| 注意 |
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紧急停机控制装置只用于紧急情况。 切勿把紧急停机装置或控制装置用于正常的停机过程。 |
确保发动机停机后支持发动机运行的外部系统的所有部件安全可靠。
紧急停机按钮
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| 图 1 | g00104303 |
典型的紧急停机按钮 | |
正常发动机操作期间，(序列号: 7BL) 上的紧急停机按钮保持在突出位置。 按入紧急停机按钮。 按钮锁定到位，直到按钮复位。 该按钮被锁定时，发动机将无法起动。 顺时针转动紧急停机按钮，使其复位。
| 注意 |
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发动机带负荷运转后立即停机会引起过热并加快发动机零部件的磨损。 如果发动机已在高速和/或大负荷下持续运转过，使发动机停机之前，至少在低怠速运转发动机3分钟以降低和稳定发动机内部温度。 避免发动机热态停机可增加涡轮增压器轴和轴承的寿命。 |
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| 图 2 | g00335581 |
(序列号: 3JK) 和 (序列号: 8RG) 的典型紧急停机按钮 | |
对于 (序列号: 3JK) 和 (序列号: 8RG)，紧急停机按钮向 ECM 发送信号。 此按钮不需要复位。
如有配备，进气切断操纵杆熄火发动机。 您也可使用手动切断熄火发动机。 至这些设备的连杆由客户或船舶 OEM 安装。
进气切断操纵杆
进气切断操纵杆 (1) 转动轴。 该轴包含的板可限制进入燃烧室的气流。 这会使发动机缺乏空气。
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| 图 3 | g00335584 |
(1) 进气切断操纵杆。 (2) 手动操纵的燃油切断轴。 | |
手动切断轴
手动切断轴 (2) 超越调速器。 此机构将燃油控制连杆移到断油位置。
熄火发动机
| 注意 |
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在负荷下工作后立即将发动机熄火会造成发动机过热和发动机部件的加速磨损。 涡轮增压器中部壳体温度过高将导致机油结焦故障。 在发动机停机以前，让发动机逐渐冷却下来 |
发动机熄火后，执行以下步骤：
- 检查曲轴箱机油油位。 在机油尺的"发动机停机"一侧，使机油油位保持在"添加"和"满"标记之间。
- 修理任何泄漏，并执行轻微调整。 注意拧紧松动的螺栓等。
- 记下工时计的读数。 执行本操作和保养手册, "保养周期表"（保养部分）所述的定期保养。
- 加注燃油箱。 这有助于防止燃油中积聚水分。 燃油箱不要加油过满。
- 让发动机冷却。 检查冷却液液位。 将冷却液液位保持在以下数量：
- 距离燃油箱加注口颈底部 13 mm (1/2 in)
注: 如果预计发动机会在冰冻温度下运转，则检查冷却液是否具有正确的防冻保护。 必须保护冷却系统，防止冻结。 特别注意使用能够在最低的预测温度下工作的防冻剂。 根据需要，添加正确的冷却液和水的混合液。
- 距离燃油箱加注口颈底部 13 mm (1/2 in)