Alarm dan pematian dikontrol secara elektronik. Pengoperasian semua alarm dan pematian menggunakan komponen yang diaktifkan oleh unit sensor. Alarm dan pematian disetel pada temperatur kerja, tekanan, atau kecepatan penting untuk melindungi engine dari kerusakan.
Fungsi alarm adalah memberi peringatan kepada operator saat terjadi kondisi pengoperasian abnormal. Fungsi pematian adalah mematikan engine saat terjadi kondisi pengoperasian abnormal yang lebih kritis. Pematian membantu mencegah kerusakan pada peralatan.
Jika perangkat pelindung engine mematikan engine, selidiki selalu penyebab pematian. Lakukan perbaikan yang perlu sebelum mencoba menyalakan engine.
Pahami informasi berikut:
- Jenis alarm dan kontrol pematian
- Lokasi alarm dan kontrol pematian
- Kondisi yang memicu berfungsinya kontrol
- Mengatur ulang prosedur yang diperlukan sebelum menyalakan engine
Untuk informasi tentang alarm dan pematian tertentu untuk engine, baca topik Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Sistem Monitoring" ini (Bagian Operasi).
Kode Kerusakan Emisi Aftertreatment
Sesuai persyaratan EPA, engine mengaktifkan alarm dan mencatat kode emisi dalam memori non-volatil yang tercantum pada tabel 1.
| Kode Aftertreatment | |||
| CDL-WCI | SPN-FMI (J1939) | Deskripsi SPN | SPN Waktu Terakumulasi |
| 1364-2 | 3516–18 | Aftertreatment No.1 Konsentrasi DEF: Tingkat Keparahan Rendah - Sedang (2) | 6818 |
| 946-2 | 4360-0 | Aftertreatment No. 1 Temperatur Masukan Katalis SCR: Tingkat Keparahan Tinggi - Sedang (1) | 8327 |
| 955-3 | 4367-1 | Aftertreatment No. 1 Tingkat Tangki DEF No. 2: Tingkat Keparahan Rendah - Paling Tinggi (3) | 6817 |
Sesuai ketentuan 40 CFR 1042.660(b), pemilik dan operator harus melaporkan kepada EPA dalam waktu 30 hari, kejadian di mana engine telah dioperasikan tanpa kecukupan suplai DEF yang memenuhi spesifikasi kualitas pabrik. Untuk spesifikasi kualitas DEF, rujuk ke Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan , Fluid Recommendations. Kode yang tercantum dalam tabel 2 dapat menjadi indikasi ketidakcukupan kualitas atau kuantitas DEF yang dapat ditinjau oleh EPA atau Penjaga Pantai. Rujuk ke panduan Pemecahan Masalah yang berlaku untuk mengetahui arti kode.
| Kode Aftertreatment | ||
| CDL-WCI | SPN-FMI (J1939) | Deskripsi SPN |
| 1364-2 | 3516–18 | Aftertreatment No.1 Konsentrasi DEF: Tingkat Keparahan Rendah - Sedang (2) |
| 955-3 | 4367-1 | Aftertreatment No.1 Tingkat tangki DEF No.2: Tingkat Keparahan Rendah - Paling Tinggi (3) |
Dalam kondisi tidak biasa, akar penyebab masalah lainnya dapat memicu kode ini. Menilai dan mengatasi kode ini harus dilakukan tepat waktu. Caterpillar merekomendasikan bahwa minimal, setiap kejadian harus dicatat pada log pengiriman, dengan alasan untuk kode, dan setiap bukti yang diberikan DEF yang dapat diterima. Jika alasan untuk kode adalah bahwa pemilik atau operator tidak menyediakan kecukupan DEF dengan kualitas yang diperlukan, maka laporan harus dikirim kepada Pejabat Pelaksana EPA dalam rentang waktu 30 hari dengan alamat:
DirectorAir Enforcement Division
U.S. Environmental Protection Agency
1200 Pennsylvania Ave. NW.
Washington, DC 20460
Contoh berikut adalah kode yang mungkin tidak mengharuskan pelaporan.
- Pengoperasian engine pada pengecualian pengujian yang berlaku.
- Pengoperasian selama uji coba engine.
- Kegagalan sistem SCR
Penghitung akumulasi ditampilkan pada alarm engine dan panel kontrol seperti yang ditunjukkan pada gambar 1.
| |
| Ilustrasi 1 | g06318883 |
|
Contoh umum penghitung akumulasi pada alarm engine dan panel kontrol. | |
Tambahkan total Primer (3) kembali ke total (1) untuk jumlah frekuensi ketidaksesuaian yang benar. Penghitung kualitas cairan (2) melengkapi ECM total secara bersama. Jangan tambahkan kualitas cairan secara bersama.
| Titik Setel untuk Aftertreatment | |||||
| Kondisi | Parameter | Aplikasi | Titik Setel Alarm (Default) | Titik Setel Penurunan Daya (Default) | Titik Setel Pemutusan (Default) |
| Tinggi(1) | Temperatur Saluran Masuk SCR | |
|||
| Tinggi(2) | Temperatur Saluran Masuk SCR | |
|||
| Tinggi(3) | Temperatur Saluran Masuk SCR | |
|||
| Rendah | Temperatur Saluran Masuk SCR | Peta - ON | |||
| Tinggi | Temperatur Saluran Keluar SCR | Peta - ON | |||
| Tinggi | Temperatur Saluran Keluar SCR | Peta - ON | |||
| Tinggi | Temperatur Saluran Keluar SCR | Peta - ON | |||
| Rendah | Temperatur Saluran Keluar SCR | Peta - ON | |||
| Tinggi | Tekanan DEF | Peta - ON | |||
| Rendah | Tekanan DEF | Peta - ON | |||
| Tinggi | Tekanan Udara Takaran DEF | |
|||
| Rendah | Tekanan Udara Takaran DEF | |
|||
| Rendah | Tekanan Udara Takaran DEF | |
|||
| Tinggi | Konsentrasi DEF | Peta - ON | |||
| Rendah | Konsentrasi DEF | Peta - ON | |||
| Tinggi | Temperatur Manifold DEF | |
|||
| Rendah | Temperatur Manifold DEF | |
|||
| Rendah | Temperatur Manifold DEF | |
|||
| Tinggi | Tekanan Udara Masuk CEM | Peta - ON | |||
| Rendah | Tekanan Udara Masuk CEM | Peta - ON | |||
| Rendah | Tingkat Tangki Buffer DEF | 14 persen | |||
| Rendah | Tingkat Tangki Buffer DEF | 7 persen | |||
| Rendah | Tingkat Tangki Buffer DEF | 0 persen | |||
| Tinggi | Sakelar Tingkat Tangki Curah DEF | Tertutup | |||
| Rendah | Sakelar Tingkat Tangki Curah DEF | Tertutup | |||
| Tinggi | Konversi NOx | Peta - ON | |||
| Rendah | Konversi NOx | Peta - ON | |||
| Rendah | Temperatur Tangki | |
|||
| Rendah | Temperatur Tangki | |
|||
| Rendah | Temperatur Tangki | |
|||
| Tinggi | Temperatur Tangki | |
|||
| (1) | Rendah |
| (2) | Sedang |
| (3) | Tinggi |