Engine Stalls at Low RPM
可能原因
- 诊断代码
- 附属设备
- 动力模式控制（如有配备）
- 燃油供给
- 低压缩（气缸压力）
- 电子单体喷油器
建议的措施
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 依次完成这些步骤。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 诊断代码 A. 建立电子维修工具和电子控制模块 (ECM) 之间的通信。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 检查有无任何激活的或记录的代码。 |
诊断代码 |
结果：代码激活或被记录。 修理：在继续进行本步骤之前，诊断并排除所有代码。 结果：代码未处于现行或记录状态。 转至测试步骤 2。 |
2. 附属设备 A. 检查所有附件设备有无可能会将过度的负载施加在发动机上的故障。 |
附件 |
结果：发动机附件正在产生过高负载。 修理：修理或更换发动机附件。 结果：发动机附件未形成过高负载。 转至测试步骤 3。 |
3. 动力模式控制（如有配备） A. 检查电源模式控制是否在使用 Cat 数据链路或 CAN 数据链路，然后采用适当的测试。 请参阅故障诊断与排除, "数据链路 - 测试"或故障诊断与排除, "CAN 数据链路 - 测试"。 B. 检查发动机配线线束是否存在缺陷。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 |
动力模式控制 |
结果：数据链路中有故障。 修理：根据需要，修理数据链路。 结果：导线有故障。 修理：根据需要，修理或更换导线。 结果：数据链路和导线正常。 继续测试步骤 4。 |
4. 燃油供应 A. 确保燃油盖的排气孔中没有充满碎屑。 B. 确保燃油供应阀（如有配备）处在完全打开位置。 C. 如果温度低于 0 °C (32 °F)，检查燃油有无凝固（结蜡）。 D. 检查燃油的粗滤器 / 油水分离器是否含水。 E. 检查供油管路有无阻塞。 F. 更换安装在电动输油泵（EFLP）上游的直列式燃油滤清器。 G. 检查 EFLP 是否正常工作。 H. 更换燃油粗滤器和燃油细滤器。 I. 检查柴油是否受污染。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油质量 - 测试"。 J. 检查燃油系统内是否有空气。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油混入空气 - 测试"。 |
燃油系统 |
结果：燃油盖中的通风口堵塞。 修理：安装替换用燃油盖。 结果：燃油含有固化蜡。 修理：更换适合环境条件的正确规格燃油。 结果：供油管路阻塞。 修理：更换任何损坏或阻塞的燃油管。 EFLP 可能发生故障。 请参阅故障诊断与排除, "输油泵 - 测试"。 更换燃油粗滤器和燃油细滤器。 请参阅操作和保养手册以了解更多信息。 结果：燃油系统中有空气。 修理：充注燃油系统。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油系统 - 充注"。 结果：柴油受到污染。 修理：排空燃油箱和燃油系统。 更换燃油粗滤器和燃油细滤器。 请参阅操作和保养手册以了解更多信息。 向燃油系统中充注正确规格的燃油。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油系统 - 充注"。 结果：供油正常。 继续测试步骤 5。 |
| 5. 低压缩（气缸压力） A. 执行压缩测试。 请参阅系统操作、测试和调整, "压缩 - 测试"。 |
气缸压缩 |
结果：压缩测试的结果超出技术规格。 调查原因并排除任何故障。 注：压缩压力低的可能原因如下所列： · 预热塞松动 · 活塞故障 · 活塞环故障 · 缸径磨损 · 气门磨损 · 缸盖密封垫故障 · 缸盖损坏 结果：压缩测试的结果正常。 转至测试步骤 6。 |
| 6. 电子单体喷油器 A. 使用电子维修工具执行自动"断缸测试"。 注：如果测试步骤 5 中执行的压缩测试符合预期，则"断缸测试"将确定任何故障喷油器。 |
电子单体喷油器 |
结果：指示有故障的喷油器。 修理：拆下任何有故障的电子单体喷油器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷油器 - 拆卸"。 安装新的电子单体喷油器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷油器 - 安装"。 重复自动"断缸测试"。 如果故障仍然很明显，卸下更换的电子单体喷射器并安装原来的电子单体喷射器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷射器 - 拆卸"和 拆解和组装, "电子单体喷射器 - 组装"。 结果：所有喷油器正常。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
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