C27 and C32 Industrial Engines Caterpillar

Show/hide table

Unikající palivo nebo palivo vylité na horké povrchy nebo elektrické komponenty může způsobit požár. Aby nedošlo k možnému úrazu, vypněte před výměnou palivových filtrů nebo filtrační vložky odlučovače vody z paliva spínací skříňku. Rozlité palivo ihned odstraňte.

Po výměně jednotky vstřikovače nebo po úplném vyschnutí palivového systému je nutné palivový systém zaplnit palivem.

Poznámka Palivový systém běžně nevyžaduje zaplnění palivem po výměně primárních palivových filtrů či sekundárních palivových filtrů nebo po výměně elektronického řídicího modulu (ECM). Pokud za těchto okolností spustíte motor, může po určitou dobu běžet nepravidelně, než budou ze soustavy vytěsněny i poslední zbytky vzduchu.

Ilustrace 1	g01518793
Typický průmyslový motor

Ilustrace 2	g01518794
Typický motor pro těžbu ropy

Ilustrace 3	g01275944
Je zobrazena skupina sekundárního palivového filtru. (1) Plnicí čerpadlo paliva (2) Základna palivového filtru (3) Sekundární palivový filtr (4) Píst plnicího paliva

Následujícím způsobem zaplňte motor palivem.

1. Otočením proti směru pohybu hodinových ručiček uvolněte píst plnicího čerpadla (4). Pístem ručně pumpujte tak dlouho, dokud se palivové vedení a palivové filtry nezaplní palivem.

2. S postupným odvzdušňováním bude tlak v palivovém systému narůstat. Tím vznikne odpor v pístu. Pístem pumpujte i nadále, dokud neucítíte značný odpor. Doba, po jakou bude nutné pumpovat, závisí na množství vzduchu v palivovém vedení.

3. Jakmile ucítíte větší odpor, zatlačte píst. Následně jej zajistěte otočením po směru pohybu hodinových ručiček.

4. Spusťte motor a nastavte nízké volnoběžné otáčky.

5. Pokud motor poběží nepravidelně, nechte jej nějakou dobu spuštěný na nízké volnoběžné otáčky.