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机器突然动作，会导致人员伤亡。 机器突然移动，会对机上或机器近处的人员造成伤害。 为避免伤亡事故，开动机器之前，确保机器周围无人及没有各种障碍物。 |
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滚热的油或液压油的压力会对人员造成伤害。 发动机停机之后，液压油的压力仍会保留在液压系统里。 对液压系统进行维修之前，如果不事先释放压力，可能会造成严重伤害。 卸下机具和其油路之前，必须先把机具放到地面上，让油先冷却，才可进行工作。 只能在发动机停机，并且加注口盖冷却到可以用徒手触摸时才能卸下加注口盖。 |
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即使是从针孔大小的渗漏中漏出的空气或液体，都能够穿透人体组织而造成严重创伤，甚至死亡。 如果液体喷射穿透进您的皮肤，必须立即找熟悉这类型创伤的医生处置。 检查渗漏时，请务必使用木板或硬纸板作为挡板。 |
| 注意 |
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在检查、保养、测试、调整及维修产品时，请小心确保盛接油液。 在打开任何舱室或拆卸任何含有油液的部件前，请准备好盛接液体用的适当容器。 |
下表列出了已确定特定情况时应考虑的可能原因。
注: 朝每个方向并以所有档位运行机器。 注意异常噪音，然后找出噪音源。 如果机器工作异常，参考下面的 "离合器接合突然，导致换档不平稳"。
- 变速箱不能在任何档位工作或变速箱在任何档位都会打滑。
- 变速箱过热。
- 泵噪音正常。
- 变速箱噪音不正常
- 变速箱只能在前进档工作。
- 变速箱只能在倒档工作。
- 变速箱不能在第一前进档或第一倒档工作。
- 变速箱不能在第二前进档或第二倒档工作。
- 变速箱不能在第三前进档或第三倒档工作。
- 变速箱不能在第四前进档或第四倒档工作。
- 在所有方向和档位下运行机器时，档位离合器测压口 P1 和方向离合器测压口 P2 处的压力低。
- 当机器以倒档行驶时，方向离合器测压口 P2 处的压力低。
- 当机器以前进档时，方向离合器测压口 P2 处的压力低。
- 在所有方向和档位下运行机器时，档位离合器测压口 P1 和方向离合器测压口 P2 处的压力高。
- P1 和 P2 之间压力差不正常。
- 离合器接合突然。 （突然接合导致换档不平稳。）
- 离合器接合缓慢。 （缓慢接合导致在所有档位换档都缓慢。）
- 离合器在所有前进档、所有倒档或任一档位（前进档和倒档）都接合缓慢。
- 在变速箱接合时，机器不移动且发动机转速迟滞。
- 发动机运转，停车制动器接合。 然而，在将变速箱挂入前进档方向或倒档方向时，行动警报器不鸣响。
- 在将变速箱挂入倒档时，倒车警报器不鸣响。
- 失速转速低。
- 在两个方向上操作机器时，失速转速均高。
- 在一个方向或一个档位下操作机器时，失速转速均高。
注: 对机器进行故障诊断与排除时，请参阅以下部分中的液压示意图 , UENR3101 和电气示意图 , UENR3102。
对故障进行故障排除之前，检查有无可能先前产生的维修代码。 通过电子控制模块执行的内置电气诊断用于确定电子控制模块的维修代码。
注: 该机器配备机器电子控制。 机器电子控制有内置系统诊断，用于检测电子系统中的故障。 有关电子控制模块（ECM）的操作和故障诊断与排除的更多信息，请参阅系统操作、测试和调整, UENR3095, "980M/982M 机器系统操作/测试和调整（组合）"的维修手册模块。
可能原因包括：
- 动力传动系控制模块的保险丝缺失或烧断。
- 电路有故障。
- 机油泵没有充注。
- 机油泵故障。
- 主安全阀存在电气或机械故障。
- 存在液压油泄漏。
- 变矩器没有充注。
- 变矩器故障。
- 变矩器和变速箱之间的机械连杆故障。
- 多个变速箱离合器故障。
- 停车制动器故障。
- 行车制动器或下部动力传动系故障。
可能原因包括：
- 机油油位低。
- 机油滤网过脏或机油流动回路中存在阻塞。
- 机油泵故障。
- 泵进口侧空气泄漏。
- 变速箱内部泄漏（离合器活塞四周的密封件磨损）。
- 调制安全阀卡在开启位置。
- 变矩器故障。
- 变速箱存在机械故障。
- 离合器盘和离合器板过度磨损。
可能原因包括：
- 散热器中的冷却液液位低。
- 机器用于错误应用环境。 严重过载导致变矩器打滑过量。
- 采用的变速箱档位相对于机器承受的负载来说不正确。 换至较低档位。
- 温度表故障。
- 机油油位过高或过低。
- 机油冷却器或机油管路阻塞。
可能原因包括：
- 机油压力低。 参考故障：变速箱不能在任何档位工作或变速箱在任何档位都会打滑。
- 离合器损坏。
- 机油流量低。 低流量可能由于泵磨损或变速箱液压系统泄漏造成。
- 机油中含有空气。 机油中含有空气可能由于泵进口侧空气泄漏造成。
- 泵进口的磁性滤网堵塞。
- 变矩器进口比率阀卡在打开位置。 阀卡滞导致流过变矩器的机油流量低。
可能原因包括：
- 板或盘发生翘曲。
- 回位弹簧折断或无力。
可能原因包括：
- 不时发出大的噪音表明变速箱液压系统中存在异物。
- 连续发出大的噪音表明泵有故障。
- 泵进口侧存在空气。
可能原因包括：
- 变速箱部件磨损或损坏。
- 齿轮损坏。
- 离合器板和/或离合器盘的齿磨损。
- 离合器板打滑或离合器盘发出噪音。
- 其他变速箱部件磨损或损坏。
可能原因包括：
- 1 号倒档离合器电磁阀不工作。
- 电路有故障。
可能原因包括：
- 由于活塞密封圈泄漏而导致机油压力低。
- 离合器盘和离合器板磨损太严重。
- 离合器部件损坏。
可能原因包括：
- 2 号前进档离合器电磁阀不工作。
- 电路有故障。
可能原因包括：
- 由于活塞密封圈泄漏而导致机油压力低。
- 离合器盘和离合器板磨损太严重。
- 离合器部件损坏。
可能原因包括：
- 6 号档位离合器电磁阀第一档不工作。
- 电路有故障。
可能原因包括：
- 由于活塞密封圈泄漏而导致机油压力低。
- 离合器盘和离合器板磨损太严重。
- 离合器部件损坏。
可能原因包括：
- 5 号档位离合器电磁阀第二前进档不工作
- 电路有故障。
可能原因包括：
- 由于活塞密封圈泄漏而导致机油压力低。
- 离合器盘和离合器板磨损太严重。
- 离合器部件损坏。
可能原因包括：
- 4 号档位离合器电磁阀第三档不工作。
- 电路有故障。
可能原因包括：
- 由于活塞密封圈泄漏而导致机油压力低。
- 离合器盘和离合器板磨损太严重。
- 离合器部件损坏。
可能原因包括：
- 3 号档位离合器电磁阀第四档不工作。
- 电路有故障。
可能原因包括：
- 由于活塞密封圈泄漏而导致机油压力低。
- 离合器盘和离合器板磨损太严重。
- 离合器部件损坏。
在所有方向和档位下运行机器时，档位离合器测压口 P1 和方向离合器测压口 P2 处的压力低
可能原因包括：
- 调制安全阀卡滞。
- 机油压力低。 参考故障：变速箱不能在任何档位工作或变速箱在任何档位都会打滑。
- 负载活塞的弹簧无力或损坏。 弹簧或隔套缺失。
可能原因包括：
- 倒档离合器的活塞密封圈内严重泄漏。
可能原因包括：
- 前进档离合器的活塞密封圈内严重泄漏。
在所有方向和档位下运行机器时，档位离合器测压口 P1 和方向离合器测压口 P2 处的压力高。
可能原因包括：
- 调制安全阀卡滞。
- 负载活塞卡滞。
- 使用了错误的负载活塞弹簧或过多的隔套。
- 调制安全阀的孔径磨损。
可能原因包括：
- 压差阀由于弹簧无力或损坏而不能正常工作。
- 可能安装了错误的弹簧。
可能原因包括：
- 压差阀由于弹簧无力或损坏而不能正常工作。 另外，还可能安装了错误的弹簧。
- 负载活塞卡滞。
- 使用了错误的负载活塞弹簧。
- 负载活塞弹簧损坏。
注: 离合器缓慢接合导致在所有档位换档都缓慢。
可能原因包括：
- 负载活塞的滤网孔过脏或堵塞。
- 机油压力低。 参考故障：变速箱不能在任何档位工作或变速箱在任何档位都会打滑。
- 使用了错误的负载活塞弹簧或负载活塞弹簧损坏。
- 调制安全阀卡滞。
离合器在所有前进档、所有倒档或任一档位（前进档和倒档）都接合缓慢
可能原因包括：
- 由于受影响档位活塞密封圈泄漏造成离合器压力低。
可能原因包括：
- 行车制动器锁定。
- 停车制动器不能分离。 停车制动器还可能锁定。
- 差速器存在机械故障（前部差速器或后部差速器）。
- 终传动存在机械故障。
- 由于变速箱存在机械故障或过多离合器接合，变速箱内的齿轮不转动。
发动机运转，停车制动器接合。 然而，在将变速箱挂入前进档方向或倒档方向时，行动警报器不鸣响。
可能原因包括：
- 电路有故障。
可能原因包括：
- 倒车报警器保险丝出故障。
- 倒车警报器出现故障。
- 电路有故障。
可能原因包括：
- 发动机性能不正常。
- 机油为冷态。
可能原因包括：
- 机油油位低。
- 机油中含有空气。
- 方向离合器打滑。
- 变矩器存在故障。
- 变矩器叶轮离合器打滑。
可能原因包括：
- 离合器回路泄漏。
- 失速转速高的方向离合器或档位离合器发生故障。