Zajistěte, aby všechna seřízení a veškeré opravy byly prováděny oprávněnými osobami, které absolvovaly příslušné školení.
| OZNÁMENÍ |
|---|
|
Neroztáčejte motor déle než 30 sekund. Vyčkejte dvě minuty, aby startér mohl vychladnout, a pak zkuste znovu natočit motor. |
Dojde-li k vniknutí vzduchu do palivového systému, je před spuštěním motoru nutné tento vzduch ze systému odstranit. Vzduch může do palivového systému vniknout za následujících podmínek:
- Palivová nádrž je prázdná nebo bylo palivo částečně odčerpáno.
- Jsou odpojena nízkotlaká palivová vedení.
- Nízkotlaký palivový systém je netěsný.
- Byl vyměněn palivový filtr.
K odstranění vzduchu z palivového systému používejte následující postupy:
- Ujistěte se, že palivový systém je v provozuschopném stavu. Zkontrolujte, zda je ventil přívodu paliva (je-li ve výbavě) v poloze "ON" (Zapnuto).
- Čerpejte ručním plnicím čerpadlem. Počítejte počet pohybů čerpadlem. Po asi 80 stlačeních čerpadla skončete.
Poznámka Během odvzdušňování palivového systému se v něm zvyšuje tlak a toto zvyšování tlaku je během odvzdušňování pociťováno.
- Palivový systém by měl být nyní naplněn a motor by mělo být možné spustit.
- Aktivujte spouštěč motoru a protočte motor. Po spuštění motoru nechejte motor běžet nízkými volnoběžnými otáčkami po dobu nejméně 5 minut. Ujistěte se, že v palivovém systému nejsou netěsnosti.
Poznámka Bude-li motor takto dlouho běžet, usnadní to kontrolu dokonalého odvzdušnění palivového systému. NEUVOLŇUJTE vysokotlaká palivová vedení za účelem odvzdušnění palivového systému. Tento postup není zapotřebí.
Po zastavení motoru musíte vyčkat 10 minut, aby se mohl vypustit tlak paliva z vysokotlakých palivových vedení, a pak teprve lze provádět jakýkoli servis nebo opravu palivových vedení motoru. Podle potřeby proveďte menší seřízení motoru. Opravte veškeré netěsnosti nízkotlakého palivového systému a chladicího, mazacího nebo pneumatického systému. Každé netěsné vysokotlaké palivové vedení vyměňte. Viz Příručka pro demontáž a montáž, "Palivová vstřikovací vedení – Montáž".
Pokud kontrolujete běžící motor, používejte vždy správný postup kontroly, který zamezí riziku penetrace kapaliny pokožkou do těla. Viz příručka pro provoz a údržbu, "Obecné informace o nebezpečí".
Pokud motor nenastartuje, viz publikace Řešení potíží, "Engine Cranks but will not Start".