C7.1 Commercial Marine Engine Caterpillar


Inlet Air Temperature Is High

Usage:

C7.1 GJN
Gunakan prosedur ini untuk menentukan penyebab tingginya temperatur saluran masuk udara.

Kemungkinan Penyebab

  • Kode diagnostik

  • Temperatur udara ambien tinggi

  • Hambatan udara masuk dan/atau tempat yang tinggi

  • Pemasukan udara dari area yang panas

Tindakan yang Direkomendasikan

Catatan: Prosedur disusun sesuai urutan kemungkinan. Selesaikan prosedur sesuai urutan.

Tabel 1
Langkah Uji Pemecahan Masalah  Nilai  Hasil 

1. Kode Diagnostik

A. Adakan komunikasi antara alat servis elektronik dan Modul Kontrol Elektronik (ECM, Electronic Control Module). Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Alat Servis Elektronik", jika perlu.

B. Unduh "Warranty Report" (Laporan Garansi) dari ECM engine sebelum melakukan pemecahan masalah atau menghapus kode masalah diagnostik.

Pecahkan masalah kode aktif sebelum melanjutkan dengan prosedur ini.
 

Kode diagnostik
 

Hasil: Ada kode aktif atau tercatat.

Pecahkan masalah kode sebelum melanjutkan dengan prosedur ini.

Hasil: Tidak ada kode aktif atau tercatat.

Lanjutkan ke Langkah Pengujian 2.
 

2. Temperatur Udara Ambien Tinggi

A. Tentukan apakah temperatur udara ambien berada dalam spesifikasi desain untuk sistem pendinginan dan charge air cooler.
 

Temperatur Udara Ambien
 

Hasil: Temperatur udara ambien tidak berada dalam spesifikasi desain.

Bila memungkinkan, ubah sistem pendinginan dan charge air cooler agar sistem sesuai untuk kondisi setempat.

Hasil: Temperatur udara ambien berada dalam spesifikasi desain.

Operasikan engine pada beban yang dikurangi atau operasikan engine pada kecepatan yang dikurangi.

Lanjutkan ke Langkah Pengujian 3.
 

3. Hambatan Udara Masuk dan/atau Tempat yang Tinggi


A. Ukur tekanan intake manifold saat engine beroperasi dengan beban. Untuk data spesifik, lihat Informasi Pemasaran Teknis (TMI, Technical Marketing Information) untuk engine.

Catatan: Tekanan udara rendah di pemasukan udara untuk turbocharger dapat disebabkan oleh pembatasan dalam pemasukan udara atau tempat yang tinggi. Saat tekanan pemasukan udara rendah, turbocharger akan bekerja lebih keras untuk mencapai tekanan intake manifold yang diinginkan. Hal ini akan meningkatkan temperatur pemasukan udara.
 

Masalah pemasukan udara
 

Hasil: Dicurigai ada hambatan udara masuk.

Periksa apakah ada filter udara yang tersumbat. Periksa apakah ada hambatan pemasukan udara.

Ganti filter udara atau hilangkan hambatan dari pemasukan udara.

Hasil: Pengoperasian di tempat tinggi dicurigai menyebabkan gejala yang ada.

Pastikan bahwa setelan untuk engine sudah benar untuk ketinggian tersebut.

Hasil: Tidak ada hambatan udara atau masalah ketinggian.

Lanjutkan ke Langkah Pengujian 4.
 

4. Pemasukan Udara dari Area Panas

A. Pastikan sistem pemasukan udara tidak menerima udara dari area panas.
 

Temperatur pemasukan udara
 

Hasil: Pemasukan udara berasal dari area yang panas.

Jika perlu, pindahkan suplai udara intake manifold ke bagian luar penutup engine.

Periksa apakah ada kebocoran udara dalam pipa antara saluran masuk udara dan saluran masuk ke kompresor turbocharger.

Verifikasikan bahwa reparasi menyelesaikan masalah.
 

Jika prosedur tidak mengatasi masalah, hubungi Technical Communicator (TC) dealer Cat Anda. Untuk bantuan lebih lanjut, TC Anda dapat mendiskusikan dengan Dealer Solutions Network (DSN).

Caterpillar Information System:

C7.1 Commercial Marine Engine Inlet Air Is Restricted
C7.1 Commercial Marine Engine Fuel Temperature Is High
XQ2000 Power Module Electronic Modular Control Panel 4 (EMCP 4)
XQ2000 Power Module Product Lifting
C8.7 Marine Engine Cylinder Liner - Remove and Install
C7.1 Marine Engine Fuel Rail Pressure Problem
C7.1 Commercial Marine Engine Fuel Filter Is Restricted
Assembly Procedure for the 797F Off-Highway Truck High Performance (HP) Body {0374, 7000, 7250, 7258, 7960} Assembly Procedure for the 797F Off-Highway Truck High Performance (HP) Body {0374, 7000, 7250, 7258, 7960}
A New Dowel Is Now Used For The Turbocharger Drain On Certain 3512C Locomotive Engines {1052, 1053} A New Dowel Is Now Used For The Turbocharger Drain On Certain 3512C Locomotive Engines {1052, 1053}
C280 Marine Engines Exhaust Temperature Is High
C7.1 Commercial Marine Engine Exhaust Temperature Is High
C7.1 Commercial Marine Engine Engine Overspeeds
C7.1 Marine Engine Intake Manifold Air Pressure Is Low
C7.1 Marine Engine Intake Manifold Air Temperature Is High
XQ2000 Power Module Refill Capacities
C7.1 Commercial Marine Engine Oil Contains Coolant
C280 Marine Engines Relay - Test - Power Mode Relay
2015/08/07 Some Turbochargers and Turbocharger Cartridges are Difficult to Spin Before Lubricating the Center Housing for Certain Engine Applications {1052, 1053}
2015/09/04 Improved Crankshaft Rear Seals Are Used on Certain C13 Commercial Engines {1161}
C7.1 Marine Engine Oil Pressure Is Low
Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps {5070} Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps {5070}
Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps{5070} Bench Test Procedure for Hydraulic Piston Pumps{5070}
C7.1 Commercial Marine Engine Oil Temperature Is High
C7.1 Commercial Marine Engine Power Is Intermittently Low or Power Cutout Is Intermittent
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.