Fuel Pressure Is Low
如果下列任一事件代码为激活或记录状态，请使用本步骤进行故障诊断与排除。
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 1390-17
发动机燃油阀 #1 进口绝对压力：低 - 最低严重程度 (1) |
提供给燃油计量阀的压力低于触发点，且延迟时间已经终止。
警报输出被激活。 记录该代码。 |
- 燃料供给压力低
- 燃油管阻塞
- 燃气压力调节器的设置不正确
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 查找与事件代码系统相关的现行代码。 |
代码 |
结果：相关代码为现行状态。 修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。 结果：代码 1390-17 为激活或记录状态。 转至测试步骤 2。 |
2. 监视提供给燃油计量阀的压力 A. 通过 Cat ET 监视"发动机燃油阀 #1 进口绝对压力"参数。 |
压力 |
结果：提供给阀的压力不符合技术规格。 转至测试步骤 3。 |
3. 检查滤清器进口压力 A. 检查至滤清器的主供油压力是否符合技术规格。 |
压力 |
结果：提供给调节器的压力符合技术规格。 继续测试步骤 4。 结果：提供给调节器的压力不符合技术规格。 修理：排除供油压力低的根源。 |
4. 检查滤清器出口压力 A. 检查滤清器出口压力是否符合技术规格。 |
压力 |
结果：滤清器前后的压降过大。 修理：更换滤清器。 结果：滤清器前后的压降正常。 提供给调节器的压力符合技术规格。 继续测试步骤 5。 |
5. 检查 GSOV 出口压力 A. 检查电动燃气切断阀 (GSOV) 出口上的压力。 GSOV 由调节器供气。 |
压力 |
结果：压力符合技术规格。 转至步骤 8。 结果：压力不符合技术规格。 转至测试步骤 6。 |
6. 检查燃气切断阀 (GSOV) 工作是否正常 A. 当阀通电时，确认阀完全打开。 确认 GSOV 没有粘住在部分打开的位置。 |
操作 |
结果：燃气切断阀没有完全打开。 修理：修理 GSOV。 如果需要，更换 GSOV。 结果：燃气切断阀正常。 转至测试步骤 7。 |
7. 调节调节器 A. 调节燃气压力调节器，以获得正确的压力。 |
压力 |
结果：未获得正确的压力。 修理：修理或更换调节器。 结果：达到正确的压力且代码仍然存在。 转至步骤 8。 结果：达到正确的压力且代码不再存在。 |
8. 检查是否阻塞 A. 检查燃料供给到燃料计量阀的管路有无阻塞。 B。 检查燃料计量阀的进口滤网。 |
阻塞 |
结果：发现阻塞物。 修理：排除阻塞的原因。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
Caterpillar Information System:
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