3516C Generator Set Engines Caterpillar

如果发动机因排气温度高而停机，则必须循环发动机电子控制模块（ECM）的电源。

可能原因

• 进气温度高

• 进气阻塞

• 负载过大

• 排气阻力

• 后冷器（如果适用）

• 气缸沉积物的过度积累或内部机油泄漏

建议的措施

进气温度高

进气温度高可能会导致排气温度高。 测量进气温度以便确认该温度没有过高。 请参阅故障排除, "进气歧管空气温度过高"。

进气阻力

注: 进气阻力可能引起排气口温度不均匀。 发动机前半部分的气缸温度可能高于后半部分的气缸温度。 如果存在温度差，测量各涡轮增压器的进气阻力。 进行修理以便使每个涡轮增压器的进气阻力达到一致。

如果指示高于最大允许阻力，安装新滤清器滤芯。 再次检查阻力。 如果阻力依然太高，检查进气管路有无障碍物。

负载过大

确保不存在过大负载。 降低负载。 如有必要，分离从动设备，然后再测试发动机。

排气阻力

当发动机带负载运转时，测量排气阻力。 有关您的发动机的具体数据，请参考技术市场信息 (TMI)。

查明产生排气阻力的原因。 根据需要，进行调整和/或修理。

后冷器（如果适用）

进气歧管压力正常，排气温度高的情况可能是由于后冷器芯的散热片阻塞造成的。

如果应用有后冷器，检查后冷器是否工作正常。 检查后冷器芯有无堵塞。

气缸沉积物的过度积累或内部机油泄漏

使用内窥镜来检查气缸。 查看有无下列情况：

• 气门座上有沉积物

• 气门面上有沉积物

• 在活塞冲程上限以上的气缸壁上有沉积物

• 内部泄漏机油的迹象

其他内部机油泄漏的迹象包括机油消耗高和蓝烟。

注: 过量的沉积物会使气门产生沟槽。

如果发现过量沉积物和/或内部机油泄漏的迹象，查明产生这些状况的原因。 进行必要的修理。