如果怀疑减速器位置传感器存在故障或如果表 1 中的诊断代码为现行状态，则请使用本步骤对电气系统进行故障诊断与排除。
| 诊断代码表 | ||
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| 代码和描述 | 产生此代码的条件 | 系统响应 |
| 264-8 减速油门频率、脉冲宽度或周期异常 | 电子控制模块 (ECM) 检测到减速器位置传感器电路中开路或对蓄电池正极短路。 | 记录该代码。 |
减速器位置传感器位于机器驾驶室内减速器踏板的踏板组件后面。
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| 图 1 | g01250749 |
减速器位置传感器的位置（典型位置） | |
减速器位置传感器提供一个随减速器位置变化的脉宽调制信号。 ECM 将此信号转化为减速器位置传感器的百分比。可以使用 Caterpillar 电子技师 (ET) 显示这个 "Decelerator Position"（减速器位置）的百分比。 "Decelerator Position"（减速器位置）的范围为 0 至 100%。
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| 图 2 | g01250738 |
减速器位置传感器示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和导线
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 彻底检查 J1/P1 ECM 接头、机器接头和减速器位置传感器的接头。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细信息。
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| 图 3 | g01415758 |
ECM 接头的位置 | |
- 对 ECM 接头和传感器接头上与现行诊断代码有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
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| 图 4 | g01250748 |
P1 ECM 接头 (P1-4) +8 V 数字电源 (P1-5) 数字回路 (P1-66) 减速器位置 | |
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| 图 5 | g01159881 |
接头上的减速器位置传感器的端子位置 (端子 A) +8 V 数字电源 (端子 B) 数字回路 (端子 C) 减速器位置n | |
- 检查各个 ECM 接头和机器接头的六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查自传感器至 ECM 的线束和导线有无磨损和挤压处。
预期结果:
所有接头、触针和插孔都应完全插牢和接合。 线束和导线没有腐蚀、磨损和挤压处。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有故障。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或导线存在故障。
修复: 修理和/或更换接头或导线。 确保所有密封件安装到位，确保接头完全耦合。确认修理后故障得到排除。
停止
测试步骤 2. 检查减速器踏板组件
- 检查减速器踏板组件有无松动、弯曲、缺失或磨损的部件。
- 缓慢踩下踏板并释放踏板。
预期结果:
减速器踏板组件操作平稳，没有过大拖滞。 踏板在没有助力的情况下在不到一秒内回到完全释放位置。
结果:
- 正常 - 减速器踏板组件工作正常。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 减速器踏板组件有机械故障。
修复: 根据需要，修理减速器踏板组件。
停止
测试步骤 3. 检查 "Decelerator Position"（减速器位置）的状态
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 在操作减速器踏板的同时，观测 Cat ET 上的 "Decelerator Position"（减速器位置）。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
预期结果:
释放减速器踏板后，其状态约为 0%。 随着完全踩下减速器踏板，其状态逐渐增加到 100%。
结果:
- 正常 - 减速器位置传感器工作正常。
修复: 线束或接头中可能存在间歇性电气故障。 如果怀疑有间歇性故障，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解进行故障诊断与排除的相关信息。
停止
- 异常 - Cat ET 上的状态不正常。 减速器位置传感器可能存在故障。 转至测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查传感器上的电源电压
- 断开减速器位置传感器的接头。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 在传感器接头的线束侧上，测量端子 A 与 B 之间的电压。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
预期结果:
该电压为 8.0 ± 0.4 VDC。
结果:
- 正常 - 该电压为 8.0 ± 0.4 VDC。 该电压正常。 转至测试步骤 5。
- 异常 - 该电压不是 8.0 ± 0.4 VDC。 转至测试步骤 8。
测试步骤 5. 检查传感器的信号频率和工作负载循环
- 从减速器位置传感器接头线束侧的端子 C（信号）上拆下导线。
- 将一个 7X-6370 适配器电缆组件 (3-针插接线束)安装到接头上。 连接传感器接头。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 在操作减速器踏板的同时，使用一个万用表测量插接线束上的端子 B（数字回路）与端子 C（信号）之间的信号频率和工作负载循环。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 从电路上拆下插接线束。 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
频率在 150 到 1000 Hz 之间。 工作负载循环在 5% 到 95% 之间。
结果:
- 正常 - 信号频率和工作负载循环都正确。 传感器产生一个有效信号。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 信号频率和/或工作负载循环都不正确。
修复: 传感器没有产生一个有效信号。 更换减速器位置传感器。 确认修理后故障得到排除。
停止
测试步骤 6. 检查 ECM 上的信号频率和工作负载循环
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 从 ECM 接头上的端子位置 P1-66（减速器位置）拆下导线 F702-GN。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 在操作减速器的同时，测量导线 F702-GN 与端子 P1-5（数字回路）之间的频率和工作负载循环。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
频率在 150 到 1000 Hz 之间。 工作负载循环在 5% 到 95% 之间。
结果:
- 正常 - 信号频率和工作负载循环都正确。 ECM 收到有效的传感器信号。 转至测试步骤 7。
- 异常 - 信号频率和/或工作负载循环都不正确。
修复: ECM 没有收到有效的传感器信号。 传感器接头与 ECM 接头之间的线束中有故障。 修理导线线束和/或接头。 确认修理后故障得到排除。
停止
测试步骤 7. 检查 "Decelerator Position"（减速器位置）的状态
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 在操作减速器踏板的同时，观测 "Cat" ET 上的 Decelerator Position（减速器位置）。
预期结果:
释放减速器踏板后，其状态读数约为 0%。 随着完全踩下减速器踏板，其状态逐渐增加到 100%。
结果:
- 正常 - "Decelerator
Position"（减速器位置）的状态正确。
修复: 目前减速器位置传感器工作正常。 导线线束或接头中可能有间歇性电气故障。 如果怀疑有间歇性故障，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解间歇性电气故障诊断与排除的相关信息。
停止
- 异常 - "Decelerator
Position"（减速器位置）的状态不正确。
修复: ECM 收到有效信号值，但是 ECM 没有正确检测到此信号。 ECM 有故障。 更换 ECM。 更换 ECM 之前请参考故障诊断与排除, "更换 ECM"部分。
停止
测试步骤 8. 检查 ECM 上的 8 V 电源电压
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制作两根长度足以用于测量 ECM 接头上的电源电压的跨接导线。 在每根跨接导线的一端压接接头插孔。
- 从端子位置 P1-4（8 V 传感器电源）和 P1-5（传感器回路）上拆下导线。 在这些端子位置中都连接一根跨接导线。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 测量 P1-4（8 V 传感器电源）和 P1-5（传感器回路）上的跨接导线之间的电压。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。 恢复所有导线和接头的原有配置。
预期结果:
电压测量值为 8.0±0.4 VDC。
结果:
- 正常 - 电压测量值为 8.0±0.4 VDC。 ECM 工作正常。
修复: 电源线或回路线开路。 更换相关导线。
停止
- 异常 - 电压测量值不为 8.0±0.4 VDC。
修复: 更换 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。
停止