使用本步骤诊断和排除热电偶电路的可疑故障。
本步骤涉及以下关于涡轮增压器温度传感器的诊断代码:
- 1489-3 左涡轮增压器涡轮出口温度传感器:电压高于正常值
- 1489-4 左涡轮增压器涡轮出口温度传感器:电压低于正常值
- 1489-5 左涡轮增压器涡轮出口温度传感器:电流低于正常值
- 1490-3 右涡轮增压器涡轮出口温度传感器:电压高于正常值
- 1490-4 右涡轮增压器涡轮出口温度传感器:电压低于正常值
- 1490-5 右涡轮增压器涡轮出口温度传感器:电流低于正常值
- 1491-3 右涡轮增压器涡轮进口温度传感器:电压高于正常值
- 1491-4 右涡轮增压器涡轮进口温度传感器:电压低于正常值
- 1491-5 右涡轮增压器涡轮进口温度传感器:电流低于正常值
- 1492-3 左涡轮增压器涡轮进口温度传感器:电压高于正常值
- 1492-4 左涡轮增压器涡轮进口温度传感器:电压低于正常值
- 1492-5 左涡轮增压器涡轮进口温度传感器:电流低于正常值
本步骤涉及以下关于排气口温度传感器的诊断代码:
- 1531-3 发动机 1 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1531-4 发动机 1 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1531-5 发动机 1 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1532-3 发动机 2 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1532-4 发动机 2 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1532-5 发动机 2 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1533-3 发动机 3 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1533-4 发动机 3 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1533-5 发动机 3 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1534-3 发动机 4 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1534-4 发动机 4 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1534-5 发动机 4 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1535-3 发动机 5 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1535-4 发动机 5 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1535-5 发动机 5 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1536-3 发动机 6 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1536-4 发动机 6 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1536-5 发动机 6 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1537-3 发动机 7 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1537-4 发动机 7 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1537-5 发动机 7 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1538-3 发动机 8 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1538-4 发动机 8 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1538-5 发动机 8 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1539-3 发动机 9 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1539-4 发动机 9 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1539-5 发动机 9 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1540-3 发动机 10 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1540-4 发动机 10 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1540-5 发动机 10 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1541-3 发动机 11 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1541-4 发动机 11 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1541-5 发动机 11 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1542-3 发动机 12 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1542-4 发动机 12 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1542-5 发动机 12 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1543-3 发动机 13 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1543-4 发动机 13 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1543-5 发动机 13 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1544-3 发动机 14 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1544-4 发动机 14 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1544-5 发动机 14 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1545-3 发动机 15 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1545-4 发动机 15 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1545-5 发动机 15 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1546-3 发动机 16 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1546-4 发动机 16 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1546-5 发动机 16 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1547-3 发动机 17 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1547-4 发动机 17 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1547-5 发动机 17 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1548-3 发动机 18 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1548-4 发动机 18 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1548-5 发动机 18 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1549-3 发动机 19 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1549-4 发动机 19 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1549-5 发动机 19 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
- 1550-3 发动机 20 号气缸排气口温度传感器:电压高于正常值
- 1550-4 发动机 20 号气缸排气口温度传感器:电压低于正常值
- 1550-5 发动机 20 号气缸排气口温度传感器:电流低于正常值
集成温度感应模块(ITSM)监测每个气缸排气口和两个涡轮增压器的进口和出口处的 K 型热电偶的温度。 ITSM 也能计算每个气缸排(左侧和右侧)的平均温度。 热电偶的温度读数可通过 Cat 数据链路供每个电子控制模块(ECM)和其他模块使用。 可在 Caterpillar 电子技师(ET)上查看温度。
ITSM 的位置取决于控制系统的配置。 如果发动机未配备辅助感应模块(ASM),则 ITSM 位于发动机的左后角上。 如果发动机配备 ASM,则 ITSM 位于接线盒内。
在下列可编程状况下,ITSM 会产生一个事件代码:
- 排气温度高
- 排气口温度偏高
- 排气口温度偏低
- 涡轮增压器涡轮进口温度高
- 涡轮增压器涡轮出口温度高
由于任何热电偶电路对蓄电池正极侧短路、对接地短路或断路,ITSM 会产生诊断代码。
记录的诊断代码提供历史记录。 在开始该步骤前,使用 Cat ET 将记录的代码打印到文件。
故障诊断和排除步骤可能产生额外的诊断代码。 记住纠正导致原有诊断代码的原因。 排除故障后,清除诊断代码。
图 1 | g01302549 |
未配备 ASM 的 1500 RPM 发动机的热电偶示意图 |
图 2 | g01302570 |
未配备 ASM 的 1500 RPM 发动机的热电偶示意图 |
图 3 | g01302551 |
1800 RPM 发动机的热电偶示意图 |
图 4 | g01235269 |
ITSM 的电源示意图 发动机未配备辅助感应模块(ASM)。 |
图 5 | g01302572 |
ITSM 的电源示意图 发动机配备辅助感应模块(ASM)。 |
测试步骤 1. 检查电气接头和导线
- 彻底地检查下列每个接头:
- 主 ECM J1/P1 接头
- 从 ECM 的 J3/P3 接头
- 接线盒上的 J6/P6 和 J7/P7 接头
- 检查 ECM 接头的六角螺钉扭矩。
- 仔细地检查每个热电偶的接头。 检查从每个热电偶至 ITSM 的线束和导线有无腐蚀、磨损和夹点。
- 主 ECM J1/P1 接头
注: 对于下述步骤,请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
预期结果:
所有接头、触针和插孔应连接正确。 接头和导线都没有腐蚀、磨损或夹点。
结果:
- 正常 - 部件状况良好,连接正确。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 部件状况不良和/或至少有一个不正确的连接。
修复: 进行必要的修理和/或必要时进行更换。 如果从热电偶到 ITSM 的导线线束需要修理,则更换线束以确保工作可靠。所有从热电偶到 ITSM 的导线必须都是 K 型。 必须保持从每个热电偶到 ITSM 的导线的极性,以便确保 ITSM 读出正确的温度。
停止
测试步骤 2. 确认现行诊断代码
- 进入 Cat ET 上的 ITSM 的 "Active Diagnostic"(现行诊断)屏幕。 确定是否有关热电偶的以下任何一个诊断代码处于现行状态:
- 1489-3 至 1492-3(电压高于正常值)
- 1489-4 至 1492-4(电压低于正常值)
- 1489-5 至 1492-5(电流低于正常值)
- 1531-3 至 1550-3(电压高于正常值)
- 1531-4 至 1550-4(电压低于正常值)
- 1531-5 至 1550-5(电流低于正常值)
- 1042-9 ("异常更新率")
- 1489-3 至 1492-3(电压高于正常值)
预期结果:
上述关于热电偶的任何一个诊断代码都不为现行状态。
结果:
- 无现行代码 - 上述的任何一个诊断代码都不为现行状态。
修复: 如果任何一个代码被记录,则可能存在导致产生这些代码的间歇性状况。 如果发动机不能正常运转,请参考故障诊断与排除, "症状的故障诊断和排除"。
停止
- 现行"电压低于正常值"或"电压高于正常值" - 至少有一个"电压低于正常值"或"电压高于正常值"诊断代码为现行状态。 转至测试步骤 3。
- 现行"电流低于正常值" - 至少有一个"电流低于正常值"诊断代码为现行状态。 转至测试步骤 4。
- 现行 1042-9 代码 - 主 ECM 不能与 ITSM 进行通信。 转至测试步骤 6。
测试步骤 3. 制造一个断路
- 断开带有"电压低于正常值"诊断代码的热电偶的接头。
- 进入 Cat ET 上的 ITSM 的 "Active Diagnostic"(现行诊断)屏幕。 最少等待 30 秒,查看是否产生任何诊断代码。
预期结果:
存在关于断开的热电偶的现行"电流低于正常值"诊断代码。
结果:
- 是 - 存在关于断开的热电偶的现行"电流低于正常值"诊断代码。 ITSM 和线束正常。
修复: 执行以下步骤:
- 彻底检查热电偶的接头: 确保接头和密封件状况良好。
- 连接热电偶的接头,检查有无现行"电压低于正常值"诊断代码。
如果"电压低于正常值"诊断代码再次变为现行状态,则热电偶存在故障。
- 断开可疑热电偶并连接已知良好的热电偶。 现在还不能将热电偶安装到发动机中。
- 检查有无现行"电压低于正常值"诊断代码。
如果使用良好的热电偶时没有产生诊断代码,则从发动机上拆下可疑热电偶。 安装良好的热电偶。
- 清除记录的诊断代码。
停止
- 否 - 不存在关于断开的热电偶的现行"电流低于正常值"诊断代码。 热电偶的线束和 ITSM 之间存在短路。 转至测试步骤 5。
测试步骤 4. 制造一个短路
- 断开带有"电流低于正常值"诊断代码的热电偶的接头。
- 将一根跨接导线安装到可疑热电偶的线束接头上的接线端 A 和 B 中。
- 进入 Cat ET 上的 ITSM 的 "Active Diagnostic"(现行诊断)屏幕。 最少等待 30 秒,查看是否产生任何诊断代码。 观察 "Active Diagnostic"(现行诊断)屏幕。
- 拆下跨接导线并观察 "Active Diagnostic"(现行诊断)屏幕。 最少等待 30 秒,查看是否产生任何诊断代码。
预期结果:
安装跨接导线后,会产生"电压低于正常值"诊断代码。 拆下跨接导线后,"电流低于正常值"诊断代码再次出现。
结果:
- 是 - 安装跨接导线后,会产生"电压低于正常值"诊断代码。 拆下跨接导线后,"电流低于正常值"诊断代码再次出现。 ITSM 和线束正常。
修复: 执行以下步骤:
- 彻底检查热电偶的接头: 确保接头和密封件状况良好。
- 连接热电偶的接头,检查有无现行"电流低于正常值"诊断代码。
如果"电流低于正常值"诊断代码再次变为现行状态,则热电偶存在故障。
- 断开可疑热电偶并连接已知良好的热电偶。 现在还不能将良好的热电偶安装到发动机中。
- 检查有无现行"电流低于正常值"诊断代码。
如果使用良好的热电偶时没有产生诊断代码,则从发动机上拆下可疑热电偶。 安装良好的热电偶。
- 清除记录的诊断代码。
停止
- 否 - 安装跨接导线后,"电流低于正常值"诊断代码再次出现。 ITSM 和热电偶接头之间的线束中可能存在断路。
修复: 拆下跨接导线。
转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ITSM
- 从 ITSM 上 54-针接头。 彻底检查 54-针接头。 确保接头处于良好状态。
- 进入 Cat ET 上的 ITSM 的 "Active Diagnostic"(现行诊断)屏幕。 最少等待 30 秒,查看是否产生任何诊断代码。 观察 "Active Diagnostic"(现行诊断)屏幕。
注: 断开 54-针接头后,将会出现关于所有热电偶的现行"电流低于正常值"诊断代码。 这是正常的。 仅注意关于可疑热电偶的诊断代码即可。
- 将一根跨接导线安装到 ITSM 上的 54-针接头上的可疑热电偶的接线端中。 有关接线端的识别,请参考图 1 或 3。
- 观察 "Active Diagnostic"(现行诊断)屏幕。 最少等待 30 秒,查看是否产生任何诊断代码。
预期结果:
断开 54-针接头后,产生关于可疑热电偶的"电流低于正常值"诊断代码。 安装跨接导线后,会产生"电压低于正常值"诊断代码。
结果:
- 是 - 断开 54-针接头后,产生关于可疑热电偶的"电流低于正常值"诊断代码。 安装跨接导线后,会产生"电压低于正常值"诊断代码。 ITSM 正常。 ITSM 和可疑热电偶的接头之间的线束中存在故障。
修复: 拆下跨接导线。 更换线束以确保工作可靠。 清除记录的诊断代码并确认故障已被排除。所有从热电偶到 ITSM 的导线必须都是 K 型。 必须保持从每个热电偶到 ITSM 的导线的极性,以便确保 ITSM 读出正确的温度。
停止
- 否 - 下面的任何一个结果或两个结果都出现:断开 54-针接头后,没有产生"电流低于正常值"诊断代码。 安装跨接导线后,没有产生"电压低于正常值"诊断代码。 ITSM 可能存在故障。
修复: 执行下述步骤:
- 从 ITSM 上的接头上拆下跨接导线。
- 暂时安装一个新 ITSM。 请参考故障诊断与排除, "控制模块- 更换"
- 如果安装新 ITSM 之后故障得到排除,则将原来的 ITSM 装回,确认故障重新出现。 如果新 ITSM 工作正常,而原来的 ITSM 工作不正常,则应更换原来的 ITSM。 请参考故障诊断与排除, "控制模块- 更换"
停止
测试步骤 6. 检查 ITSM 处是否存在电源
- 请参考图 6。 在接线盒处测量电压。
图 6 | g01302546 |
接线盒处电压检查的位置 |
- 从 ITSM 上断开 P18 接头。
- 在线束接头上,测量接线端 N 和 P 之间的电压。
图 7 | g01233703 |
线束接头处电压检查的位置 |
预期结果:
线束接头处的电压与接线盒处的电压相差在 2 伏以内。
结果:
- 是 - 线束接头处的电压与接线盒处的电压相差在 2 伏以内。 执行器正在接收正确的工作电压。
修复: 请参考故障诊断与排除, "Cat 数据链路 - 测试"。
停止
- 否 - 线束接头处的电压与接线盒处的电压相差不在 2 伏以内。 执行器没有接收正确的工作电压。
修复: 确定电压下降过多的原因。 进行必要的修理。
停止