| 注意 |
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任何时候都不要超过116°C (240°F)最高发动机机油温度。 任何情况下都不要超过2300 rpm。 发动机运转在2300 rpm以上将使检查发动机(CHECK ENGINE)灯工作，指示发动机超速。 超速可能导致对发动机的严重损害。 |
制动节省器提供辅助制动以便使车辆减速。 制动节省器提供辅助制动以便控制在斜坡、弯道或任何需要降低车速的时候的车速。 在不希望长时间施加行车制动时，使用制动节省器。 使用制动节省器来控制车辆的减速或下坡速度会降低制动摩擦衬片和制动鼓的磨擦。 制动节省器有助于帮助保存行车制动以备需要紧急停车时使用。
操作配备制动节省器的车辆不需要特殊的技能。 保养配备制动节省器的车辆不需要特殊的技能。 但是，操作人员必须观察发动机速度和制动节省器的机油温度。
为获得制动节省器的最大效能，选择适当的档位以便保持发动机转速尽可能接近但不能超过2300 rpm。 制动节省器的效能随发动机转速的降低而下降。
手动操作使操作人员能够把驾驶情况与任何负荷或坡路相匹配。 不要在制动控制处于"接通(ON)"位置时，使用加速踏板控制车速。 为完全接合和完全脱离留出2秒钟的延迟时间。
手动控制
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| 图 1 | g00459342 |
用手操作的手动控制杆通常安装在转向柱上。 移动手动控制杆以便增加制动节省器的功率或降低制动节省器的功率。 为完全接合和完全脱离留出2秒钟的延迟时间。 启用手动制动节省器控制将使巡航控制或动力输出(PTO)控制停止工作。
自动控制
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| 图 2 | g00459407 |
模式选择开关必须处于自动 /手动(AUTOMATIC /MANUAL)位置，电子系统的巡航控制接通/断开(ON/OFF)开关必须处于断开(OFF)位置，以便使自动控制模式工作。 在此模式下，制动节省器将在离合器踏板被踩下和加速踏板被释放时被自动接合。 制动节省器将在离合器踏板被释放和加速踏板被踩下时自动断开。 制动节省器将在离合器踏板被再次踩下和加速踏板被释放时接合。
制动节省器仪表
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| 图 3 | g00459408 |
控制空气压力不应超过390 kPa (55 psi)。 如果指针显示很小的压力或没有压力，制动节省器可能为提供任何制动力。 使用适当的降档和行车制动来控制车辆的停车，直到获得维修为止。 使车辆停车或在降低了的车速下操作。
制动节省器机油温度表 指针应停保持在正常(NORMAL)[绿色(GREEN)] 范围。 正常范围低于116°C (240°F)。 如果指针移到红色(RED)区域，把制动节省器手动控制杆置于断开(OFF)位置。 只使用行车制动来操作车辆或使车辆停车。 让发动机怠速，直到机油温度表回到正常(NORMAL)范围。
为防止不必要的燃油消耗和可能的热量累积，不要在发动机怠速、车辆停放时把制动节省器留置在启用状态。 把控制选择开关置于手动(MANUAL)位置，把手动控制杆置于"断开(OFF)"位置。