C32 Engine for D11T Track-Type Tractors Caterpillar

使用本步骤诊断和排除 CAN 数据链路的可疑故障。

图 1	g01415385
典型示意图

图 2	g01415702
P1 ECM 接头 (P1-34) CAN 数据链路 − (P1-50) CAN 数据链路 +

图 3	g01394325
维修工具接头 (端子 F) CAN 数据链路 − (端子 G) CAN 数据链路 +

测试步骤 1. 检查电气接头和导线

1. 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

2. 彻底检查 J1/P1 电子控制模块 (ECM) 接头。 检查与电路相关的所有接头。

   请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细信息。

3. 对 ECM 接头上与该电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

4. 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉的扭矩是否正确。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。

5. 检查线束和导线有无磨损和挤压处。

预期结果:

所有接头、触针和插孔都应完全接合和/或插牢。 线束和导线没有腐蚀、磨损或挤压处。

结果:

• 正常 - 线束和导线看来没故障。 转至测试步骤 2。

• 异常 - 导线线束中有故障。

  修复: 进行下述修理：修理和/或更换接头或导线。 确保所有密封件安装到位，确保接头完全耦合。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。确认修理后故障得到排除。

  停止

测试步骤 2. 确认数据链路电路安装正确

1. 断开所有连接至 CAN 数据链路的模块。

2. 测量 P1-50（CAN 数据链路 +）与 P1-34（CAN 数据链路 -）之间的电阻。

预期结果:

电阻测量值介于 57 欧姆到 63 欧姆之间。

结果:

• 正常 - 该电阻在上述范围内。 转至测试步骤 5。

• 异常 - 电阻范围为 114 欧姆至 126 欧姆。 终端电阻缺失。

  修复: 确认数据链路上的两个终端电阻依然存在。 数据链路的每一个终端都应装有一个电阻。

  停止

• 异常 - 电阻小于 57 欧姆。 转至测试步骤 3。

• 异常 - 电阻大于 126 欧姆。 转至测试步骤 4。

测试步骤 3. 检查有无短路

1. 断开 J1/P1 ECM 接头。

2. 从 CAN 数据链路上拆下终端电阻。

3. 测量下列触针与 ECM 接头 P1 上的每一个触针以及发动机接地之间的电阻。
   • P1-50（CAN 数据链路 +）

   • P1-34（CAN 数据链路 -）

预期结果:

各个电阻测量值都应指示开路。

结果:

• 正常 - 不存在短路现象。 转至测试步骤 4。

• 异常 - 导线束内存在短路现象。

  修复: 进行必要的修理。确认修理后故障得到排除。

  停止

测试步骤 4. 检查有无开路

1. 确保前一步骤中所有断开的连接继续保持在断开状态。

2. 制作一个跨接导线。 使用跨接导线短接维修工具接头上的触针 F 与触针 G。

3. 在 ECM 接头上测量 P1-50（CAN 数据链路 +）与 P1-34（CAN 数据链路 -）之间的电阻。

4. 拆下短接导线。

预期结果:

电阻测量值显示存在开路。

结果:

• 正常 - 不存在开路现象。 转至测试步骤 5。

• 异常 - 导线束内存在开路现象。

  修复: 进行必要的修理。确认修理后故障得到排除。

  停止

测试步骤 5. 检查 CAN 数据链路上的模块

1. 将该模块连接到另一个发动机上。

2. 如果该模块在另一个的发动机上工作正常，则可能 ECM 存在故障。

3. 如果该模块在另一个发动机无法正常工作，则更换该模块。

预期结果:

该模块工作正常。

结果:

• 正常 - 该模块在另一个的发动机上工作正常。

  修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果存在间歇性故障的话，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  停止

• 异常 - 该模块在另一个发动机无法正常工作。

  修复: 更换模块。 确认修理后故障得到排除。

  停止