| |
| Ilustrace 1 | g06018519 |
Doporučuje se provádět pravidelné prohlídky a čištění skříně kompresoru turbodmychadla (na přívodní straně). Jelikož plyny z klikové skříně prosakují systémem sání vzduchu, ve skříni kompresoru turbodmychadla se mohou hromadit vedlejší produkty spalování a olej.
V průběhu času mohou být tyto nánosy jednou z příčin ztráty výkonu motoru, zvýšení výskytu černého kouře a celkové ztráty účinnosti motoru. Tyto nánosy pouze mohou přispívat k těmto faktorům.
Jestliže za chodu motoru dojde k poruše turbodmychadla, může dojít k závažnému poškození oběžného kola kompresoru turbodmychadla nebo celého motoru. Poškození oběžného kola kompresoru turbodmychadla může umožnit, aby díly oběžného kola kompresoru vnikly do válce motoru. Poškození turbodmychadla může vést k následnému poškození pístů, ventilů a hlavy válců.
| OZNÁMENÍ |
|---|
|
Porucha ložisek a těsnění turbodmychadla může způsobit vniknutí značného množství oleje do systému sání vzduchu a výfukového systému. Ztráta motorového oleje může mít za následek závažné poškození motoru. |
Prohlídkami turbodmychadla se mohou minimalizovat neplánované prostoje. Prohlídky turbodmychadla mohou rovněž snížit nebezpečí možného poškození dalších částí motoru.
Poznámka Součásti turbodmychadla vyžadují přesné vůle. Náboj turbodmychadla musí být vyvážen kvůli vysokým otáčkám. Používání v náročných podmínkách může urychlit opotřebení komponent. Používání v náročných podmínkách může vyvolat potřebu častějších kontrol náboje.
O možnostech týkajících se demontáže, montáže, opravy a výměny se poraďte s prodejcem. Postupy a specifikace viz Servisní příručka tohoto motoru nebo se o nich poraďte s prodejcem.
- Demontujte z turbodmychadla výstupní výfukové potrubí a potrubí sání vzduchu. Vizuálně prohlédněte potrubí, není-li v něm olej.
- Otočte rukou oběžným kolem kompresoru a turbínovým kolem. Sestava se má volně otáčet. Zkontrolujte, zda dochází ke kontaktu oběžného kola kompresoru a turbínového kola se skříní turbodmychadla. Nesmí být vidět žádné stopy kontaktu mezi turbínovým kolem nebo oběžným kolem kompresoru a skříní turbodmychadla. Pokud jsou jakékoli známky kontaktu mezi otáčejícím se turbínovým kolem nebo kolem turbodmychadla a skříní turbodmychadla, je nutné turbodmychadlo opravit nebo vyměnit.
- Zkontrolujte čistotu oběžného kola kompresoru. Pokud je strana lopatek kola špinavá, špína a vlhkost prostupuje systémem filtrace vzduchu. Pokud objevíte olej pouze na zadní straně kola, může být poškozeno olejové těsnění turbodmychadla.
Přítomnost oleje může být důsledkem příliš dlouhého provozu motoru na nízké volnoběžné otáčky. K výskytu oleje může dojít také v důsledku omezení průchodnosti vedení pro nasávaný vzduch (ucpané vzduchové filtry), což způsobí netěsnost turbodmychadla.
- K čištění skříně turbodmychadla používejte běžně dostupná rozpouštědla a kartáč s měkkými štětinami.
- Připevněte potrubí sání vzduchu a výstupní výfukové potrubí ke skříni turbodmychadla.