所需工具     | 数量     |
6V-3079 压力软管组件     | 7     |
6V-4143 连接器组件     | 14     |
6V-6064 变速箱测试盖 (1)     | 1     |
8T-0855 压力表 ( 4000 kPa (580 psi))     |
7     |
9S-1721 加长杆 (1/4 in 方驱动头)     | 1     |
9U-6635 可回动棘轮     | 1     |
FT1874 变速箱测试盖 (1)     | 1     |
( 1 ) | 只有一种类型的变速箱测试盖是必须的。 |
注: 在诊断测试期间,可以使用一个 8T-5200 信号生成器 / 计数器 进行变速箱换档以代替手动换档。
注: 在您进行任何压力测试之前,确保滤清器和滤网清洁。 在您进行本测试之前,确保油处于工作温度。
本测试会确定离合器压力调整是否正确。
机器突然移动,会造成人员伤亡。 机器突然移动或释放气压或油压,可能对机器上或机器附近的人员造成伤害。 在测试和调整任何空气系统或液压系统之前,为防止可能的伤害,执行测试和调整, "概述"部分的程序。 |
步骤
注意 |
---|
进行本测试时,请确保已拆除驱动轮轴,或将传动轴从机器上断开,否则会损坏变速箱的离合器。 |
- 从机器上拆下驱动轴或者断开驱动轴。
注: 未能执行步骤 1 可能导致损坏变速箱离合器。
- 如果使用了 6V-6064 变速箱测试盖 ,从变速箱壳体顶部卸下大盖。 如果使用了 FT1874 变速箱测试盖 ,从变速箱壳体顶部卸下小盖。
- 拆下七只负载活塞螺塞。
- 重新安装测试盖。 安装四只螺栓以将测试盖固定到位。
- 将 8T-0854 压力表 (1000 kPa (145 psi)) 连接到测压孔 (A) 、 (B) 、 (C) 、 (E) 、 (F) 、 (G) 和 (H) 处的螺纹接头上。
图 1 | g00526550 |
压力测试表的安装 (A) 3 号离合器测压孔 (B) 1 号离合器测压孔 (C) 2 号离合器测压孔 (D) 该测压孔未使用。 (E) 5 号离合器测压孔 (F) 4 号离合器测压孔 (G) 6 号离合器测压孔 (H) 7 号离合器测压孔 (I) 变速箱液压控制装置先导油测压孔 |
- 起动发动机。 让变速箱处于空档,使发动机在低怠速转速运行。
- 记录表上的压力。
- 断开升档电磁阀和降档电磁阀上的线束。
- 使用 9U-6635 可回动棘轮 和一个 9S-1721 加长杆 (1/4 in 方驱动头)将变速箱旋转选档器滑阀移到空档位置。 请参阅测试和调整, "变速箱液压控制装置离合器压力 - 测试"中有关手动换档的步骤。
注: 在诊断测试期间,可以使用一个 8T-5200 信号生成器 / 计数器 进行变速箱换档以代替手动换档。
- 记录表上的压力。
- 将变速箱手动换入所有前进速度档位。 记录每次换档中压力表上的压力。
- 让变速箱旋转选档器滑阀在空档并停运发动机。
- 将记录的实际主离合器压力与表 2 中提供的每个离合器的压力进行比较。
- 正确设定压力后,拆下压力表和测试盖。 安装负载活塞螺塞 (6) 。
- 安装大盖、小盖和电磁阀护罩。 将线束连接到升档电磁阀和降档电磁阀上。
注: 设定主压力之后,必须检查最大离合器压力。 执行测试和调整, "变速箱液压控制装置离合器压力 - 测试"。
- 将驱动轴安装到机器上。
主离合器压力     | ||||||||
阀站 (1)     | "A"     | "B"     | "C"     | "E"     | "F"     | "G"     | "H"     | |
    | 离合器     | 编号 3     | 编号 1     | 编号 2     | 编号 5     | 编号 4     | 编号 6     | 编号 7     |
    | ||||||||
速度档位置     | 接合的离合器     | 压力     | 压力     | 压力     | 压力     | 压力     | 压力     | 压力     |
空档     | 1     | 0     | 345 + 50 - 35 kPa (50 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 0     | 0     | 0     |
倒档     | 3 和 7     | 520 + 50 - 35 kPa (75 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 0     | 0     | 0     | 345 + 50 - 35 kPa (50 + 7 - 5 psi)     |
FIRST(第一次)     | 2 和 6     | 0     | 0     | 380 + 50 - 35 kPa (55 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 345 + 50 - 35 kPa (50 + 7 - 5 psi)     |
0     |
第二档     | 1 和 6     | 0     | 345 + 50 - 35 kPa (50 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 0     | 345 + 50 - 35 kPa (50 + 7 - 5 psi)     |
0     |
第三档     | 3 和 6     | 520 + 50 - 35 kPa (75 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 0     | 0     | 345 + 50 - 35 kPa (50 + 7 - 5 psi)     |
0     |
第四档     | 1 和 5     | 0     | 345 + 50 - 35 kPa (50 + 7 - 5 psi)     |
0     | 380 + 50 - 35 kPa (55 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 0     |
第五档     | 3 和 5     | 520 + 50 - 35 kPa (75 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 380 + 50 - 35 kPa (55 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 0     |
第六档     | 1 和 4     | 0     | 345 + 50 - 35 kPa (50 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 380 + 50 - 35 kPa (55 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     |
第七档     | 3 和 4     | 520 + 50 - 35 kPa (75 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     | 0     | 380 + 50 - 35 kPa (55 + 7 - 5 psi)     |
0     | 0     |
( 1 ) | 工作站 "D" 没有使用。 |
图 2 | g00527218 |
压力控制阀 (1) 选档器活塞螺塞(七个) (2) 调节安全阀(七个) (3) 负载活塞节流孔(七个) (4) 衰减节流孔螺塞(六个) (5) 垫片(七个位置) (6) 负载活塞螺塞(七个) (7) 内弹簧(七个) (8) 外弹簧(七个) (9) 负载活塞 (10) 选档器活塞 (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) 测压孔(负载活塞识别) |
压力控制阀部件的技术规格和识别     | |||||||
负载活塞体的位置 (1)     | A     | B     | C     | E     | F     | G     | H     |
负载活塞节流孔的厚度     | 4.58 mm (0.180 in)     |
2.54 mm (0.100 in)     |
4.58 mm (0.180 in)     |
4.58 mm (0.180 in)     |
2.54 in (0.100 in)     |
4.58 mm (0.180 in)     |
4.58 mm (0.180 in)     |
负载活塞外弹簧的颜色     | 黄色     | 淡蓝色     | 淡绿色     | 淡绿色     | 黄色     | 黄色     | 黄色     |
负载活塞内弹簧的颜色     | 淡绿色     | 淡绿色     | 淡蓝色     | 橙色     | 橙色     | 淡蓝色     | 淡蓝色     |
衰减节流孔的尺寸     | 1.57 mm (0.062 in)     |
1.98 mm (0.078 in)     |
1.57 mm (0.062 in)     |
1.98 mm (0.078 in)     |
1.98 mm (0.078 in)     |
1.57 mm (0.062 in)     |
    |
衰减节流孔的颜色     | 绿色     | 红色     | 绿色     | 红色     | 红色     | 绿色     |     |
( 1 ) | 负载活塞体的位置与阀的工作站位置相同。 工作站 "D" 没有使用。 |
压力控制阀用垫片 每个垫片的压力变化     |
|||||||
阀站 (1)     | A     | B     | C     | E     | F     | G     | H     |
接合 离合器     |
3     | 1     | 2     | 5     | 4     | 6     | 7     |
垫片厚度     | 压力变化量     | 压力变化量     | 压力变化量     | 压力变化量     | 压力变化量     | 压力变化量     | 压力变化量     |
5J-2721 垫片     | |||||||
0.13 mm (0.005 in)     |
16 kPa (2.3 psi)     |
14 kPa (2.0 psi)     |
20 kPa (2.9 psi)     |
17 kPa (2.5 psi)     |
14 kPa (2.0 psi)     |
17 kPa (2.5 psi)     |
17 kPa (2.5 psi)     |
6J-3993 垫片     | |||||||
0.25 mm (0.010 in)     |
32 kPa (4.6 psi)     |
28 kPa (4.1 psi)     |
41 kPa (5.9 psi)     |
35 kPa (5.1 psi)     |
28 kPa (4.1 psi)     |
33 kPa (4.8 psi)     |
33 kPa (4.8 psi)     |
4M-1751 隔离圈     | |||||||
0.41 mm (0.016 in)     |
50 kPa (7.3 psi)     |
45 kPa (6.5 psi)     |
65 kPa (9.4 psi)     |
56 kPa (8.1 psi)     |
45 kPa (6.5 psi)     |
53 kPa (7.7 psi)     |
53 kPa (7.7 psi)     |
5J-1036 垫片     | |||||||
0.80 mm (0.031 in)     |
98 kPa (14.2 psi)     |
87 kPa (12.6 psi)     |
125 kPa (18.2 psi)     |
109 kPa (15.8 psi)     |
87 kPa (12.6 psi)     |
103 kPa (14.9 psi)     |
103 kPa (14.9 psi)     |
( 1 ) | 工作站 "D" 没有使用。 |
问题:主压力正确,但最大压力不正确。
可能的原因
内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 无力或断裂。
问题:某一离合器的压力为 0 kPa (0 psi)。
可能的原因
- 选档器活塞螺塞 (1) 未安装。
- 选档器活塞 (10) 卡住。
- 调节安全阀 (2) 卡住。
问题:所有离合器的主压力都是 0 kPa (0 psi)。
可能的原因
可能的原因是先导压力。 执行测试和调整, "变速箱液压控制装置先导压力 - 测试和调整"中的测试。
问题:所有离合器的主压力均过低。
可能的原因
可能原因是动力传动系齿轮泵动力传动系充油泵段的压力。 执行测试和调整, "齿轮泵(动力传动系充油)压力 - 测试和调整"中的测试。
问题:某一离合器的主压力过低。
可能的原因
- 选档器活塞 (10) 卡住。
- 内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 无力或断裂。
- 内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 不正确。
- 主压力的设定不正确。 加装垫片 (5) 。 请参阅表 4。
问题:某一离合器的主压力过高。
可能的原因
- 内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 不正确。
- 主压力的设定不正确。 拆下垫片 (5) 。 请参阅表 4。
问题:在特定速度档下另外一个离合器接收到压力油。
可能的原因
- 衰减节流孔 (4) 堵塞。
- 旋转选档器滑阀返回端的排油节流孔堵塞。
- 选档器活塞 (10) 卡住。
- 负载活塞 (9) 卡住。
- 调节安全阀 (2) 卡住。
问题:高怠速转速下一个离合器的压力不正确,但同一离合器的主压力正确。
可能的原因
- 负载活塞中安装了错误的内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 。
- 负载活塞中的内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 无力或断裂。
- 负载活塞节流孔 (3) 堵塞。
问题:一个离合器中的主压力不正确,但高怠速转速下同一离合器的压力正确。
可能的原因
负载活塞中安装了错误的内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 。