3500B Engines and 3500 Engines with EUI Option Caterpillar


Ether Injection System

Usage:

3516B 1NW
系统运作描述:

发动机在寒冷温度下使用乙醚系统改善起动性能。 乙醚循环的持续时间取决于发动机冷却液的温度。 控制乙醚系统的电子控制模块(ECM)利用发动机冷却液温度传感器检测发动机温度。 ECM 通过监测实际发动机转速和发动机温度确定是否应当喷射乙醚。 如果发动机冷却液温度低于设定温度且发动机转速低于特定水平,ECM 将启动乙醚电磁阀。 乙醚的喷射时间为 30 °C (86 °F) 下的最短 15 秒到 −50 °C (−58 °F) 下的最长 130 秒。 无论何时当发动机转速超过 400 rpm 或者发动机冷却液温度超过 30 °C86 (°F) 时,自动乙醚喷射系统将停用。

乙醚喷射系统还可以手动模式操作。 无论何时当起动辅助开关被按下时,乙醚系统将切换为手动模式。 另外,无论何时当冷却液温度 30 °C86 (°F) 低于且发动机转速高于 50 rpm 时,手动模式可允许喷射乙醚。 如果按下起动辅助开关并且冷却液温度低于最大极限,则在手动模式下喷射乙醚。 拨动开关时,手动模式可允许乙醚喷射最长 130 秒。

两个来自 ECM 的驱动器输出信号用于启用乙醚喷射系统。 一个驱动器为乙醚起动继电器的线圈提供电压。 乙醚起动机继电器的另一端子连接至数字回路。 反相驱动器连接到乙醚保持继电器上的线圈。 使用驱动器和继电器提供用于启动乙醚电磁阀的初始电压信号。 电阻器和二极管组件提供使乙醚电磁阀保持激活的低压信号。 如果连续施加蓄电池电压,电磁阀将损坏。




图 1g01021529

典型实例

测试步骤 1. 检查接头有无损坏。

  1. 把蓄电池断路器扳到断开位置。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 彻底检查 ECM 接头 J1/P1 和 J2/P2。 检查所有其他接头。 请参阅故障诊断与排除, "检查气电接头"中的诊断功能测试。

  1. 对 ECM 接头上与其电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 拉拔测试。

  1. 检查 ECM 接头(六角头固定螺钉)的扭矩是否为正确扭矩 6.0 N·m (55 lb in)。

  1. 检查用户接头(内六方孔头螺钉)的扭矩是否正确,其扭矩应为 2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in)。

  1. 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、针脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插接,线束和导线上没有腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

  • 正常(OK) - 接头和线路正常。 继续测试步骤 2。

  • 异常 - 接头和 / 或线路不正常。

    修复: 修理和/或更换接头或导线。

    停止

测试步骤 2. 检查 Caterpillar 电子技师(ET)上有无诊断代码。

  1. 从乙醚电磁阀上拆下乙醚罐。

  1. 把蓄电池断路器扳到接通位置。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 连接 Cat ET。

  1. 确定 CID-FMI 545-05、545-06、546-05 或 546-06 是激活还是记录在册。

  1. 拨动起动辅助开关。 在 Cat ET 上观察乙醚开关的参数。

预期结果:

切换到起动辅助开关时,乙醚开关参数态显示为"接通(ON)"。 释放开关时,乙醚开关的参数显示为"断开(OFF)"。

结果:

  • 正常(OK) - 无激活或记录的代码存在。 乙醚喷射系统不喷射乙醚。 继续测试步骤 3。

  • 激活代码 - 显示激活的诊断代码。 继续测试步骤 4。

  • 记录编码 - 显示记录的诊断代码。 检查导线或接头内有无间歇性短路或开路。

    修复: 修理和/或更换接头或导线。

    停止

  • 异常 - 起动辅助开关工作异常。 继续测试步骤 15。

测试步骤 3. 检查乙醚罐。

  1. 把蓄电池断路器扳到断开位置。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 从乙醚电磁阀上拆下乙醚罐。 确定乙醚罐是否还有乙醚。 如果乙醚罐为空罐,则无法喷射乙醚。

预期结果:

乙醚罐不是空罐。

结果:

  • 正常(OK) - 乙醚罐不是空罐。 继续测试步骤 4。

  • 异常 - 乙醚罐是空罐。

    修复: 用满乙醚罐更换空乙醚罐。

    停止

测试步骤 4. 检查乙醚起动继电器的电压。

  1. 把蓄电池断路器扳到断开位置。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 从乙醚电磁阀上拆下乙醚罐。

  1. 连接 Cat ET。

  1. 将蓄电池断路器转到接通(ON)位置。

  1. 将电压表连接到乙醚起动继电器端子 30 上的导线 382-PK 和接地之间。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 在 Cat ET 上选择 "Diagnostic Tests"(诊断测试)。

  1. 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters(超控参数)"屏幕。

  1. 启动乙醚超越,在乙醚喷射"启动"期间观察电压表。 停用乙醚超控。 请勿允许乙醚"启动"超过两分钟。 否则可能造成对机器的损伤。

预期结果:

乙醚起动继电器处的电压在喷射前两秒内是 24 ± 3 VDC。 在其余喷射时间内,电压降至 3 ± 1 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 乙醚起动继电器处的电压在喷射前两秒内是 24 ± 3 VDC。 在其余喷射时间内,电压降至大约 3 ± 1 VDC。 继续测试步骤 5。

  • 不正常 - 24 VDC - 乙醚起动继电器的电压在喷射前两秒内并非 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 6。

  • 不正常 - 3 VDC - 在其余喷射时间内,电压不降至大约 3 ± 1 VDC。 继续测试步骤 9。

测试步骤 5. 检查乙醚电磁阀处的电压。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 断开乙醚电磁阀处的电磁阀接头。

  1. 将电压表连接到乙醚电磁阀接头的插脚 1 和 2。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 启动乙醚超控,在乙醚喷射接通期间观察电压表。 停用乙醚超控。 如果存在两个电磁阀,那么必须在两个电磁阀上执行该步骤。 请勿使乙醚接通超过两分钟。 否则可能造成对机器的损伤。

  1. 重新连接所有接头。

预期结果:

乙醚电磁阀处的电压在喷射前两秒内是 24 ± 3 VDC。 在其余喷射时间内,电压降至 3 ± 1 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 乙醚电磁阀处的电压在喷射前两秒内是 24 ± 3 VDC。 在其余喷射时间内,电压降至大约 3 ± 1 VDC。

    修复: 如果没有喷射乙醚,临时更换乙醚电磁阀。 如果问题不再存在,重新安装旧电磁阀。 如果问题重新出现,则更换传感器。

    停止

  • 不正常 - 24 VDC - 乙醚电磁阀处的电压在喷射前两秒内并非 24 ± 3 VDC。

    修复: 检查乙醚起动继电器和乙醚电磁阀接头之间的线路和接头。 修理和/或更换接头或导线。

    停止

  • 不正常 - 3 VDC - 在其余喷射时间内,电压不降至 3 ± 1 VDC。 继续测试步骤 9。

测试步骤 6. 检查乙醚起动继电器的 ECM 电压。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 将电压表连接到乙醚起动继电器端子 85 上的导线 F710-BR 和接地之间。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 启动乙醚超控,在乙醚喷射接通期间观察电压表。 停用乙醚超控。 请勿使乙醚接通超过两分钟。 否则可能造成对机器的损伤。

预期结果:

电压持续 2 秒为 24 ± 3 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 电压是 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 7。

  • 异常 - 电压值不是 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 8。

测试步骤 7. 检查乙醚起动继电器的蓄电池电压

  1. 测量乙醚起动继电器接线端 87 上的导线 104-RD 和接地之间的电压。

预期结果:

电压值为 24 ± 3 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 电压值为 24 ± 3 VDC。

    修复: 从乙醚起动继电器的接线端 86 断开导线 998-BR。 检查此导线与接地间是否连续。 如果电线正常,更换乙醚起动继电器。 如果导线不正常,修理导线。 确认系统工作正常。

    停止

  • 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。

    修复: 确认蓄电池和/或继电器断路器没有触发。 将导线 104-RD 从乙醚起动继电器的端子 87 上断开。 检查导线 104-RD 对蓄电池正极的导通性。 如果导线不正常,修理导线。 确认系统工作正常。

    停止

测试步骤 8. 检查 ECM 到乙醚起动继电器的电压

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 断开 ECM 的接头 P1。

  1. 从接头 P1-40 上拆下电线 F710-BR。 将一端有插座的跨接导线安装到 P1-40 中。 将接头 P1 重新连接到 ECM 上。

  1. 将电压表连接在 P1-40 的跨接导线和接地之间。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 启动乙醚超控,在乙醚喷射接通期间观察电压表。 停用乙醚超控。 请勿使乙醚接通超过两分钟。 否则可能造成对机器的损伤。

  1. 拆下所有跨接线,重新连接所有接头。

预期结果:

ECM 上电压为 24 ± 3 VDC 且持续 2 秒。

结果:

  • 正常(OK) - ECM 上电压为 24 ± 3 VDC 且持续 2 秒。

    修复: ECM 和乙醚起动继电器间的导线 F710-BR 和/或接头需要修理。 检查乙醚起动继电器和 ECM 接头之间的线路和接头。 修理和/或更换接头或导线。

    停止

  • 异常 - ECM 上电压为 24 ± 3 VDC 且持续 2 秒。

    修复: 更换 ECM。 请参阅诊断步骤故障诊断与排除, "更换 ECM"。

    停止

测试步骤 9. 检查来自乙醚保持继电器的电压。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 将电压表连接到乙醚保持继电器端子 30 上的导线 926-RD 和接地之间。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 启动乙醚超控,在乙醚喷射接通期间观察电压表。 停用乙醚超控。 请勿使乙醚接通超过两分钟。 否则可能造成对机器的损伤。

预期结果:

在喷射期间,接线端 30 的电压为 24 ± 3 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 在喷射期间,接线端 30 的电压为 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 10。

  • 异常 - 在喷射期间,接线端 30 的电压不为 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 12。

测试步骤 10. 检查电阻器和二极管组件上的电压。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 断开电阻器和二极管组件上的接头。

  1. 将电压表连接到电阻器插脚 1 和二极管组件和接地之间。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 启动乙醚超控,在乙醚喷射接通期间观察电压表。 停用乙醚超控。 如果多个电阻器和二极管组件存在,必须在所有电阻器和二极管组件上执行此程序。 请勿使乙醚接通超过两分钟。 否则可能造成对机器的损伤。

预期结果:

电压值为 24 ± 3 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 电压值为 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 11。

  • 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。

    修复: 乙醚保持继电器与电阻器和二极管组件间的线束有问题。 修理和/或更换接头或导线。

    停止

测试步骤 11. 检查电阻器和二极管组件。

  1. 断开电阻器和二极管组件上的接头。

  1. 将万用表设置到"检查二极管"档。

  1. 将万用表的正极导线连接到电阻器和二极管组件的插脚 2,负极导线连接到插脚 1,并观察万用表。

  1. 将万用表的正极导线连接到电阻器和二极管组件的插脚 1,负极导线连接到插脚 2,并观察万用表。

  1. 如果多个电阻器和二极管组件存在,重复测量所有电阻器和二极管组件。

预期结果:

当万用表的正极引线连接到销 2,负极引线连接到销 1 时,万用表显示过载 "(OL)"。

当万用表的正极引线连接至销 1,负极引线连接至销 2 时,万用表显示小于 1。

结果:

  • 正常(OK) - 电阻器和二极管组件工作正常。

    修复: 电阻器和二极管组件与乙醚电磁阀间的线束有问题。 修理和/或更换接头或导线。

    停止

  • 异常 - 电阻器和二极管组件工作异常。

    修复: 电阻器和二极管组件为故障根源。 临时更换电阻器和二极管组件。 如果问题不再存在,重新安装电阻器和二极管组件。 如果问题依旧存在,更换电阻器和二极管组件。

    停止

测试步骤 12. 检查乙醚保持继电器的蓄电池电压。

  1. 测量乙醚保持继电器端子 87 和端子 86 上的导线 104-RD 和接地之间的电压。

预期结果:

电压值为 24 ± 3 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 电压值为 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 13。

  • 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。

    修复: 确认蓄电池和/或继电器断路器没有触发。 将导线 104-RD 从乙醚保持继电器的端子 87 上断开。 检查导线 104-RD 对蓄电池正极的导通性。 如果导线不正常,修理导线。 确认系统工作正常。

    停止

测试步骤 13. 检查乙醚保持继电器的线圈。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 拆下乙醚保持继电器接线端 85 上的导线 F707-WH。 将电压表连接到乙醚保持继电器的端子 85 和蓄电池负极端子之间。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 读取电压表上的电压。

  1. 拆下电压表,重新连接所有导线。

预期结果:

电压值为 24 ± 3 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 电压值为 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 14。

  • 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。 问题出在乙醚保持继电器。

    修复: 临时更换乙醚保持继电器。 如果问题不再存在,重新安装乙醚保持继电器。 如果问题依旧存在,更换乙醚保持继电器。

    停止

测试步骤 14. 检查从乙醚保持继电器线圈到 ECM 的导线。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 断开 ECM 接头 P1。

  1. 将导线 F707-WH 从 ECM 接头 P1-22 上拆下。 将一端有插座的跨接导线安装到 P1-22 中。

  1. 重新连接 ECM 接头 P1。

  1. 将电压表的一端连接到跨界导线,另一端连接到蓄电池正极。

  1. 将 ECS 转到停机位置。

  1. 启动乙醚超控,在乙醚喷射接通期间观察电压表上的电压。 停用乙醚超控。 请勿使乙醚接通超过两分钟。 否则可能造成对机器的损伤。

  1. 拆下所有跨接导线,更换所有接头。

预期结果:

电压值为 24 ± 3 VDC。

结果:

  • 正常(OK) - 电压值为 24 ± 3 VDC。

    修复: ECM 和乙醚保持继电器之间的 F707-WH 导线有故障。 修理和/或更换接头或导线。

    停止

  • 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。

    修复: 更换 ECM。 请参阅诊断步骤故障诊断与排除, "更换 ECM"。

    停止

测试步骤 15. 检查线束上起动辅助开关的导线。

  1. 把蓄电池断路器扳到断开位置。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 断开 J1/P1 和起动辅助开关。

  1. 获取一段适用的导线。 将起动辅助开关处的导线连接在一起。

  1. 测量乙醚开关 P1-25 和数字回路 P1-29 间的电阻。

预期结果:

电阻小于 5 欧姆。

结果:

  • 正常(OK) - 电阻小于 5 Ohms。 开关接线并非故障根源。 继续测试步骤 16。

  • 异常 - 电阻大于 5 欧姆。 线束内的开关导线有问题。

    修复: 修理和/或更换接头或导线。

    停止

测试步骤 16. 检查起动辅助开关。

  1. 把蓄电池断路器扳到断开位置。

  1. 将 ECS 转到 OFF / RESET(断开 / 复位)位置。

  1. 断开起动辅助开关。

  1. 拨动起动辅助开关。

  1. 测量起动辅助开关插脚 1 和 2 间的电阻。

  1. 松开起动服装开关,并重复上一测量过程。

预期结果:

切换开关时,电阻小于 5 Ohm。 松开开关时,电阻高于 20,000 Ohm。

结果:

  • 正常(OK) - 拨动开关时,电阻低于 5 Ohm。 松开开关时,电阻高于 20,000 Ohm。

    修复: 开关正确运转,但 ECM 未正确读取开关读数。 更换 ECM。 请参阅诊断步骤故障诊断与排除, "更换 ECM"。

    停止

  • 异常 - 切换开关时,电阻高于 5 Ohm。 松开开关时,电阻低于 20,000 Ohm。

    修复: 起动辅助开关有问题。 利用新开关临时更换起动辅助开关。 如果问题不再存在,重新安装旧开关。 如果问题依旧存在,则更换开关。

    停止

Caterpillar Information System:

3003, 3013, 3014 and 3024 Engines for Caterpillar Built Machines Rocker Shaft - Disassemble - 3003 Engines
3064 and 3066 Engines for Caterpillar Built Machines Camshaft Gear - Remove and Install
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) For PEEC Engines CID 566 FMI 7 Unexpected Shutdown Improper Mechanical Response - Test
G3500 Engines Cylinder Head - Assemble
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) For PEEC Engines CID 560 FMI 11 CAT Data Link Failure Mode Not Identified - Test
G3516B and G3520B Generator Set Engines Air Starting Motor - Assemble
3126B Marine Engine Electric Starting Motor
3500B Engines and 3500 Engines with EUI Option Prelubrication System
3126B Marine Engine Electric Starting Motor
3126B Marine Engine Electric Starting Motor
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) For PEEC Engines CID 447 FMI 12 Fuel Control Relay Failed - Test
G3500 Engines Cylinder Head - Disassemble
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) For PEEC Engines SP Fault Code - Troubleshoot
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) For MUI Engines AL Fault Code - Troubleshoot
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) For MUI Engines Troubleshooting Dedicated Shutdown Indicators
G3606 and G3608 Engines Camshaft Speed Sensor - Remove and Install
3034 Engine for Caterpillar Built Machines Water Temperature Regulator - Remove and Install
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) For MUI Engines Indicator for Low Oil Pressure - Troubleshoot
3114, 3116 and 3126 Industrial, Marine and Generator Set Engines Flywheel
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) For PEEC Engines Indicator for Emergency Stop - Troubleshoot
G3606 and G3608 Engines Caterpillar Ignition System (CIS) Module - Remove and Install
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G3606 and G3608 Engines Actuator (Hydrax) - Disassemble
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