3408B and 3412C Generator Set Engines Caterpillar

介绍

故障的检查和排除也许很困难。 以下各页列举了一系列可能出现的故障。 请参考故障的起因和解决方法以便进行修理。

以下各页中的列表将提供以下信息资料：

• 出现的故障

• 故障的可能起因

• 解决故障的修理措施

通常还需要进行超出表中所建议的额外的修理工作。

请记住：一个故障通常不会仅仅由单个零件引发。 故障的起因可能与其它零件的故障有关。 本列表没有包括所有可能出现的故障和解决方法。 修理技术人员必须找出故障及其根源。 确定故障根源之后，修理技术人员就可以进行必要的修理了。

故障诊断和排除列表

1. 起动开关接通时发动机曲轴不转动。

2. 发动机不起动.

3. 发动机缺火或运转不平稳。

4. 发动机在低转速下熄火。

5. 发动机转速突然变化。

6. 配有缓冲调速器的发动机缓慢升至正确转速或发动机振荡（恒定改变转速）。

7. 发动机功率不足。

8. 发动机振动过大。

9. 发动机燃烧噪音大(爆震声)。

10. 发动机气门机构噪音(卡搭声)。

11. 冷却系统内有油。

12. 发动机内机械噪音(敲击声)。

13. 燃油消耗量过高。

14. 气门机构噪音大。

15. 气门间隙过大。

16. 松脱的气门转盘或弹簧座锁夹。

17. 排气中有机油。

18. 气门间隙太小或无间隙.

19. 发动机早期磨损.

20. 润滑油中有冷却液。

21. 排气中黑烟会灰烟太多。

22. 排气中白烟或蓝烟过多.

23. 发动机机油压力低。

24. 发动机耗用的润滑油太多。

25. 发动机冷却液温度太高。

26. 排气温度太高。

27. 空气起动马达不转动。

28. 交流发电机不充电。

29. 交流发电机充电率低。 交流发电机充电率不正常。

30. 交流发电机充电率过高。

31. 交流发电机有噪音.

32. 齿条电磁阀无法停机。

故障检查和排除中的常见故障

问题 1

起动开关接通时发动机曲轴不转动。

可能的原因

1. 蓄电池低输出

   请参阅"故障 27"。

2. 导线或开关有缺陷

   请参阅"故障 27"。

3. 起动马达电磁阀有缺陷

   请参阅"故障 27"。

4. 空气起动马达有问题

   请参阅"故障 27"。

5. 内部故障阻碍发动机曲轴转动。

   如果脱开被驱动设备后曲轴仍不能转动，应拆下喷油器，转动曲轴，检查气缸内是否有液体存在。 如果气缸中没有发现存在液体，则须拆解发动机。 拆解发动机后，检查发动机的其它故障。 可能出现的内部故障包括以下情况：

   • 轴承卡住

   • 活塞咬缸

   • 气门和活塞接触

问题 2

发动机不起动.

可能的原因

1. A 起动马达缓慢转动

   请参阅"故障 27" 和"故障 28"。

2. 燃油滤清器肮脏

   安装新燃油滤清器。

3. 燃油管过脏或破裂

   必要时，清理或更换燃油管。

4. 输油泵

   起动转速下，来自燃油输油泵的最小燃油压力必须为 35 kPa (5 psi)。 如果燃油压力低于 35 kPa (5 psi)，更换燃油滤芯。 查看燃油系统内是否有空气。 如果燃油压力依然偏低，则安装新燃油输送泵。

5. 气缸无燃油供应

   为燃油箱加油。 排出燃油系统中的空气和/或劣质燃油（充油）。

6. 劣质燃油

   放出燃油箱中的燃油。 安装新燃油滤清器滤芯。 在燃油箱中加入干净的优质燃油。

7. 燃油喷油正时错误

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

8. 切断电磁阀有缺陷

   电磁阀必须通电才能停运发动机。 操作切断电磁阀的控制装置。 聆听电磁阀是否发出声响（卡搭声）。 如果能听到此卡搭声但发动机仍不起动，则拆下切断电磁阀。 尝试起动发动机。 如果发动机起动，则表明切断电磁阀损坏。 更换切断电磁阀。

问题 3：

发动机缺火或运转不平稳。

可能的原因

1. 燃油压力过低

   满负荷转速下，燃油滤清器壳体出口的燃油压力必须至少为 230 ± 35 kPa (33 ± 5 psi)。 如果燃油压力低于 140 kPa (20 psi)，则检查以下各项：

   • 燃油滤清器阻塞

   • 燃油输油泵

   确保燃油箱内具有燃油。 查看燃油箱和燃油输油泵之间的燃油管是否有漏油处和折弯处。 查看燃油系统内是否有空气。 同时查看回油压力调节阀是否有毛病。

2. 燃油系统中有空气

   找出燃油系统的漏气处并加以解决。 如果燃油系统中有空气，空气通常是从燃油输油泵的吸入端进入燃油系统的。

3. 燃油歧管和缸盖间的燃油管泄漏或破裂

   安装新燃油管。

4. 气门间隙不当

   调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

5. 喷油器故障

   在导致发动机缺火或运行不平稳的转速下运行发动机。 松开每个气缸气门盖底座上的喷油管螺母。 每次松开一个喷油管螺母。 确定不改变发动机工作状态的气缸。 测试此气缸的喷油泵和喷油嘴。 根据需要安装新零件。

6. 燃油喷油正时错误

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

7. 推杆弯曲或断裂

   如有必要，更换推杆。

8. 燃油具有高于大气温度的浊点。 浊点是指燃油内形成蜡的温度。

   放出燃油箱、燃油管和燃油歧管中的燃油。 更换燃油滤清器。 向燃油箱加注具有正确浊点的燃油。 利用注油泵排除系统中的空气。

问题 4：

发动机在低转速下熄火。

可能的原因

1. 燃油压力过低

   满负荷转速下，燃油滤清器壳体出口的燃油压力必须至少为 230 ± 35 kPa (33 ± 5 psi)。 如果燃油压力低于 140 kPa (20 psi)，则检查以下各项：

   • 燃油滤清器阻塞

   • 燃油输油泵

   确保燃油箱内具有燃油。 查看燃油箱和燃油输油泵之间的燃油管是否有漏油处和折弯处。 查看燃油系统内是否有空气。 同时查看回油压力调节阀是否有毛病。

2. 发动机怠速低

   调整调速器。 确保怠速设定值符合燃油设定信息内所列的转速。

3. 喷油嘴内有缺陷

   安装新喷油嘴。

4. 发动机附件

   检查发动机附件是否损坏。 检查发动机附件是否正确调整。 必要时，断开附件后测试发动机。

5. 喷油泵内有缺陷

   安装新零件。

问题 5：

发动机转速（RPM）突然变化。

可能的原因

1. 调速器或喷油泵出现故障

   查看以下零件是否有缺陷：

   • 弹簧损坏或断裂

   • 连杆机构损坏

   • 零件损坏

   拆下调速器。 检查燃油齿条是否移动自如。 确保喷油泵安装正确。 检查调速器弹簧是否正确。 如有必要，安装新的零件。

问题 6

配有缓冲调速器的发动机缓慢升至正确转速或发动机振荡（恒定改变转速）。

可能的原因

1. 缓冲调速器调整不当

   进行正确调整。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

问题 7：

发动机功率不足。

可能的原因

1. 燃油质量差或燃油中有水

   放出燃油箱中的燃油。 安装新燃油滤清器。 向燃油箱中加注清洁的优质燃油。

2. 燃油压力过低

   满负荷转速下，燃油滤清器壳体出口的燃油压力必须至少为 230 ± 35 kPa (33 ± 5 psi)。 如果燃油压力低于 140 kPa (20 psi)，安装新燃油滤芯。 如果燃油压力依然过低，检查燃油输油泵。

   确保燃油箱内具有燃油。 查看燃油箱和燃油输油泵之间的燃油管是否有漏油处和折弯处。 查看燃油系统内是否有空气。 同时查看回油压力调节阀是否有毛病。

3. 进气系统密封泄漏

   检查进气歧管压力。 查看空气滤清器是否阻塞。

4. 调速器和燃油控制连杆

   确保调速器依靠燃油设定挡块移动燃油控制连杆。 通过调整获得连杆的满行程。 更换损坏或出现缺陷的零件。

5. 气门间隙不当

   调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

6. 喷油器故障

   在导致发动机缺火或运行不平稳的转速下运行发动机。 松开每个气缸气门盖底座上的喷油管螺母。 每次松开一个喷油管螺母。 确定不改变发动机工作状态的气缸。 测试此气缸的喷油泵和喷油嘴。 根据需要安装新零件。

7. 燃油喷油正时错误

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

8. 燃油设定不当

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

9. 后冷器内有缺陷

   检查入口和出口冷却液供应温度。 清除内外障碍物。

10. 涡轮增压器有积碳或其它原因引起摩擦

    检查涡轮增压器。 如有必要，修理涡轮增压器。

问题 8：

发动机振动过大。

可能的原因

1. 减振器松动或皮带轮松动

   检查减振器有无损坏。 检查皮带轮是否损坏。 如有必要，把螺栓拧紧。 根据需要上紧螺母。

2. 减振器或皮带轮缺陷

   安装新减振器。 安装新皮带轮。

3. 发动机支座松动或有毛病。

   拧紧所有固定螺栓。 如有必要，安装新部件。

4. 发动机缺火或运转不平稳。

   请参阅"故障 3"。

5. 风扇叶片不平衡。

   松开或拆下风扇皮带。 在曾引发振动的转速下短暂运行发动机。 如果振动依然存在，则更换风扇组件。

故障 9

发动机燃烧噪音大(爆震声)。

可能的原因

1. 劣质燃油

   放出燃油箱中的燃油。 安装新燃油滤清器滤芯。 向燃油箱中加入干净的优质燃油。

2. 喷油器故障

   安装新喷油器。

3. 喷油泵内有缺陷

   安装新喷油泵。

4. 燃油喷油正时错误

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

问题 10：

发动机气门机构噪音（卡搭声）。

可能的原因

1. 排气机构部件损坏

   检查以下所有排气机构部件：

   • 阀

   • 弹簧

   • 凸轮轴

   • 挺杆

   • 摇臂

   • 推杆

   检查是否有磨损或损坏的零件。 根据需要更换磨损或损坏的零件。

2. 润滑不足

   检查气门室的润滑情况。 当发动机高速运转时，应有大量机油流入。 而当发动机低速运转时，则应有少量机油流入。 油道必须清洁。 向缸盖输送机油的油道尤其重要。

3. 气门间隙过大

   调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

问题 11：

冷却系统内有油。

可能的原因

1. 发动机机油冷却器芯有毛病

   检查每台机油冷却器。 根据需要修理或更换有毛病的机油冷却器。

2. 隔板密封垫有缺陷

   安装新隔板密封垫。

3. 缸盖密封垫故障

   检查缸套突出量。 安装一个新的缸盖密封垫。

问题 12：

发动机内机械噪音(敲击声)。

可能的原因

1. 连杆轴承损坏

   检查连杆轴承和曲轴的支承表面(轴颈)。 根据需要安装新零件。

2. 正时齿轮损坏

   根据需要安装新零件。

3. 曲轴损坏

   更换曲轴。

4. 辅助设备有缺陷

   修理缺陷部件或安装新部件。

问题 13：

燃油消耗量过高。

可能的原因

1. 燃油系统漏油

   拧紧或更换漏油处的零件。

2. 燃油和燃烧噪音(爆震声)

   请参阅"故障 3" 和"故障 12"。

3. 燃油喷油正时错误

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

问题 14：

气门机构噪音大。

可能的原因

1. 气门弹簧损坏

   更换损坏的零件。

2. 凸轮轴损坏

   更换损坏的零件。 彻底清洁发动机。 如果更换凸轮轴，必须同时更换气门挺杆。

3. 气门挺杆损坏

   更换损坏的零件。 彻底清洁发动机。 检查凸轮轴凸轮是否损坏。 检查不自由移动的气门。 调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

4. 气门桥或气门桥定位销损坏

   更换损坏的零件。 根据需要调整气门桥。

问题 15：

气门间隙过大。

可能的原因

1. 润滑不足

   检查气门室的润滑情况。 当发动机高速运转时，应有大量机油流入。 而当发动机低速运转时，则应有少量机油流入。 油道必须清洁。 向缸盖输送机油的油道尤其重要。

2. 摇臂磨损

   如果摇臂与气门桥接触的表面磨损太大，安装新零件或摇臂。 调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

3. 气门桥磨损

   根据需要进行调整或更换。

4. 气门杆磨损

   如果气门杆端部磨损太大，安装新气门。 调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

5. 推杆磨损

   如果推杆磨损太大，安装新推杆。 调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

6. 气门挺杆断裂或磨损

   安装新气门挺杆。 检查凸轮轴是否磨损。 检查气门是否自如移动或气门杆有无弯曲。 彻底清洁发动机。 调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

7. 凸轮轴磨损

   检查气门间隙。 检查凸轮轴凸尖是否磨损。 检查气门是否能自由移动，气门杆是否弯曲。 安装新凸轮轴。 安装新气门挺杆。 调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

问题 16：

气门转盘或弹簧锁松脱。

可能的原因

1. 锁断裂

   锁断裂可导致气门滑入气缸。 这会损坏发动机。

2. 气门弹簧损坏

   安装新气门弹簧。

3. 气门断裂

   更换气门和其他损坏的零件。

问题 17：

排气中有机油。

可能的原因

1. 气门室内机油太多

   摇臂轴两端一定要安装塞堵。

2. 气门导管磨损

   气缸盖需要翻修。

3. 活塞环磨损

   根据需要检查活塞环和安装新零件。

问题 18：

气门间隙太小或无间隙。

可能的原因

1. 阀座或阀面磨损

   气缸盖需要翻修。 调整气门间隙。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

问题 19：

发动机早期磨损.

可能的原因

1. 润滑油肮脏

   排空肮脏的润滑油。 安装新滤清器滤芯。 向发动机中加入清洁的机油。

2. 进气泄漏

   检查所有密封垫和接头。 如果发现泄漏，应进行修理。

3. 燃油漏入润滑油内

   这样会造成燃油消耗量高和发动机机油压力低。 这种情况也可能会使曲轴箱内的油位升高。 如果发现泄漏，应进行修理。 根据需要安装新零件。

问题 20：

润滑油中有冷却液。

可能的原因

1. 机油冷却器出现故障

   安装新机油冷却器。 排空曲轴箱，使用清洁的润滑油重新加注曲轴箱。 安装新机油滤清器滤芯。

2. 缸盖密封垫或水封出现故障

   检查缸套突出量。 安装新隔板密封垫。 将新水封装入隔板。 安装一个新的缸盖衬垫。 拧紧紧固缸盖的螺栓。 关于扭矩值，请参阅技术参数。

3. 缸盖破裂或有毛病

   安装新缸盖。

4. 缸体破裂或有缺陷

   安装新缸体。

5. 缸套密封损坏

   更换缸套密封。

问题 21：

排气中黑烟会灰烟太多。

可能的原因

1. 燃烧所需空气不足

   检查空气滤清器是否阻塞。 检查进气歧管压力。 检查涡轮增压器工作是否正确。

2. 喷油阀有缺陷

   安装新喷油阀。

3. 燃油喷油正时错误

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

问题 22：

排气中白烟或蓝烟过多.

可能的原因

1. 发动机内润滑油太多

   排出多余的机油。 查出这些多余机油的来源。 发动机中应加入适量的机油。

2. 发动机缺火或运转不平稳。

   请参阅"故障 3"。

3. 燃油喷油正时错误

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

4. 气门导管磨损

   气缸盖需要翻修。

5. 活塞环磨损或活塞环安装不正确

   根据需要检查活塞环和安装新零件。

6. 涡轮增压器油封损坏

   根据需要检查进气歧管(增压系统)是否有机油，修理涡轮增压器。

7. 燃烧系统内有冷却液

   检查缸盖是否断裂。

问题 23：

发动机机油压力低。

可能的原因

1. 机油滤清器或机油冷却器过脏

   检查滤清器旁通阀的工作情况。 清理机油冷却器或安装新机油冷却器芯。 把发动机内的肮脏机油排空。 向发动机中加入清洁的机油。

2. 润滑油中有柴油

   找出柴油从何处渗漏到机油中。 根据需要进行修理。 排空已被柴油污染的润滑油。 安装新机油滤清器。 向发动机中加入清洁的机油。

3. 摇臂轴和摇臂间的间隙过大

   检查气门室的润滑情况。 根据需要安装新零件。

4. 油泵吸油管有毛病

   需要更换油泵吸油管。

5. 机油安全阀卡在开启位置

   清洁安全阀和油泵壳体。 根据需要安装新零件。

6. 油泵有毛病

   修理或更换机油泵。

7. 曲轴和曲轴轴承之间的间隙太大

   根据需要检查和更换曲轴轴承。

8. 凸轮轴和凸轮轴轴承之间的间隙太大

   检查凸轮轴和凸轮轴轴承。 根据需要更换凸轮轴和凸轮轴轴承。

9. 机油压力表有毛病

   安装新表。

10. 惰齿轮轴承间隙太大

    检查轴承。 根据需要更换零件。

问题 24：

发动机耗用的润滑油太多。

可能的原因

1. 发动机内润滑油太多

   排出多余的机油。 查出这些多余机油的来源。 在发动机中加入适量的机油。

2. 机油泄漏

   找到所有机油泄漏点。 根据需要进行修理。 检查曲轴箱通气孔是否脏污。

3. 机油温度高

   检查机油冷却器和机油温度调节器的工作情况。 根据需要安装新零件。 清洁机油冷却器芯。

4. 气门室内机油太多

   确保摇臂轴内安装了螺塞。

5. 气门导管磨损

   气缸盖需要翻修。

6. 活塞环和缸套磨损

   根据需要检查活塞环和安装新零件。 可能需要翻修缸体。

7. 涡轮增压器油封损坏

   根据需要检查进气歧管(增压系统)是否有机油，修理涡轮增压器。

问题 25：

发动机冷却液温度太高。

可能的原因

1. 冷却液流经散热器芯管或热交换器管受阻

   清理和冲洗散热器或热交换器。

2. 空气流经散热器受阻

   清除气流的所有阻碍物。

3. 低风扇转速

   检查风扇皮带是否磨损或松动。

4. 冷却液液位低

   向冷却系统中添加冷却液。 检查是否泄漏。

5. 加注口盖有毛病

   检查加注口盖的工作情况。 根据需要安装新加注口盖。

6. 冷却液内有燃烧气体

   查明气体从何处进入冷却系统内。 根据需要进行修理。

7. 水温调节器有毛病

   检查水温调节器工作是否正确。 检查水温表工作是否正确。 根据需要安装新零件。

8. 水泵有毛病

   根据需要进行修理。 必要时，安装新水泵。

9. 系统负荷过重

   减轻系统负荷。

10. 燃油喷油正时错误

    调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

问题 26：

排气温度太高。

可能的原因

1. 进气系统泄漏

   检查进气歧管内的压力。 查看空气滤清器是否阻塞。 修好所有泄漏的地方。

2. 排气系统泄漏

   查找排气泄漏根源。 根据需要进行修理。

3. 进气或排气系统有阻力。

   排除阻力。

4. 燃油喷油正时错误

   调整燃油喷油正时。 请参考测试与调整, "燃油系统"。

问题 27：

空气起动马达不转动。

可能的原因

1. 蓄电池低输出

   检查蓄电池状况。 根据需要给蓄电池充电或更换蓄电池。

2. 导线或开关有缺陷

   必要时，更换导线或开关。

3. 起动马达电磁阀有缺陷

   安装新电磁阀。

4. 起动马达缺陷

   根据需要，修理或更换起动马达。

问题 28：

交流发电机不充电。

可能的原因

1. 驱动皮带松动

   调整驱动皮带以便达到正确的张紧度。

2. 充电电路、接地回路或蓄电池接头缺陷

   检查所有电缆和所有接头。 清理接头。 上紧接头。 必要时更换零件。

3. 转子(激磁线圈)有毛病

   安装新转子。

4. 碳刷（如果配备）缺陷

   安装新电刷。

问题 29

交流发电机充电率低或不正常。

可能的原因

1. 驱动皮带松动

   调整驱动皮带以便达到正确的张紧度。

2. 充电电路、接地回路或蓄电池接头缺陷

   检查所有电缆和所有接头。 清理接头。 上紧接头。 必要时更换零件。

3. 交流发电机调节器有毛病

   安装新交流发电机调节器。

4. 交流发电机调压器调整不当

   有些交流发电机调压器可以调整，而有些不能调整。 请参阅测试与调整, "电气系统"。

5. 整流器二极管有毛病

   更换有毛病的整流器二极管。

6. 转子(激磁线圈)有毛病

   安装新转子。

   注: 这仅适用于碳刷式交流发电机。

问题 30：

交流发电机充电率过高。

可能的原因

1. 交流发电机或交流发电机上的接头松动

   拧紧所有接头。

2. 交流发电机调压器有毛病

   安装新交流发电机调压器。

3. 交流发电机调压器调整不当

   有些交流发电机调压器可以调整，而有些不能调整。 请参阅测试与调整, "电气系统"。

问题 31：

交流发电机有噪音.

可能的原因

1. 驱动皮带有缺陷

   为交流发电机安装新驱动皮带。

2. 交流发电机驱动皮带轮松动

   检查皮带轮内用来固定皮带轮的环槽。 如果环槽磨损，安装新皮带轮。 上紧皮带轮螺母。 关于正确扭矩值，请参阅技术参数。

3. 驱动皮带未与交流发电机的驱动皮带轮对准

   对准驱动皮带和驱动皮带轮。

4. 交流发电机轴承磨损

   安装新交流发电机轴承。

5. 转子轴弯曲

   安装新转子轴。

6. 交流发电机的整流器短路

   安装新二极管组件。

问题 32：

齿条电磁阀无法停机。

可能的原因

1. 电气接头不正确

   纠正电气接头和导线。

2. 柱塞动程不足

   调整柱塞轴。 必要时更换电磁阀。

3. 柱塞内的轴错误

   将正确的轴装入柱塞内。

4. 电磁阀接线有毛病

   安装新电磁阀。