Electrical Power Supply - Test
该步骤测试电子控制模块 (ECM) 的供电电压是否正确。
本步骤涉及以下代码：
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| 故障诊断代码 | |||
|---|---|---|---|
| J1939 代码 | CDL 代码 | 代码说明 | 注释 |
| 168-2 | 168-2 | 蓄电池电位/电源输入 #1：不稳定、间歇或不正确 | 此代码表示至 ECM 的蓄电池电路存在间歇连接。 |
| 168-3 | 168-3 | 蓄电池电位/电源输入 #1：电压高于正常值 | ECM 检测到高于可接受值的电压。 |
| 168-4 | 168-4 | 蓄电池电位/电源输入 1：电压低于正常值 | ECM 检测到低于可接受值的电压。 |
| 遵循故障诊断与排除步骤来确定故障根源。 | |||
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| 图 1 | g03366300 |
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供电电路示意图的典型示例 | |
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| 图 2 | g03366309 |
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点火钥匙开关和蓄电池电源电路的 P1 接头上的触针位置视图 (1) 蓄电池接地 (2) 蓄电池接地 (3) 蓄电池接地 (7) 蓄电池正极 (8) 蓄电池正极 (9) 蓄电池接地 (10) 蓄电池接地 (15) 蓄电池正极 (16) 蓄电池正极 (40) 点火开关 | |
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 值 | 结果 |
1. 确定诊断代码 A. 在电子维修工具和 ECM 之间建立通信。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 起动发动机。 运转发动机，直到发动机达到正常工作温度。 C. 观察电子维修工具的"主动诊断"屏幕。 至少应等待 30 秒钟，以便使所有代码都变为现行状态。 |
诊断代码 |
结果：表 1 中所列的一个诊断代码激活。 转至测试步骤 2。 结果：电子维修工具不与 ECM 通信。 修理：请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具不通信"。 |
2. 检查充电电路 A. 检查充电电路。 请参阅系统操作、测试与调整, "充电系统 - 测试"。 |
充电电路 |
结果：充电系统正常。 转至测试步骤 3。 结果：充电系统不正常。 修理：充电系统存在故障。 进行必要的修理。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 |
3. 对蓄电池进行负载测试 A. 使用适当的蓄电池负载测试仪测试蓄电池。 请参阅系统操作、测试和调整, "蓄电池 - 测试"，以了解正确的步骤。 |
负载测试 |
结果：蓄电池通过负载测试。 继续测试步骤 4。 结果：蓄电池没有通过负载测试。 修理：对有故障的蓄电池重新充电或予以更换。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 |
4. 检查电气接头和配线 A. 确保蓄电池断路开关处于 CLOSED 位置。 B. 仔细检查与电源有关的所有接头。 C. 检查所有保险丝。 D. 对接头上与电源有关的每根导线执行 E. 检查所有与电源有关的导线有无磨损和挤压点。 F. 确认发动机 ECM 配置参数中的"系统操作电压配置"正确。 |
导线或接头损坏。 保险丝熔断。 |
结果：发现损坏的导线或接头。 发现熔断的保险丝。 修理：修理损坏的导线或接头。 更换所有熔断的保险丝。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。 确认修理后故障排除。 结果："系统工作电压配置"配置不正确。 修理：使用正确的系统电压编程参数。 结果：未发现损坏的导线或接头。 保险丝正常。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
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