C8.7 Marine Engine Caterpillar

Product Description

Usage:

C8.7 CS7

Engine Kapal Laut C8.7 adalah engine diesel yang dikontrol secara elektronik. Engine memiliki injektor unit elektronik. Engine juga dilengkapi dengan aftercooler air laut. Efisiensi engine dan kinerja engine bergantung pada kepatuhan terhadap rekomendasi pengoperasian dan perawatan yang benar. Gunakan bahan bakar, oli pelumasan, dan cairan pendingin yang direkomendasikan. Pastikan perawatan yang benar untuk air cleaner, sistem bahan bakar, sistem pelumasan, dan sistem pendinginan. Rujuk ke Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan ini untuk informasi tambahan tentang item perawatan.

Spesifikasi Engine

Show/hide table

Tabel 1
Spesifikasi Engine Kapal Laut C8.7
Silinder dan Pengaturan	Segaris 6
Lubang	135 mm (5,3 in)
Langkah	117 mm (4,7 in)
Rasio Kompresi	14,4 : 1
Aspirasi	Turbocharger dan supercharger
Kapasitas	8,7 L (531,5 in3)
Urutan Pembakaran	1-4-2-6-3-5
Putaran (ujung flywheel)	Berlawanan arah putar jarum jam
Sistem kontrol	Elektronik
Metode injeksi bahan bakar	Injektor bahan bakar elektronik Rel umum
Tekanan injeksi maksimum	1600 bar (23.200 psi)
Metode penyalaan	Motor starter elektronik
Metode pendinginan udara turbocharger dan supercharger	Aftercooler dan intercooler air laut

Fitur Engine Elektronik

Engine Kapal Laut Cat C8.7 dirancang untuk kontrol elektronik. Komputer dalam kendaraan yang terintegrasi mengontrol pengoperasian engine. Kondisi pengoperasian aktual dimonitor. Modul Kontrol Elektronik (ECM) mengontrol respons engine terhadap kondisi ini dan permintaan operator. Kondisi ini dan permintaan operator menentukan kontrol injeksi bahan bakar yang presisi oleh ECM. Sistem kontrol engine elektronik menyediakan fitur berikut:

Monitoring engine
Pengaturan kecepatan engine
Kontrol rasio bahan bakar/udara otomatis
Penghimpunan kenaikan torsi
Pewaktuan injeksi dan kontrol kuantitas
Diagnostik sistem

Untuk informasi selengkapnya tentang fitur engine elektronik, bacalah Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Fitur dan Kontrol Engine" (Bagian Pengoperasian).

Sistem Injeksi Bahan Bakar Rel Umum

Sistem injeksi bahan bakar rel umum menjalankan fungsi berikut:

Memberi tekanan pada bahan bakar
Mengukur bahan bakar
Menghitung waktu injeksi bahan bakar

Pompa bahan bakar memberi tekanan pada bahan bakar. Pompa bahan bakar memompa bahan bakar ke rel bahan bakar. Injektor bahan bakar rel umum menginjeksikan bahan bakar ke dalam silinder pada waktu yang tepat. Bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder dengan volume yang sesuai. Sensor elektronik pada engine menentukan waktu dan volume injeksi bahan bakar.

Diagnostik Engine

Engine memiliki alat diagnostik yang terintegrasi untuk memastikan semua komponen beroperasi dengan benar. Apabila terjadi penyimpangan dari batas yang diprogram, operator akan diberi peringatan mengenai kondisi tersebut dengan berikut: lampu "DIAGNOSTIC" (Lampu Diagnostik) (terpasang OEM), MECP1 (opsional) dan tampilan (terpasang OEM). Pada kondisi tertentu, horsepower engine dan kecepatan kapal laut mungkin akan dibatasi. Alat servis elektronik Cat dapat digunakan untuk menampilkan kode diagnostik.

Kode diagnostik dicatat dan disimpan di ECM. Untuk informasi tambahan, rujuk ke buku petunjuk Pemecahan Masalah.

Pengaturan Kecepatan Engine

ECM menyediakan pengaturan elektronik yang mengontrol karakteristik injeksi bahan bakar untuk mempertahankan rpm engine yang diinginkan. Fungsionalitas pengatur elektronik serupa dengan pengatur mekanis Cat, namun pengatur elektronik memiliki fitur tambahan.

Pendinginan dan Pelumasan Engine

Berikut adalah komponen yang terdapat dalam sistem pendinginan:

Pompa air laut berpenggerak roda gigi
Intercooler dan aftercooler
Oil cooler engine
Regulator temperatur mantel air
Pompa mantel air
Heat Exchanger
Tangki ekspansi cairan pendingin
Cooler bahan bakar
Oil cooler transmisi terpasang pada engine opsional
Riser buang (air laut) basah opsional

Oli pelumasan engine yang disuplai didinginkan oleh oil cooler engine. Oli pelumas engine juga difilter. Katup pintas memberikan aliran oli pelumas yang tidak terbatas ke komponen engine selama kondisi berikut:

Viskositas oli tinggi
Cooler oli atau elemen filter oli (kartrid kertas) tersumbat

Sistem Bahan Bakar

Sistem bahan bakar terdiri dari komponen berikut:

Pompa priming listrik off-engine yang dikontrol ECM
Filter bahan bakar primer off-engine dan separator air
Pompa transfer
Filter bahan bakar sekunder
Pompa bahan bakar rel umum tekanan tinggi
Rel bahan bakar
Injektor yang dikontrol secara elektronik
Cooler bahan bakar
Sensor air dalam bahan bakar (opsional)

Pompa priming listrik melakukan priming sistem bahan bakar setelah servis sistem bahan bakar. Pompa priming listrik juga melakukan priming sistem bahan bakar bila engine tidak dioperasikan dalam jangka waktu lama.

Umur Pemakaian Engine

Efisiensi engine dan penggunaan maksimum kinerja engine bergantung pada kepatuhan terhadap standar pengoperasian yang benar dan saran perawatan. Selain itu, gunakan bahan bakar, cairan pendingin, dan pelumas yang disarankan. Gunakan Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan sebagai panduan yang disyaratkan dalam perawatan engine.

Umur engine yang diharapkan diramalkan berdasarkan daya rata-rata yang diperlukan. Daya rata-rata yang diperlukan tergantung pada konsumsi bahan bakar engine sepanjang pengoperasiannya. Pengurangan jam operasi dengan throttle penuh dan/atau beroperasi dengan setelan throttle yang diturunkan akan mengurangi kebutuhan daya rata-rata. Pengurangan jam operasi akan menambah lama waktu kerja sebelum overhaul engine dibutuhkan. Untuk informasi lebih lanjut, rujuk ke Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Pertimbangan Overhaul" (Bagian Perawatan).