Catalytic Converter Performance - Test
注: 本手册涉及 CG137-8 和 CG137-12 发动机。 与空燃比控制和催化剂有关的材料仅适用于 CG137-12 发动机。 这些系统由 Caterpillar 提供，仅适用于 CG137-12。 CG137-8 系统由客户提供。
- 起动发动机。 继续之前，先让发动机暖机到正常工作温度。
- 使用排放分析器检查发动机废气的排放水平。 测量转化器进口和出口处的 O2、CO 和 NOX。 记录该数据。
注: 记录数据前，应先确保分析仪的读数已经稳定。
使用表 1 中的信息故障诊断与排除催化转化器的性能。
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| 催化转化器的性能矩阵 | ||
| 故障 | 可能的原因 | 修正措施 |
| 减少排气系统的背压 排放水平升高 |
催化剂载体的损坏由过度的振动或发动机回火导致 | 对发动机进行必要的修理。 更换催化剂载体。 |
| 提高催化转化器的温度 排放水平过高 |
点火和 / 或火花塞故障 爆震 |
检查发动机正时。 检查燃油的热值。 |
| 转化器进口处的 O2 含量大于 0.5 % | 排气泄漏 | 检查排气系统有无堵塞。 确保曲轴箱通风系统按照制造商的说明书正常工作。 |
| 转化器进口处的 O2 含量大于 0.5 % 转化器进口处的 CO 含量大于 7000 ppm 催化转化器的正常温度 |
排气门泄漏 | 检查发动机排气门的状态。 |
| 转化器进口处的 O2 含量大于 0.5 % 转化器进口处的 CO 含量大于 7000 ppm 提高催化转化器的温度 |
点火缺火 | 进行必要的发动机修理。 |
| 转化器进口处的 O2 含量大于 0.5 % 转化器进口处的 CO 含量小于 7000 ppm 催化转化器温度降低 O2 传感器输出中的不稳定波动。 |
压缩率低或负载状况低 | 进行必要的发动机修理。 |
| 催化转化器出口处的 CO 含量低 催化转化器出口处的 NOX 含量高 正常发动机运转 |
空燃比控制不正确 催化剂涂层的损害可能会导致储氧能力降低。 该状况可能是由点火缺火引起排气温度高而导致的。 |
排除导致空燃比不正确的原因。 |
| 催化转化器出口处的 CO 含量高 催化转化器出口处的 NOX 含量低 正常发动机运转 |
空燃比不正确 催化剂涂层的损害可能会导致储氧能力降低。 该状况可能是由点火缺火引起排气温度高而导致的。 |
修理发动机点火系统。 更换催化剂载体。 |
| 催化转化器出口处的 CO 含量高 催化转化器出口处的 NOX 含量高 正常空燃比控制操作 正常发动机运转 |
该状况可能是由于载体上催化剂涂层的损坏而导致。 催化剂涂层的损害可能会导致储氧能力降低。 | 进行所有必要的发动机修理。 更换催化剂载体。 |
进行必要的修理。
有关与催化转化器相关的更多信息，请参阅以下信息：
参考系统操作, "催化转化器"
参考测试和调整, "催化转化器载体 - 测试"
参考测试与调整, "催化转化器压力 - 测试"
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