
C2.2 Engines For Caterpillar Built Machines Electronic Service Tool Does Not Communicate
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