C15 and C18 Tier 4 Final Engines Caterpillar


General Information

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图 1g01943685
左视图
(1) 燃油细滤器底座
(2) 燃油粗滤器底座
(3) 进气歧管
(4) 开式曲轴箱通风系统
(5) NRS 控制阀
(6) NRS 文氏管
(7) 电子控制模块 (ECM)
(8) 飞轮壳
(9) 油底壳
(10) 输油泵
(11) 减振器


图 2g01943706
右视图
(12) 排气歧管
(13) 涡轮增压器
(14) 温度调节器壳体
(15) 水泵
(16) 机油滤清器
(17) NRS 冷却器
(18) 平衡阀执行器

C15 发动机为直列式六缸发动机。 C15 的缸径为 137.2 mm (5.40 inch),冲程为 171.5 mm (6.75 inch)。 发动机排量为 15.2 L (927.56 cu in)。 每个气缸上有两个进气门和两个排气门。 发动机的点火顺序为 1-5-3-6-2-4。

C18 发动机为直列式六缸发动机。 C18 发动机的缸径为 145 mm (5.7 inch),冲程为 183 mm (7.2 inch)。 发动机排量为 18.1 L (1102.36 cubic inch)。 每个气缸上有两个进气门和两个排气门。 发动机的点火顺序为 1-5-3-6-2-4。



图 3g01943813
C18 发动机(串联排列两个涡轮增压器)的右侧视图
(1) 低压涡轮增压器
(2) 高压涡轮增压器
(3) 预冷器

C18 发动机的一些应用将有两个涡轮增压器。 C18 发动机串联排列两个涡轮增压器。 这两个涡轮增压器允许发动机在整个发动机转速范围内都有增压压力。 使用两个涡轮增压器将最大增压压力增加至 410 kPa (60 psi)。 发动机还使用空对空后冷器(ATAAC)。

电子单体喷油器系统(EUI)摒弃了许多传统上用于喷油器组件上的机械部件。 EUI 也可加强对正时和燃油空气混合的控制。 正时提前是通过喷油正时的精确控制来完成的。 发动机转速通过调整喷油持续时间来控制。

ECM 监控系统。 ECM 检测系统中的故障。 如果系统部件有故障,则会通过红色停机灯提醒操作员该情况。 检查发动机灯位于仪表板上。 电子维修工具可用于读取出针对有故障的部件或状况的数字编码。

起动发动机

电子控制模块(ECM)将会自动提供起动发动机所需的正确的油量。 盘车起动发动机时不应踩下油门。 如果发动机在 30 秒钟内无法起动,应释放起动马达开关。 再次使用之前,应允许起动马达冷却 2 分钟。


注意

过量使用乙醚会造成活塞和活塞环损坏。 只在寒冷天气起动时才使用乙醚。


冷起动模式操作

寒冷天气发动机的起动和运转性能取决于燃油类型、机油粘度和其他选装的起动辅助装置。 关于更多信息,请参阅操作和保养手册, "寒冷天气操作"。

Caterpillar 电子技师(ET)中的 Cold Mode(冷起动模式)标记指示发动机系统正在使用冷起动模式策略进行补偿。

冷起动模式策略的一些示例包括:

  • 提升转速

  • 正时增强

  • 喷油增强

当 Cold Mode(冷起动模式)标记激活时,不建议对于性能相关的故障进行故障诊断与排除。

在下列情况下,Cold Mode(冷起动模式)标记将会激活:

  • 冷却液温度低于 35° C (95° F)

  • 冷却液温度低于 75° C (167° F) 且 NRS 气体温度低于 35° C (95° F)

  • 冷却液温度低于 75° C (167° F) 且 NRS 气体温度低于 65° C (149° F)

冷却液温度高于 75° C (167° F) 且 NRS 气体温度大于 65° C (149° F) 持续 10 分钟后,将没有冷模式策略激活。

发动机延迟关闭(若配备)

将发动机起动开关转到断开位置后,"延迟发动机停机"策略将允许发动机运行一段时间以冷却发动机和系统部件。 可取下发动机起动开关钥匙。

注: 可能有在发动机运转时确定操作员要求和/或支持人员在场的法规。

注: DEF 净化过程将在发动机停机后运行 2 分钟并且必须完成。 "延迟发动机停机"期间可能会发生净化过程。 在净化过程中,注意不要将蓄电池断路开关转到断开位置。 在蓄电池断路开关指示灯熄灭之前,不要关闭蓄电池电源断开开关。 如果未完成净化过程,诊断代码将变为激活状态。

------ WARNING! ------

发动机运转时机器无人照管可能造成人身伤害或死亡。 离开机器操作台前,使行驶控制器处于空档位置,将作业机具降落至地面并使所有作业机具停止工作,并将液压锁定控制操纵杆置于 LOCKED(锁定) 位置。


注: 出现故障时,如果对运转的发动机置之不理,则可能导致财产损失。

延迟发动机停机指示灯



图 4g03572624

当 DPF 出口温度高于发动机停机的阈值时,将运行延迟发动机停机策略。 延迟发动机停机结束前,温度需要降至该阈值以下。 Cat ET 中的 "延迟发动机停机后处理出口气体温度阈值"参数可在 200° C(392° F)和 575° C(1067° F)之间配置。 默认设置是发动机熨斗设置或特定应用程序,最初由产品组设置。 只有授权代理商使用密码通过 Caterpillar 的功能保护系统(FPS)才可更改阈值。 当估算的 DPF 出口温度降至编程值时,DES 将结束,发动机将停机。 Cat ET 中也有一个"延迟发动机停机最大时间"参数。 阈值时间满足后,不管其是否降至温度阈值之下,都将关停 DES。 机器发动机用户可设置的最短时间为 7 分钟(默认),商用发动机用户可设置的最短时间为 4 分钟。 可设置的最长时间为 30 分钟。 一旦出厂编程好后,将仅可由授权代理商使用 FPS 增加时间。 (例如,如果其编程为 20 分钟,代理商只可将其增加到 30,不能将其降至 20 以下)。 延迟发动机停机开始后,即使温度在此之前降至阈值以下,其也将总是运转至少 76 秒钟。

当发动机起动开关钥匙转到断开位置且延迟发动机停机激活时,"延迟发动机停机"指示灯将点亮并且/或仪表板上将显示以下文本:发动机冷却激活

注: 钥匙开关上有一个停止(1)或延迟发动机停机(1A)位置。 如需超越延迟发动机停机并关闭发动机,将发动机起动开关钥匙转至停止(1)或延迟发动机停机(1A)位置。 超越延迟发动机停机可能会降低发动机和系统部件的使用寿命。 将出现发动机异常停机的警告信息和/或声音警报,并且记录相关故障代码。



图 5g03740759


图 6g03740766

注: 延迟发动机停机期间,可随时将发动机起动开关钥匙转到接通位置。 然后可使发动机返回到工作状态。

Caterpillar Information System:

C7.1 Industrial Engine Exhaust Combustion (ARD) - Aftertreatment Regeneration Device
C7.1 Industrial Engine Fuel Manifold (ARD) - Aftertreatment Regeneration Device
C13 and C15 On-highway Engines Diesel Particulate Filter Has High Ash Load
C7.1 Industrial Engine and Generator Set Acceleration Is Poor or Throttle Response Is Poor
C7.1 Industrial Engine and Generator Set Power Is Intermittently Low or Power Cutout Is Intermittent
2009/06/15 New Fasteners for the Valve Mechanism Cover {1107, 1120}
3304B and 3306B Engines for Caterpillar Built Machines Engine Oil Pump - Disassemble
C7.1 Industrial Engine and Generator Set Inlet Air Temperature Is High
C7.1 Industrial Engine and Generator Set Exhaust Has Excessive White Smoke
CX35-P800-C18I and CX35-P800-C27I Petroleum Power Train Packages and CX35-P800 Petroleum Transmission MID 027 - CID 0190 - FMI 08
CX35-P800-C18I and CX35-P800-C27I Petroleum Power Train Packages and CX35-P800 Petroleum Transmission MID 027 - CID 0190 - FMI 02
G3304B and G3306B Engines Engine Oil Pump - Install
3508C, 3512C, and 3516C Locomotive Engines Sensor Supply - Test
C7.1 Industrial Engine Electronic Control Wiring Group - Aftertreatment Regeneration Device
2009/08/24 An Improved Camshaft Is Used for G3520C Generator Sets that Are Rated at 1800 rpm {1210}
3304B and 3306B Engines for Caterpillar Built Machines Engine Oil Pump - Assemble
CX35-P800-C18I and CX35-P800-C27I Petroleum Power Train Packages and CX35-P800 Petroleum Transmission MID 027 - CID 0585 - FMI 02
CX35-P800-C18I and CX35-P800-C27I Petroleum Power Train Packages and CX35-P800 Petroleum Transmission MID 027 - CID 0585 - FMI 08
CX35-P800-C18I and CX35-P800-C27I Petroleum Power Train Packages and CX35-P800 Petroleum Transmission MID 027 - CID 0673 - FMI 02
CX35-P800-C18I and CX35-P800-C27I Petroleum Power Train Packages and CX35-P800 Petroleum Transmission MID 027 - CID 0673 - FMI 08
Installation and Initial Start-Up Procedure for G3500B and G3500J Engines {1000} Installation and Initial Start-Up Procedure for G3500B and G3500J Engines {1000}
2009/07/06 A New Liquid Detector Group Is Used for the Continuous Prelubrication System in 3600 and C280 Engines {1326, 1334, 1350}
G3304B and G3306B Engines Engine Oil Cooler - Remove
2009/06/01 A New Software Is Available for Some On-Highway Engines {1901, 1902, 1920}
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